介紹重慶電子校龍華大道跨線橋現(xiàn)澆箱粱時(shí),采用大跨度貝雷架上跨現(xiàn)有公路、確保交通的施工工藝。
大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究,大跨度鋼析架拱橋基本結(jié)構(gòu)行為分析方法,大跨度鋼桁架拱橋施工方法,大跨度鋼桁架拱橋施工控制
(1)在灌車沒倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導(dǎo)管時(shí),不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽。
箱涵采用淺埋頂推法施工, 全斷面分步開挖, 棚管盾構(gòu)支護(hù)下土體按1∶1坡率開挖0.5 m, 預(yù)制框架頂進(jìn)0.5m, 依次循環(huán), 直至框架橋開挖完。開挖采用機(jī)械開挖, 人工修邊成型, 臨時(shí)支護(hù)采用棚管盾構(gòu)超前支護(hù),在棚管盾構(gòu)的支護(hù)下隨挖隨頂進(jìn)
以陜西省禹閻高速公路芝川河特大橋?yàn)槔攸c(diǎn)闡述大跨度空心薄壁高墩施工技術(shù)特點(diǎn),介紹空心薄壁高墩線形控制方法及技術(shù)措施.鋼筋、混凝土的施工工藝及如何保證施工質(zhì)量,并且分析所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)合工程實(shí)例,介紹了大跨度下承式鋼筋混凝土梁拱組合橋的施工方法和關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量控制。
介紹廈門sM商業(yè)城西區(qū)時(shí)代廣場工程,對該工程B區(qū)影劇院高度超、跨度超及大體積混凝土施工工藝特點(diǎn)進(jìn)行闡述,為今后類似工程施工提供參考。
隧道管棚超前支護(hù)施工技術(shù)(圖文并茂)內(nèi)容詳實(shí),可供參考
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,開挖以機(jī)械開挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
內(nèi)容簡介 1工程概況 某隧道位于讒(口)蘭(州)高速公路XXX合同段內(nèi),是該線最長的一座隧道。該隧道分上下行線,上行線長1455m,下行線長1422m,總計(jì)全長2877m。設(shè)計(jì)為單心圓斷面,I類圍巖開挖寬度13.2m,高度9.5m,面積10
【摘要】模型試驗(yàn)大廳及模型試驗(yàn)大廳配套設(shè)施工程、建筑面積21616.59㎡、檐高22m、排架鋼管混凝土柱+倒置式大跨度屋面桁架結(jié)構(gòu);A、C區(qū)
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù),內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
隨著社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展,開始不斷建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,提高橋梁設(shè)施建設(shè)的數(shù)量,為人們出行提供了方便,本文主要分析了 幾種具備代表性鋼桁架拱橋,介紹了幾種大跨度鋼桁架拱橋施工技術(shù)。
結(jié)合具體工程實(shí)例,對大跨度廠房輕型鋼管屋架施工中的拱架成型、胎模制作、鋼材防銹、屋架吊裝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)探討了鋼管屋架制作要點(diǎn),為類似工程提供了參考借鑒。
結(jié)合大跨度高空連體結(jié)構(gòu)的具體工程實(shí)例,介紹貝雷架模板支撐的施工方案、工藝流程和操作要點(diǎn),為同類工程提供借鑒。
大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù),在建筑工程中應(yīng)用較廣,技術(shù)日益成熟,施工的設(shè)備、工藝不斷改進(jìn),取得了較好的效果。平臺拼裝、整體滑移是一種切實(shí)可行的大跨度鋼梁吊裝方法。本文主要論述鋼梁的吊裝、樓面平臺拼裝和整體滑移施工技術(shù)。
介紹了跨度19.2m的預(yù)應(yīng)力梁的后張法施工的準(zhǔn)備工作及具體的施工方法,并對施工設(shè)備的名稱、型號及所需數(shù)量等做了詳細(xì)說明。
濰坊市藝術(shù)中心的網(wǎng)梁樓蓋具有空間跨度大(最大達(dá)22.7 m×34.5 m)、異形多、承受荷栽大等特點(diǎn),采用了新技術(shù)疊合箱網(wǎng)梁樓蓋。介紹其施工工藝和技術(shù)措施,與其它大跨度結(jié)構(gòu)相比,具有自重輕、承載力高、施工操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
上海長江隧橋工程105 m鋼一混凝土組合箱梁是目前國內(nèi)最大的組合結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁,采用梁場預(yù)制,大型浮吊海上長距離運(yùn)輸、架設(shè)的先進(jìn)施工技術(shù)。簡要介紹施工工藝流程及關(guān)鍵施工技術(shù)。
結(jié)合具體工程特點(diǎn),在分析不同結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)下選取型鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu),并對其工藝原理和模板安裝與拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)等一系列施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹,指出該技術(shù)具有質(zhì)量和安全易保證、施工效益較高的優(yōu)點(diǎn),值得借鑒。
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,并提出一些建議。
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,全長3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換,拆撐等措施安全通過地面建筑物,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,其責(zé)任也非常重大,屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。
大跨度隧道管棚施工技術(shù)
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