本資料為廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算樣表,內(nèi)容簡介:廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算書,高速公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算書 。內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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一、工程概況: 1、xxx~xxx段軟土路基,地質(zhì)情況為:表層為褐紅色含礫石亞粘土,可塑狀,厚2~12米,下層為深灰色含有機質(zhì)粘土,軟塑狀,厚0~11米。該段軟土路基設(shè)計為深層處治,采用振動沉管碎石樁加固地基,并在碎石樁頂鋪設(shè)60cm厚的碎
本資料為某高速公路施工總結(jié)報告,主要工程數(shù)量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,道路基層66萬 m2,,1000 m特大橋1座,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,收費區(qū)2處,服務(wù)區(qū)1處,匝道橋1座,跨線橋1座,人行機耕天
××高速公路是國道主干線(GZ35)青島~銀川公路的重要組成部分,也是陜西省高等級公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。該段高速公路的修建,對改善陜北地區(qū)交通環(huán)境,促進和加快地方經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的帶動作用。
一、施工準(zhǔn)備 1.墩柱已部分施工完畢,并已對蓋梁、臺帽準(zhǔn)確測量放樣。 2.蓋梁、臺帽模板、鋼管已進場,底模兩套,側(cè)模一套。 3.施工用設(shè)備以及人員都已按合同要求進場。 二、施工方案 蓋梁施工時,采用無支架法進行施工,在蓋梁底墩柱適當(dāng)位置處放
測量放樣→安設(shè)軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺車移位。 隧道二次襯砌為C25模筑砼。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工,一板襯砌長度10.5米(左洞為9m)。砼用攪拌站集中拌和,攪拌輸送車運
本資料為某高速公路建設(shè)項目竣工結(jié)算費用匯總表,內(nèi)容包括河道防護、高邊坡防護、拱涵、大橋、立交工程等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為工程竣工結(jié)算報告(范本),內(nèi)容包括證明文件、工程結(jié)算書、工程量計算書等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本合同段為某高速公路華城-藍口段XX合同段,位于廣東省某市五華縣境內(nèi),樁號為K56+260~K65+940,全長9.68公里,起于華城鎮(zhèn)坭河壩,終點為滿堂村。 現(xiàn)申請開工的排水工程起止樁號為K56+260~K59+200。 本段排水工程包括
主要內(nèi)容為高速公路項目竣工驗收檢測招標(biāo)文件,人民幣 32 億元。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速80公里/小時,路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計汽車 荷載等級采用公路-Ⅰ級,其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)執(zhí)
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
在施工準(zhǔn)備階段編制了監(jiān)理規(guī)劃及實施工細則,對路基、路面、橋梁、防護排水等各項工程的監(jiān)理工作內(nèi)容和要點,提出了明確具體的要求,并制定了監(jiān)理工作程序,使各項監(jiān)理工作有章可循。 成立以總監(jiān)代表為組長,副總監(jiān)代表、中心試驗室主任為副組長的質(zhì)量管理小
本資料為某高速公路軟基試驗項目總結(jié)報告,軟基試驗段的目的在于通過現(xiàn)場實體試驗,總結(jié)上述各種軟基處理方法中各項工序的工藝流程、技術(shù)要點、操作方法,以指導(dǎo)工程全線軟基處理施工與質(zhì)量控制。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路軟基處理PTC管樁開工報告;包括:管樁施組、管樁施工方案、附圖、設(shè)備、施工工藝流程圖等;內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)
月湖泉隧道位于晉濟高速,隧道采用分離式斷面。明洞采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計,采用柔性支護體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌。洞門形式主要采用削竹式,洞門墻材料采用整體式混凝土結(jié)構(gòu)。明洞段采用雙層土工布夾防水板及粘土隔水層防水,洞內(nèi)復(fù)
選題主要是依據(jù):《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》》 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 《公路橋涵設(shè)計手冊》等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和手冊,以及此高速公路地形(質(zhì))、水文資料。 選題的意義:本工程是國
大橋位于整體式路基,全橋均按照整體式路基的橋面寬度進行設(shè)計,橋梁右幅起訖樁號為XX,橋孔布置為5×30+5×30+5×30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋長457米,左幅起訖樁號為XX,橋孔布置為5×30+5×30+5×30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋長460
大橋位于整體式路基內(nèi),上部結(jié)構(gòu)為(5*30+5*30+5*30)米預(yù)應(yīng)砼連續(xù)T梁,每孔按折線布置,橋長460米,預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)30米T梁150片。在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制,砼由拌合站集中拌制。內(nèi)設(shè)26個制梁臺座,5套定型鋼模板,月進度按55片/月計
依據(jù)XX省-----XX號“關(guān)于委托進行XX高速公路埔前至老城勘察設(shè)計工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關(guān)于印發(fā)XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報告評審意見的函”,于XX年10月~11月進行了XX至XX段工程地質(zhì)初勘、初步設(shè)
本資料為高速公路路基工程標(biāo)段結(jié)算書模版,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
高速公路房建工程質(zhì)量評估報告.內(nèi)容詳實,可供參考
為確保路基填筑質(zhì)量,規(guī)范路基填筑施工工藝及機械生產(chǎn)配置,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,本標(biāo)段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗;K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗段;K15
本資料為高速公路建設(shè)項目水泥混凝土配合比報告 ,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為某高速公路沖擊壓實試驗段總結(jié)報告,按照招標(biāo)文件及監(jiān)理要求,路基施工前應(yīng)做全幅100米以上的路基試驗段,根據(jù)本標(biāo)段具體實際情況,選取K242+309~K242+546共237米為路基沖擊壓實試驗段,實際沖擊碾壓150米。內(nèi)容詳實,值得
質(zhì)量目標(biāo):達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的相關(guān)要求。
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施,從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,為
根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)受力的特點,本次隧道砼襯砌質(zhì)量檢測采用對兩側(cè)拱腰及拱頂三條線檢測,檢測內(nèi)容為:砼襯砌(二襯)質(zhì)量、厚度及初襯后缺陷情況。
XX隧道左幅隧道起訖樁號為ZK70+238~ZK74+010,長3772M,最大埋深約為154M;右幅隧道起訖樁號為YK70+235~YK74+035,長3800M,最大埋深約168M。隧道進口高程約2036971M,出口高程約2090.3
高速公路竣工結(jié)算報告
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