根據(jù)鉆孔揭示該地段場地內(nèi)從上至下分布的主要地層有:人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,在相對標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,通道主體部分長32 米;梯道凈寬3 米,梯道長分別約32 米、29.4 米,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
環(huán)城北路地下通道(xxxx)位于xx市主城區(qū),自西向東沿環(huán)城北路、艮山西路展布,西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道,線路起中河立交西匝道,沿環(huán)城北路、艮山西路向東前行,沿線穿越建國北路、環(huán)城東路、貼沙河、滬杭鐵路、凱旋路。
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側(cè)地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置。該地下通道設(shè)有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1(1′)號入口及
根據(jù)勘探孔揭露的地層結(jié)構(gòu)、巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì),結(jié)合靜力觸探曲線和周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料,場地勘探深度以內(nèi)可分為①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11個大層,細(xì)化為25個亞層。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收
本工程包括明暗挖兩大體系,有圍護(hù)結(jié)構(gòu)、明挖、暗挖。明挖圍 護(hù)結(jié)構(gòu)又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝,暗挖工程包括超前長管棚、 小導(dǎo)管等施工工藝。
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,管線長8.25km,設(shè)倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護(hù)坡,后
本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要,根據(jù)河道的實(shí)際情況,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進(jìn)行圍堰。
本通道工程線路里程Kx+xx,平面設(shè)計呈“Y”型,主通道截面B×H=5.0m×3.5m,總長90.01m;梯道及坡道寬3m,總長294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結(jié)構(gòu),頂、底板、側(cè)墻厚度均為40cm,采用C35混凝土現(xiàn)澆。梯道
新增聯(lián)絡(luò)通道位置為**里程樁號0+380處,通道垂直于**布置,寬度為18.3米,長42.20米,底板內(nèi)底高程為-5.15米,局部為-7.15米。**現(xiàn)沿線支護(hù)樁(鉆孔灌注樁)及基礎(chǔ)樁(預(yù)應(yīng)力管樁)均已施工完畢,除0+320~0+420段還
城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑開挖專項施工方案(已通過專家論證),僅限學(xué)習(xí)交流,不可轉(zhuǎn)載商用
主通道總長170.8m,有14種斷面,開挖寬度10.1m~10.9 m,開挖高度為6.4m~12.12 m不等,采用淺埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7
江東南路一標(biāo)段西起紅河路,東至規(guī)劃支路,起始里程K0+324~K2+120,全長1.796Km。江東南路為城市主干道,標(biāo)準(zhǔn)段寬80m,道路兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶。道路采用主輔道斷面,主線雙向8車道,輔道雙向4車道。道路北側(cè)綠化保護(hù)帶內(nèi)設(shè)置
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,希望能為大家提供方便
本資料為地下室混凝土施工方案,本工程為北京市南區(qū)東2區(qū)危改工程,塔臺部分地下二層,地上一層,框架結(jié)構(gòu),由于地下室長度超過規(guī)范要求,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗?jié)B漏的添加劑。
本工程總建筑面積預(yù)估75000m2。其中:地下3層/總建筑面24000.00m2左右;地上25層/總建筑面積51000.00m2。其中主樓25層,為商住辦公樓,5層以下裙樓為商業(yè)用房。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本資料為:基礎(chǔ)及地下室施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,待一天后如果出現(xiàn)水珠說明混凝土濕度大,不宜施工。無水珠出現(xiàn),即可進(jìn)行涂裝施工。
大涌舊改項目有兩個過街通道,分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁,長度約65m、寬度約9m(地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m),為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過街通道位于
本合同段共有通道、涵洞14處,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計,中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬(34.5m)按上下行
1).本工程使用高效節(jié)能燈(燈具功效大于75%)。 (2).配電房、機(jī)房照度:100~150LX ,電梯廳等公共部位照度:75LX。 (3).本工程地下車庫按10%設(shè)置應(yīng)急燈,配電間及設(shè)備用房按100%設(shè)置應(yīng)急燈。 (4).住戶配電采用樹干
2號路位于K0+100位置,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,橋長30米,道路設(shè)計等級為城市主干道,設(shè)計車速40km/h。
K103+680涵式通道位于主線上,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,涵長30m,其跨徑為1-4×4m?;A(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺身為C25混凝土,蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,洞口采用C20混凝土鋪砌,洞身每隔4-6
當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件較完善,所有人員配備移動電話,項目經(jīng)理部配備固定電話一部,傳真機(jī)一部,電腦并接入因特網(wǎng),交通車1臺。
遵循招標(biāo)文件條款的原則,在編制施工組織計劃表及附圖表中,嚴(yán)格按照規(guī)范、招標(biāo)文件的規(guī)定編制。 2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范施工編制原則,在編寫主要項目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計要求,執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3、
本項目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程(一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造)工程。
地下通道臨時照明施工方案
地下通道臨時照明施工方案專題,為您提供地下通道臨時照明施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載地下通道臨時照明施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多地下通道臨時照明施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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