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屏蔽門前區(qū)域地面大樣圖
屏蔽門前區(qū)域地面大樣圖：S09-CCO-QT-00109-B地面盲道大樣圖一，S09-CCO-QT-00110-B地面盲道大樣圖二，S09-CCO-QT-00111-B屏蔽門前區(qū)域地面大樣圖...
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擋煙垂壁站臺(tái)屏蔽門與燈具接口詳圖
擋煙垂壁站臺(tái)屏蔽門與燈具接口詳圖：S09-CCO-QT-00073-B鋁合金平板天花與墻柱面接口詳圖，S09-CCO-QT-00074-B樓梯井與站臺(tái)天花接口詳圖，S09-CCO-QT-00075-B擋煙垂壁、站臺(tái)屏蔽門與燈具接口詳圖！...
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![[廣東]某軌道交通工程屏蔽門施工圖通用圖](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣東]某軌道交通工程屏蔽門施工圖通用圖
軌道交通屏蔽門距離站臺(tái)邊緣1200mm安裝；屏蔽門結(jié)構(gòu)總高度2900mm,滑動(dòng)門凈高度2100mm；屏蔽門底部安裝槽高度為150mm，屏蔽門頂部采用頂裝安裝方式，底部與頂部采用植筋螺栓與土建連接。滑動(dòng)門的凈開度2000mm，滑動(dòng)門凈高度2100mm； …… 共計(jì)31張，設(shè)計(jì)于2015年
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軌道交通工程屏蔽門安全門施工圖通用圖
軌道交通工程為地下島式（1臺(tái)2線）車站直線站臺(tái)，有效站臺(tái)全長(zhǎng)210m,車站共設(shè)置2側(cè)屏蔽門，屏蔽門以有效站臺(tái)中心線里程中心向兩側(cè)對(duì)稱布置，全長(zhǎng)約185m。 …… 屏障門主要技術(shù)參數(shù)：滑動(dòng)門凈開度：2000mm；每側(cè)站臺(tái)滑動(dòng)門數(shù)量：22道，每道2扇；每扇滑動(dòng)門開關(guān)門阻止力：≤150N；每道滑動(dòng)門最大關(guān)門力：≤150N（在門關(guān)至行程的三分之一后測(cè)量）...
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[廣東]軌道交通地下島式車站屏蔽門安全門施工通用圖43張
軌道交通工程為地下島式（1臺(tái)2線）車站直線站臺(tái)，有效站臺(tái)全長(zhǎng)210m,車站共設(shè)置2側(cè)屏蔽門，屏蔽門以有效站臺(tái)中心線里程中心向兩側(cè)對(duì)稱布置，全長(zhǎng)約185m。 …… 屏障門主要技術(shù)參數(shù)：滑動(dòng)門凈開度：2000mm；每側(cè)站臺(tái)滑動(dòng)門數(shù)量：22道 ，每道2扇；每扇滑動(dòng)門開關(guān)門阻止力： ≤150N；每道滑動(dòng)門最大關(guān)門力：≤150N（在門關(guān)至行程的三分之一后測(cè)量）；每扇滑動(dòng)門關(guān)門運(yùn)動(dòng)在最后行程100 mm范圍時(shí)：動(dòng)能≤1J；每扇門的動(dòng)能，在最大關(guān)門速度下測(cè)量和計(jì)算時(shí)：動(dòng)能≤10J；噪音水平測(cè)試參數(shù)：≤70dB （A）；滑動(dòng)門開啟時(shí)間：2.5±0. 1s ～3.5±0.1 s范圍內(nèi)可調(diào)；滑動(dòng)門關(guān)閉時(shí)間：3±0.1s ～4±0.1s 范圍內(nèi)可
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長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線西延一期工程屏蔽門設(shè)備采購(gòu)及安裝項(xiàng)目招標(biāo)文件及用戶需求書
長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線西延一期工程起于梅溪湖西站西端，至望城坡站與2號(hào)線一期工程對(duì)接。線路全長(zhǎng)約4.653km，均為地下線，共設(shè)4站4區(qū)間。在工程起點(diǎn)預(yù)留繼續(xù)西延伸條件。
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成都地鐵4號(hào)線二期平面圖
