生產(chǎn)設(shè)備管理施工設(shè)備與設(shè)施管理

隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程

隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程，包含緊急出口，避難所，緊急救援站設(shè)置等。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

黃土隧道建設(shè)施工方案

吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社，隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車輛無法到達(dá)，交通不便；出口位于甘巴嶺社西側(cè)，地勢相對(duì)平坦，農(nóng)田、灌溉水井遍布，交通不便利，需要修建施工便道，與甘巴嶺2號(hào)大橋0#橋

隧道施工污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)

隧道施工污水處理設(shè)備的處理流程包含多個(gè)階段。在預(yù)處理階段，污水首先經(jīng)過格柵過濾，去除大顆粒雜質(zhì)，隨后流入調(diào)節(jié)池，均衡水量和水質(zhì)。

建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

隧道復(fù)合防水板鋪設(shè)施工工法

資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、

泡沫混凝土設(shè)備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺(tái)賬

簡介：[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺(tái)賬，doc格式；44頁； 主要內(nèi)容： 目 錄 一、建筑施工起重機(jī)械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機(jī)具管理 四、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電管理 建筑施工起重機(jī)械管理應(yīng)做到“一機(jī)一檔”，其

建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺(tái)賬

簡介:建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺(tái)賬,doc格式；36頁； 主要內(nèi)容： 目 錄 一、建筑施工起重機(jī)械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機(jī)具管理 四、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電管理 建筑施工起重機(jī)械管理應(yīng)做到“一機(jī)一檔”，其檔案

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工組織方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間○7～○9/○B(yǎng)～（1/C）區(qū)域，結(jié)構(gòu)平面長12m，寬8.8m。整個(gè)基礎(chǔ)由兩個(gè)部分組成：設(shè)備區(qū)12m長，5m寬，底板底標(biāo)高－2.3m，頂標(biāo)高為＋0.84m；水泵井長12m，寬4m，底板底標(biāo)高－8.6m

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間～/～（1/C）區(qū)域，結(jié)構(gòu)平面長12m，寬8.8m。整個(gè)基礎(chǔ)由兩個(gè)部分組成：設(shè)備區(qū)12m長，5m寬

區(qū)人防工程設(shè)備設(shè)施維護(hù)維修施工方案

防空地下室戰(zhàn)時(shí)起著保護(hù)室內(nèi)人員和戰(zhàn)備物質(zhì)免遭敵人武器破壞的作用。按照《人民防空法》和國家的有關(guān)規(guī)定，新建民用建筑應(yīng)修建一定數(shù)量的防空地下室。因此從戰(zhàn)略考慮，尤其是大城市越來越多的建筑將人防設(shè)計(jì)提到日程上來，在防空地下室的采暖、通風(fēng)與給排水設(shè)

JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時(shí)設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過5.5米，結(jié)構(gòu)類型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施。xx·濱海x

分離式隧道洞口選址與建設(shè)施工方案

xx隧道為分離式隧道，右線隧道長1550m，樁號(hào)YK00+000-YK00+000;左線隧道長1650m，樁號(hào)ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深約235m，左幅隧道最大埋深約246m。隧道測設(shè)線間距21m-24m，隧道為下坡

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗(yàn)記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗(yàn)記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

[QC]鐵路隧道仰拱快速施工設(shè)備的研制.ppt

盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對(duì)策

本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對(duì)策，共66頁。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰，作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥，混合材料，水等，做成水泥砂漿，用于鋪設(shè)在隧道的底部。 目錄： 盾構(gòu)隧道的施工設(shè)備 地基變形及已設(shè)構(gòu)造物的保

隧道施工隧洞泥漿污水處理設(shè)備說明與介紹

隧洞泥漿污水處理設(shè)備是專門設(shè)計(jì)用于處理隧道施工過程中產(chǎn)生的泥漿污水的專用設(shè)備，其在保護(hù)環(huán)境、提高施工效率及保障隧道運(yùn)營安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

[天津]框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時(shí)設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過5.5米，結(jié)構(gòu)類型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施。xx·濱海x

論地鐵隧道施工盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備下井

施工方法選擇： 根據(jù)盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案，考慮盾構(gòu)機(jī)的主要設(shè)備尺寸和重量大，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，通過分析和驗(yàn)收，采用一臺(tái)250t履帶式液壓吊機(jī)作業(yè)為主吊，單獨(dú)將盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備起吊下井，一臺(tái)90t汽車吊機(jī)配

施工設(shè)施設(shè)備及工具安全管理制度.doc

費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m；位于既有鐵路左側(cè)。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

施工組織設(shè)計(jì)(曹家溝隧道)

曹家溝隧道起點(diǎn)位于承德縣曹家溝村東，終點(diǎn)位于北溝門村北，為分離式長隧道，隧道右幅K56+866～K59+150,長2284m，左幅ZK56+889～ZK59+430，長2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì)

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K

恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)

◆2、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，行車速度40公里/小時(shí)。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺(tái)，線間距為31米，站臺(tái)寬度為4.5米，有效站臺(tái)長106米，車站隧道長度為1

某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案

本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。

暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確?？偣て凇?2.2、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級(jí)長47m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖；

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫

某隧道施工應(yīng)急安全預(yù)案

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點(diǎn)，使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性，為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)

隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。