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昆明市某河道截污綜合整治工程CFG樁管道基礎加固施工方案（word格式）
昆明市xx河道xx截污綜合整治工程是滇池治理工程中具有關鍵作用的一個環(huán)節(jié)，其中截污管井A2標段位于滇池東岸，起點為W-22號工作井，里程K2+104.9，終點為W-42號接收井，里程K4+205.429，全長2100.529m。 由于擬建場
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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圍墻基礎單側加固方案
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側的圍墻基礎垮塌，圍墻內側地面出現(xiàn)裂縫，有倒塌危險。應甲方要求，我項目部對該道圍墻進行基礎加固。
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地基基礎加固處理方案討論
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結經驗預防同類情況出現(xiàn)
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基礎加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結構極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響，需對該樓先行作基礎加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
專題： 基礎加固工程施工方案 -
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某施工電梯基礎加固施工方案
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
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基礎加固詳細施工設計方案
本工程為1#樓、2#樓與地下車庫的地下通道連接，該通道開挖深度為老建筑基礎地面下5.56m，地下一層，圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內灌C30混凝土擋土，樁長15m，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長為14m。
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施工電梯基礎加固方案（word格式）
工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層，Loft層高：5.2m
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怡合國際SC200施工電梯基礎加固方案
怡和國際5、7號樓檐口高度為99.4m，下方設有一層地下室（層高為4.5m），±0.00以上主體結構30層，首層高為4.2m，標準層高為3.0m。
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某鋼廠設備基礎改建加固施工方案
2．1．項目名稱：*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內容：化學植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動，需在 既有的設備基礎上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
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用人貨電梯基礎加固施工方案
曲江·華著中城一期（二期）七標5#樓，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路，西鄰雁西路，南鄰雁曲五路，北側為規(guī)劃道路。本工程由地下室車庫，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、
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某框架加固方案的研討
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例，綜合考慮各種加固方法的經濟性、適用性及結合本工程實際特點，研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進行加固的可行性，以資借鑒。
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某廠房地基基礎加固處理方案的探討
北錨沉井長69.2米，寬51.2米，制作高度58米，沉井下沉58米，沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米，井內有南、北軸向各5道1米厚的隔墻，把沉井分為36個井格
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某1450E2R2鋼廠設備基礎改建加固施工方案
2．1．項目名稱：*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內容：化學植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動，需在 既有的設備基礎上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
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某鋼廠管道的吊裝方案
本工程為****工程，其中包括高爐煤氣管道、轉爐煤氣管道等管道安裝。二期軋鋼區(qū)域燃氣管道總體分二大段進行安裝，第一段為高線廠房至二棒廠房軸線屋頂段，其中高爐煤氣管道管徑為Φ1420×8，轉爐煤氣管道管徑為Φ377×8，各管長度約為120m；
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設備基礎加固工程二重管高壓旋噴樁施工方案
本工程場為設備基礎加固，采用二重管高壓旋噴樁進行加固，高壓旋噴樁設計為Φ500，樁長16.7m,水泥摻量每延米150kg/m，水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實噴約1653.3延米,空孔約495延米，共計99根。
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燃氣管道加固處理方案（word格式）
某河橋位于某路與某河交界處，規(guī)劃橋位處有現(xiàn)狀橋梁一座，橋結構為單跨40*50m剛架拱橋，新建橋設計橋梁全長115m，寬60m。結構形式為后張預應力變截面連續(xù)梁橋，跨徑布置35m+45m+35m，橫向分兩幅，每幅含有車行橋17.25m和慢行一
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用人貨電梯基礎加固施工方案（word格式）
曲江·華著中城一期（二期）七標5#樓，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路，西鄰雁西路，南鄰雁曲五路，北側為規(guī)劃道路。本工程由地下室車庫，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、
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用人貨電梯基礎加固工程施工方案
本工程由地下室車庫，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、車庫及設備用房。
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國際航運中心基礎加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
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江蘇設備基礎加固工程二重管高壓旋噴樁施工方案
本工程場為設備基礎加固，采用二重管高壓旋噴樁進行加固，高壓旋噴樁設計為Φ500，樁長16.7m,水泥摻量每延米150kg/m，水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實噴約1653.3延米,空孔約495延米，共計99根。
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國際航運中心基礎加固工程施工組織方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標）接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ，在保證有足夠工作面的前提下，使各道工序形成流水作業(yè)。
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管道分層試壓、沖洗方案
一、 工程概況 XX項目。地上部分22層，地下3層。本工程目前施工緊張，精裝修單位要進場施工作業(yè)，系統(tǒng)開始進行保溫，為保證其他工序順利進行，對樓層的空調水管、噴淋水管進行水壓試驗及嚴密性試驗。 二、 工程特點 1．系統(tǒng)復雜 本工程設有空調水
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施工電梯頂板加固方案
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層，層高為3.8米，用做停車、設備用房。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
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管道(溝槽)開挖支護方案
本工程排水管道明挖的施工是本工程的核心，其施工的內容包含：現(xiàn)狀雨、污管道的拆除與新建等，由于本工程的地質及施工環(huán)境的限制，周圍是建成的市政道路及房屋，必須對明開挖的管溝進行鋼板樁支護。其本工程鋼板樁支護所用槽鋼樁約4300T；約用鋼板樁13
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某電力管道施工組織方案
目 錄 第一章 編制說明及編制依據................................................................... 4 第1節(jié) 編制說明.........................
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某工業(yè)廠房結構加固方案
1.根據設計圖紙（A區(qū)工房）要求 ，A-10軸～A-12軸/A-D軸～A-F軸-0.1m至首層梁底需將原結構柱（9根）用∠100×6角鋼、綴板40×4厚鋼板進行包鋼加固。 2．根據設計圖紙（A區(qū)工房）要求 ，A-10軸～A-12軸/A-D軸
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某水庫除險加固方案工程
1、本工程機械設備、檢測設備使用結合現(xiàn)場實際情況進行使用，原則是避免同一設 備在在同一場地同一區(qū)域內進行使用而相互牽制、相互干擾，盡量降低設備故障于設備 的修理費用。 2、妥善安排，合理組織機械設備、檢測設備使用各項工作，配合各專業(yè)配套項目
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地鐵盾構通過端頭加固方案
車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結構為雙層三跨框架結構，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站，中間預留換乘節(jié)點，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標準段寬度為 23.52m，高度為 13.61m。車站計算站臺中心位 置頂板
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基礎部分旁站監(jiān)理方案
旁站監(jiān)理在總監(jiān)理工程師的指導下，由現(xiàn)場監(jiān)理人員負責具體實施。