成都地鐵4號(hào)線二期平面圖，站臺(tái)名稱位置，帶成都地形圖，總平面布置圖。
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地鐵起點(diǎn)站規(guī)劃參考圖
本工程為地鐵起點(diǎn)站規(guī)劃參考圖，包含平面圖、剖面圖、總圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書內(nèi)容范本
南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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地鐵入口臨時(shí)封堵平面圖
1.圖中標(biāo)高及里程以米計(jì),其余尺寸以毫米計(jì)。2.圖中括弧外標(biāo)高為相對(duì)標(biāo)高，括弧內(nèi)標(biāo)高為絕對(duì)標(biāo)高。3.出入口周邊綠化詳見地面景觀圖。4.出入口內(nèi)側(cè)石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無障礙電梯的平臺(tái)盲道與市政盲道相接。6.所有沙利士紅壓頂均設(shè)2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平臺(tái)鋪磚僅為示意，具體鋪磚詳見公共區(qū)施工圖。...
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地鐵項(xiàng)目施工形象進(jìn)度圖
此圖為地鐵車站施工形象進(jìn)度圖，內(nèi)含車站施工形象進(jìn)度平面圖、車站施工形象進(jìn)度剖面圖，盾構(gòu)區(qū)間施工形象進(jìn)度進(jìn)度圖，圖紙形象、具體、全面，可有效指導(dǎo)地鐵車站施工，是地鐵車站形象進(jìn)度建模基礎(chǔ)型文件...
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單孔加長(zhǎng)濾波器前后屏蔽殼
該模具是一套電腦接插件單孔帶濾波器屏蔽殼主體及后蓋單沖模CAD圖檔，模具可快走絲加工，單沖模前期投資比較低，缺陷是人工偏高、產(chǎn)量有限，圖檔是CAD2005版本圖檔。...
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M5_4芯非屏蔽包膠式插頭
技術(shù)參數(shù)：1.連接器防護(hù)等級(jí)：IP67級(jí)2.機(jī)械壽命：>100插拔周期3.額定電壓：60V4.額定電流：1A5.觸點(diǎn)材料：錫青銅6.絕緣體材料：PA667.工作溫度：-40－+85度8.觸點(diǎn)電阻：3mΩ該款連接器為微型連接器，內(nèi)部的金屬端子為針孔件，加工起來有一定的難道，切焊接線的方式為焊錫，對(duì)工人的操作有一定的技術(shù)要求。產(chǎn)品主要用于信號(hào)傳輸，端子鍍金后具...
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深圳地鐵7號(hào)線軌道工程
一、工程概況深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強(qiáng)北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號(hào)線正線全長(zhǎng)約30.197km，全為地下線，共設(shè)28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場(chǎng)各一處，在西麗站后設(shè)與5號(hào)線、安托山站前設(shè)...
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地鐵雙速風(fēng)機(jī)控制原理圖
雙速風(fēng)機(jī)是指擁有兩種風(fēng)速的鼓風(fēng)設(shè)備，決定風(fēng)速的因素主要是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。風(fēng)機(jī)可以靠改變電流或電壓來改變轉(zhuǎn)速。常有交流和直流兩種。地鐵項(xiàng)目或類似工程由于環(huán)境相對(duì)封閉，所以需要對(duì)空氣流通及溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，該系統(tǒng)圖就是后臺(tái)BAS控制系統(tǒng)及中央環(huán)境控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)及啟停。...
