隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程

隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程，包含緊急出口，避難所，緊急救援站設(shè)置等。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

黃土隧道建設(shè)施工方案

吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社，隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車輛無法到達(dá)，交通不便；出口位于甘巴嶺社西側(cè)，地勢相對平坦，農(nóng)田、灌溉水井遍布，交通不便利，需要修建施工便道，與甘巴嶺2號大橋0#橋

生產(chǎn)設(shè)備管理施工設(shè)備與設(shè)施管理

建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實，可供參考。

隧道復(fù)合防水板鋪設(shè)施工工法

資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、

泡沫混凝土設(shè)備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣

某隧道設(shè)計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺賬

簡介：[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺賬，doc格式；44頁； 主要內(nèi)容： 目 錄 一、建筑施工起重機(jī)械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機(jī)具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機(jī)械管理應(yīng)做到“一機(jī)一檔”，其

建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺賬

簡介:建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺賬,doc格式；36頁； 主要內(nèi)容： 目 錄 一、建筑施工起重機(jī)械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機(jī)具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機(jī)械管理應(yīng)做到“一機(jī)一檔”，其檔案

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工組織方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間○7～○9/○B(yǎng)～（1/C）區(qū)域，結(jié)構(gòu)平面長12m，寬8.8m。整個基礎(chǔ)由兩個部分組成：設(shè)備區(qū)12m長，5m寬，底板底標(biāo)高－2.3m，頂標(biāo)高為＋0.84m；水泵井長12m，寬4m，底板底標(biāo)高－8.6m

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

區(qū)人防工程設(shè)備設(shè)施維護(hù)維修施工方案

防空地下室戰(zhàn)時起著保護(hù)室內(nèi)人員和戰(zhàn)備物質(zhì)免遭敵人武器破壞的作用。按照《人民防空法》和國家的有關(guān)規(guī)定，新建民用建筑應(yīng)修建一定數(shù)量的防空地下室。因此從戰(zhàn)略考慮，尤其是大城市越來越多的建筑將人防設(shè)計提到日程上來，在防空地下室的采暖、通風(fēng)與給排水設(shè)

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間～/～（1/C）區(qū)域，結(jié)構(gòu)平面長12m，寬8.8m。整個基礎(chǔ)由兩個部分組成：設(shè)備區(qū)12m長，5m寬

JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實，可供參考。

框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過5.5米，結(jié)構(gòu)類型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施。xx·濱海x

分離式隧道洞口選址與建設(shè)施工方案

xx隧道為分離式隧道，右線隧道長1550m，樁號YK00+000-YK00+000;左線隧道長1650m，樁號ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深約235m，左幅隧道最大埋深約246m。隧道測設(shè)線間距21m-24m，隧道為下坡

盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對策

本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對策，共66頁。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰，作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥，混合材料，水等，做成水泥砂漿，用于鋪設(shè)在隧道的底部。 目錄： 盾構(gòu)隧道的施工設(shè)備 地基變形及已設(shè)構(gòu)造物的保

[QC]鐵路隧道仰拱快速施工設(shè)備的研制.ppt

論地鐵隧道施工盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備下井

施工方法選擇： 根據(jù)盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案，考慮盾構(gòu)機(jī)的主要設(shè)備尺寸和重量大，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，通過分析和驗收，采用一臺250t履帶式液壓吊機(jī)作業(yè)為主吊，單獨(dú)將盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備起吊下井，一臺90t汽車吊機(jī)配

[天津]框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過5.5米，結(jié)構(gòu)類型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施。xx·濱海x

施工設(shè)施設(shè)備及工具安全管理制度.doc

隧道施工隧洞泥漿污水處理設(shè)備說明與介紹

隧洞泥漿污水處理設(shè)備是專門設(shè)計用于處理隧道施工過程中產(chǎn)生的泥漿污水的專用設(shè)備，其在保護(hù)環(huán)境、提高施工效率及保障隧道運(yùn)營安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

隧道開挖施工組織設(shè)計

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計

深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

重慶某隧道的施工組織設(shè)計

重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，

隧道回填注漿施工文案

2.1采用定制的行走臺車作為工作平臺，既可以作為注漿孔鉆孔平臺，又可安放砂漿攪拌機(jī)，發(fā)電機(jī)，注漿機(jī)，滿足長大隧道長距離及作業(yè)空間狹小的要求。 2.2螺桿式灰漿泵技術(shù)先進(jìn)，注漿效率高，排量達(dá)到7-60L/min，出漿連續(xù)均勻，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。 2.

隧道進(jìn)洞專項施工文案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

隧道施工安全風(fēng)險的評估

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫

隧道施工安全風(fēng)險評估

桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間，設(shè)計時速350km，單洞雙線，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長2591m，進(jìn)口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰

隧道塌方施工處理措施

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工

內(nèi)容簡介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計“以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時設(shè)置橡塑板盲溝引排，

隧道專用防水卷材施工

內(nèi)容簡介 1、采用無錨釘鋪設(shè)技術(shù) （1）本技術(shù)是對傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新，改善了防水卷材的鋪設(shè)質(zhì)量，提高了鋪設(shè)工效，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。 （2）鋪設(shè)過程中，每循環(huán)臨時設(shè)置的膨脹螺栓在鋪設(shè)一循環(huán)防水卷材時全部卸掉，防水卷材上沒有一處人工穿

淺埋大跨隧道襯砌施工

1 工程概況 某隧道主體結(jié)構(gòu)位于某市步行街地下,是某輕軌線一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車站隧道(全長198m) ,隧道設(shè)計開挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 種開挖及襯砌斷面,詳見

某隧道的濕式噴混凝土施工

濕噴技術(shù)是一門新技術(shù)、新工藝,濕噴與干（潮）噴比較有明顯的優(yōu)越性： ①干噴是把水泥、骨料和速凝劑按比列拌勻，加進(jìn)噴射機(jī)后用壓縮空氣將物料通過軟管和噴嘴形成料束，高速推送到受噴工作面上；潮噴是預(yù)先在砂石料堆中加水（砂含水率不大于8%，石含水率

丙凝法隧道注漿堵漏施工

內(nèi)容簡介 滲漏水是地下建筑物的嚴(yán)重病害。在鐵路隧道，襯砌滲漏會使洞內(nèi)潮濕，造成設(shè)備腐蝕，降低機(jī)車粘著牽引力。在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季 漏水會 造成結(jié)冰侵限，凍壞設(shè)備。特別是在電化隧道，襯砌滲漏還會引起電化設(shè)備絕緣性能降低而影響運(yùn)營安全。 另外，潮濕

某隧道初期支護(hù)噴錨施工

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。 1、 噴錨方式 本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合，圍巖較好地段一次噴身的量不大，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對低一些，易操作，但粉塵大，

某隧道斷層破碎帶施工

內(nèi)容簡介 某隧道系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m。其中DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰?guī)r，節(jié)理、層理及裂隙發(fā)

隧道巖溶的旋噴樁處理施工

內(nèi)容簡介 概況 某隧道進(jìn)口ＤＫ278+628-ＤＫ278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個充填溶洞,充填物最厚約30ｍ。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達(dá)0