-
-
論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術
在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中，由于施工技術運用或處理不當，經(jīng)常會造成較大面積的坍方，由此帶來人身傷害、財產(chǎn)損失及工期延誤等是無法估量的。
-
公路黃土隧道施工技術要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下，極易導致施
-
隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
-
鋼筋施工技術交底要點
1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進行嚴格施工。 2、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆污、銹皮、
-
淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權(quán)
-
力皮峰隧道施工技術總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
-
施工技術資料整理要點
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線、電纜
-
公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
-
-
灰土擠密樁施工技術要點
施工時，應保持樁位正確，樁身的垂直度符合設計和規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，宜打一孔，填一孔，或間隔幾個樁位跳打夯實。
-
2016雨期施工技術要點
2016雨期施工技術要點，雨季施工前，應對各類倉庫、變配電室、機具料棚、食堂、宿舍（包括電氣線路）等進行全面檢查，加固補漏。對于危險建筑必須及時處理。
-
-
-
-
-
-
-
濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
-
地基與基礎施工技術要點
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實，孔隙水壓力的消散，水泥或化學漿液的固結(jié)等均無原則有一個期限，施工結(jié)束即進行驗收有不符實際的可能。至于間歇多長時間在各類地基規(guī)范中有所考慮，但是參數(shù)數(shù)字。具體可由設計人員根據(jù)要求確定。有些大工程施工周期較
-
楊莊淺埋偏壓隧道單口出洞施工技術
本文詳細介紹了勉寧高速公路楊莊隧道下行線淺埋偏壓洞口單向貫通施工技術，并提出施工過程中應注重環(huán)境保護以及該技術取得的良好效果及社會效益。
-
[江西]隧道洞口偏壓段軟弱圍巖施工技術
內(nèi)容簡介 全長4032.3m（其中左線全長2027m，右線全長2005.3m），為雙線分離式隧道。 隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，山勢陡峻，洞口段局部基巖裸露，為強風化礫巖，上部為第四系礫土、碎石土。洞口段縱向坡度50°-60°，橫向為單面坡，
-
巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
-
襯砌工程施工技術要點
一、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面?？紤]到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗、
-
地鐵隧道二次襯砌施工技術
結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
-
隧道噴射砼施工技術交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
-
十白高速某隧道總體施工技術
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
-
隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內(nèi)。
-
電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
-
某地區(qū)隧道施工技術管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位。
-
三臺頂隧道施工技術總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
-
立交隧道穿越民房施工技術
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
-
-
地下連續(xù)墻施工技術交底
導墻施工應根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)條件，深度應以進入原狀土30cm為宜。
-
隧道斷層破碎帶施工技術
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
-
【長沙】“跳倉法”施工技術要點總結(jié)
“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天?！疤鴤}法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年
-
-
路面施工技術要點判斷題
路面施工技術要點判斷題，軟化點試驗，我國目前采用的方法是用環(huán)球儀進行測定。（√） 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點高則表示高溫穩(wěn)定好。（√） 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點低則表示高溫穩(wěn)定好。（×） 10.兩種瀝青在同樣針
-
-
施工技術管理流程及技巧要點
用電內(nèi)容：施工用電包括動力用電和照明用電兩部分，動力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計劃需要的用電機具及額定容量；照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
隧道偏壓墻施工技術要點
隧道偏壓墻施工技術要點專題，為您提供隧道偏壓墻施工技術要點相關的文檔資料分享，您可以下載隧道偏壓墻施工技術要點相關文檔進行學習參考，更多隧道偏壓墻施工技術要點相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 偏壓隧道施工方案
- 2 地下連續(xù)墻施工技術
- 3 導向墻施工技術交底
- 4 路肩墻施工技術交底
- 5 淺埋偏壓隧道施工技術
- 6 引水隧道施工技術要點
- 7 明挖隧道施工技術要點
- 8 隧道墊層施工技術要點