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PBL100-125型立式屏蔽泵
屏蔽泵把泵和電機(jī)連在一起，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和泵的葉輪固定在同一根軸上，利用屏蔽套將電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子隔開，轉(zhuǎn)子在被輸送的介質(zhì)中運(yùn)轉(zhuǎn)，其動(dòng)力通過定子磁場(chǎng)傳給轉(zhuǎn)子。普通離心泵的驅(qū)動(dòng)是通過聯(lián)軸器將泵的葉輪軸與電動(dòng)軸相連接，使葉輪與電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)而工作，而屏蔽泵是一種無密封泵，泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都被密封在一個(gè)被泵送介質(zhì)充滿的壓力容器內(nèi)，此壓力容器只有靜密封，并由一個(gè)電線組來提供旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子。這種結(jié)構(gòu)取消了傳統(tǒng)離...
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深圳地鐵一期規(guī)劃總平面
《深圳地鐵一期規(guī)劃總平面》是購(gòu)物公園站的車站規(guī)劃總平面圖，該圖紙包括地下購(gòu)物街、郵電樞紐大廈、購(gòu)物公園，以及西端東端的環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)亭百葉面積要求、冷卻塔及水箱位于西端購(gòu)物公園樓頂上及因與郵電樞紐結(jié)合方案未定...
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地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖
地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖，圖紙包括
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地鐵區(qū)間小斷面襯砌模板臺(tái)車
1、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB、IVE。臺(tái)車外形尺寸:長(zhǎng)*寬*高=9000*5880*5810。3、臺(tái)車軌距3500mm,行走速度6.7m/min。4、液壓系統(tǒng)額定壓力16MPa,工作壓力12MPa。升降缸行程250mm,側(cè)模油缸行程300mm,橫移油缸行程±100mm。5、面板厚度10mm,面板寬度1.5米,采用銑邊處理。6、灌注口內(nèi)徑...
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BSP6.3-105-11型屏蔽泵
圖紙簡(jiǎn)介：該圖紙是BSP6.3-105-11型屏蔽泵。圖紙的主要內(nèi)容包括、泵體、出室木模圖、吸入室木模圖、葉輪部件、葉輪蓋板、葉輪體、葉片模型圖、裝配圖等圖紙的主要信息，歡迎下載和指導(dǎo)學(xué)習(xí)。...
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深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)
地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)隨著鐵路的進(jìn)一步提速以及列車總重的不斷增加，對(duì)列車的縱向沖動(dòng)提出了更高的要求,開發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義?，F(xiàn)介紹鐵道機(jī)車車輛液氣緩沖器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對(duì)液氣緩沖器的性能進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),為液氣緩沖器在我國(guó)鐵道機(jī)車車輛上的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。作為機(jī)械設(shè)備的安全裝置之一的緩沖...
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地鐵緊急按鈕金屬保護(hù)蓋
這是一款地鐵緊急按鈕金屬保護(hù)蓋和塑料保護(hù)蓋，共兩種，模型結(jié)構(gòu)精巧，實(shí)用性強(qiáng)，為現(xiàn)在地鐵通用配件，文件模型采用solidworks2009繪制，包含工程圖，直接可以生產(chǎn)，是一款成熟產(chǎn)品，希望能幫助到所需，謝謝下載。...
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雙層USB屏蔽外殼連續(xù)模
模具是一套在110T或者125T氣動(dòng)沖床生產(chǎn)的RJ45S雙層USB屏蔽外殼連續(xù)模CAD圖檔，每分鐘最高可達(dá)到80沖次，圖檔是拆好的CAD2005版本圖檔，圖檔內(nèi)容包含加工圖的描述、料表清單、模板備料清單。...
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地鐵車輛零部件清洗槽
地鐵車輛零部件清洗設(shè)備用于地鐵車輛維修過程中對(duì)零部件的清洗工作，主要用于空調(diào)格柵板，各種小零件的清洗。 該設(shè)備由支座體和清洗盆構(gòu)成，盆體為不銹鋼材質(zhì)，支座體為焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕等特點(diǎn)。 設(shè)備主要由不銹鋼清洗槽、高壓水泵站和控制系統(tǒng)組成。 清洗槽采用不銹鋼制造，高壓水泵站裝在清洗槽的下部。 控制系統(tǒng)包括電氣部分和操縱手柄。 ...
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屏蔽機(jī)房深化設(shè)計(jì)CAD圖紙
機(jī)房滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 1、根據(jù)防火保護(hù)區(qū)及建筑的結(jié)構(gòu)采用七氟丙烷無管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)。 2、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，通訊機(jī)房和電子計(jì)算機(jī)機(jī)房等防護(hù)區(qū)，滅火設(shè)計(jì)濃度采用8%，噴射時(shí)間不大于8S。 3、屏蔽機(jī)房區(qū)采用40L消防鋼瓶1個(gè)。 4、滅火系統(tǒng)的控制方式為自動(dòng)、手動(dòng)兩種方式。 ...
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某地鐵站通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)
某地鐵通風(fēng)與空調(diào)平面圖，這里上傳了大系統(tǒng)和小系統(tǒng)，也是最重要的系統(tǒng)（地鐵系統(tǒng)比較多，還有隧道風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)等等）
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某市地鐵隧道結(jié)構(gòu)施工圖
本圖紙是地鐵區(qū)間的結(jié)構(gòu)施工圖，其中包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明、各剖面里程范圍表、明暗挖分界處結(jié)構(gòu)平面圖、1-1剖面圖、4-4剖面圖、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平面圖、施工豎井及橫通道結(jié)構(gòu)平面圖、豎井小導(dǎo)管注漿示意圖、11-11剖面施工步序圖等等，可供參考！
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)管片通用圖紙
某地區(qū)地鐵區(qū)間盾構(gòu)管片通用圖紙。構(gòu)圓環(huán)，三種管片的配筋，大樣，結(jié)構(gòu)圖，及接頭詳圖，基本包含了盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)的全部圖紙
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地鐵出口小品施工設(shè)計(jì)cad大樣
圖紙包括： 地坪、圍樹坐凳、亭、景墻、擋土墻做法。 1個(gè)CAD文件，歡迎下載~
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地鐵給排水細(xì)節(jié)示意圖
本資料為地鐵給排水細(xì)節(jié)示意圖，涵蓋地下工程給排水設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容。圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某地鐵路站臺(tái)結(jié)構(gòu)cad套圖
本工程為某地鐵路站臺(tái)結(jié)構(gòu)cad套圖，包含：上弦腹桿布置圖，斜腹桿平面布置圖，立面布置圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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沈陽某地鐵施工組織設(shè)計(jì)
南市站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，沿十一緯路東西向布置，為地鐵1號(hào)線的中間站。車站外包長(zhǎng)度147.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5 m，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約2.9 m，整個(gè)車站建筑物由車站主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。可供參考。
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南京地鐵某工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程包括鼓樓站～玄武門區(qū)間隧道左右線、排水泵房、臨時(shí)施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道。起訖里程為：區(qū)間右線K10+337.700～K11+397.800，全長(zhǎng)1060.100m（短鏈0.845m）；區(qū)間左線K10+337.700～K11+397.800，全長(zhǎng)1060.412m (長(zhǎng)鏈1.157m)。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某地鐵設(shè)計(jì)系統(tǒng)概算書
關(guān)于地鐵系統(tǒng)（軌道、通信、信號(hào)、供電）概算書，內(nèi)容詳細(xì)，值得下載學(xué)習(xí)
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地鐵牽引降壓混合變電所圖
本資料為地鐵牽引降壓混合變電所CAD圖，包括混點(diǎn)變電圖，設(shè)備屏面布置圖，開關(guān)柜排列圖等，內(nèi)容詳實(shí)，以供設(shè)計(jì)師參考
地鐵屏蔽門
地鐵屏蔽門專題，為您提供地鐵屏蔽門相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載地鐵屏蔽門相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多地鐵屏蔽門相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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