力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

深基坑土方開(kāi)挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-2-9 深基坑土方開(kāi)挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分，對(duì)于土方數(shù)量大的基坑，基坑工程工期的長(zhǎng)短在很大程度上取決于挖土的速度。另外，支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形控制是否滿(mǎn)足要求，降水是否達(dá)到預(yù)期的目的，都靠挖土階段來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，因此，基坑工程成敗

大型超深基坑支撐及土方開(kāi)挖施工技術(shù)

無(wú)錫世界貿(mào)易中心（二期）工程基坑坑壁有軟土層，易坍塌且基坑施工對(duì)周邊環(huán)境影響較大。針對(duì)基坑圍護(hù)的鋼筋混凝土內(nèi)支撐系統(tǒng)、土釘墻、土方開(kāi)挖等工序，制定了一系列技術(shù)質(zhì)量管理措施，經(jīng)地下室施工期間觀察及基坑監(jiān)測(cè)表明基坑工況良好。

深基坑噴錨支護(hù)施工技術(shù)

本文以***污水處理廠(chǎng)提升泵房深基礎(chǔ)為例，介紹了小場(chǎng)地、深基礎(chǔ)噴錨支護(hù)施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù)，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

青島流亭機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程位于原航站樓南側(cè)，西臨膠州灣，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面積32180平方米。建成以后對(duì)迎接2008年奧運(yùn)會(huì)起著極其重要的作用。

深基坑承臺(tái)采用鋼板樁施工技術(shù)總結(jié)

鋼板樁施工一般采用單根插打法，該法施工速度快，鋼板樁施工的主要機(jī)械為振動(dòng)錘及相應(yīng)的起吊設(shè)備，振動(dòng)錘與鋼板樁呈剛性連接,依靠錘內(nèi)偏心塊產(chǎn)生上下振動(dòng),強(qiáng)迫與之接觸的土體發(fā)生振動(dòng),大大降低土體的沉樁阻力，從而使鋼板樁在自重及振動(dòng)錘的壓重作用下順利

深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)(放坡開(kāi)挖.排樁.土釘墻

如今深基坑的施工比比皆是，但現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)深基坑的專(zhuān)項(xiàng)施工這塊還不很清楚，本資料愿為所有技術(shù)人員提供指導(dǎo)（本文也為轉(zhuǎn)述）。

深度超過(guò)5米深基坑施工技術(shù)

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

深基坑工程安全施工技術(shù)交底

1．水泥：32.5級(jí)礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過(guò)期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過(guò)篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，其規(guī)格品種按設(shè)計(jì)要求選配，板塊的長(zhǎng)、寬、厚，允許偏差不得超過(guò)±lmm，平整度偏差不得超過(guò)0.5

深基坑施工技術(shù)課件PPT

深基坑是指開(kāi)挖深度超過(guò)5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過(guò)5米，但地質(zhì)條件和周?chē)h(huán)境及地下管線(xiàn)特別復(fù)雜或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程的工程。

深基坑鋼管拋撐支護(hù)施工技術(shù)

大型地下空間的開(kāi)發(fā)使深基坑的支護(hù)技術(shù)得到了篷勃的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了灌注樁(排樁)支護(hù)、土釘用復(fù)合土釘支護(hù)、地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、斜支撐等深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。鋼管拋撐支護(hù)采用鋼管斜支撐與圍護(hù)樁支護(hù)技術(shù)，支撐由一道壓頂梁、牛腿、支墩及鋼管組成。壓頂梁、

深基坑免外模施工技術(shù)（33頁(yè)）

本資料為深基坑免外模施工技術(shù)，共33頁(yè) 概況： 在本工程中采用分段分層垂直無(wú)坡開(kāi)挖，并用錨桿掛網(wǎng)噴射砼做護(hù)坡，同時(shí)，利用這個(gè)護(hù)坡做混凝土澆注的外模。由于基礎(chǔ)坑有防水要求，基坑外壁設(shè)計(jì)有防水層，就在坑壁護(hù)坡做完防水層后再綁扎鋼筋、支內(nèi)模、澆注

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

深基坑土方開(kāi)挖及支護(hù)施工安全技術(shù)

深基坑工程是指開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程；或者開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線(xiàn)復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。

濱海大廈深基坑施工技術(shù)

濱海王相大廈工程位于天津市塘沽區(qū)響螺灣商務(wù)區(qū)15#地塊，單體建筑，基坑面積約8700㎡，總建筑面積為81471.33㎡，框架-核心筒結(jié)構(gòu)，樁-筏板基礎(chǔ)，地下二層，地上三十三層，建筑高度136.1m，地下部分建筑面積為14575.7㎡。該工程

超深基坑支護(hù)綜合施工技術(shù)

北京綠地中心工程位于北京望京商務(wù)區(qū)，總建筑面積為351524m2，總占地面積為38049m2。其中4號(hào)樓建筑高度達(dá)260m，為超高層工程。工程分為625地塊工程及627地塊工程。地上5個(gè)單位工程，地下5層，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)整體連通，地下分別為兩個(gè)連

隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底

本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底，共12頁(yè)。 工程概況： 辛莊隧道左線(xiàn)1620m，右線(xiàn)隧道1615m，開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3，襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車(chē)道隧道，行車(chē)方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界：限寬14.50m

XXX超大深基坑施工技術(shù).doc

云南機(jī)場(chǎng)深基坑土釘噴錨支護(hù)開(kāi)挖施工技術(shù)交底

采用兩臺(tái)320型挖掘配合支護(hù)工程開(kāi)槽、修坡及靈活調(diào)配使用，兩臺(tái)320型破碎錘配合石方施工。基坑土方開(kāi)挖每天每臺(tái)開(kāi)挖基坑邊長(zhǎng)不超過(guò)30m，基坑支護(hù)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行 采用加密鉆孔、嚴(yán)格控制每個(gè)炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量，保證炮孔填塞質(zhì)量，

某工程井點(diǎn)降水及基坑土方開(kāi)挖施工技術(shù)

結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)井點(diǎn)降水及基坑土方開(kāi)挖的施工方案進(jìn)行了闡述，并介紹了具體的施工方法，總結(jié)了施工注意事項(xiàng)，對(duì)類(lèi)似工程的施工具有一定的借鑒作用。

采用內(nèi)支撐的深基坑支護(hù)施工技術(shù)

結(jié)合實(shí)例介紹采用咬合灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼管內(nèi)撐的基坑支護(hù)工程施工方法、施工監(jiān)測(cè)及支護(hù)效果。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

XX立交橋深基坑支護(hù)施工技術(shù)

XX市XX區(qū)XX立交建設(shè)工程環(huán)島A、B、C、D線(xiàn)高架橋及地面道路工程，地處XX市XX區(qū)XX轉(zhuǎn)盤(pán)道環(huán)島內(nèi)。擬建工程開(kāi)挖的8個(gè)深基坑，相對(duì)自然地面深度分別為A5（8.219m）；A6（8.925m）；B15（9.092m）；B16（9.849m

特大橋深基坑施工技術(shù)交底

望虞河特大橋47#、48#墩深基坑施工技術(shù)交底

深基坑土釘墻噴錨支護(hù)的施工技術(shù)

人工填土中孔隙水：場(chǎng)地覆蓋的粘土層，可視為隔水層。表層人工填土厚度較大處含地下水，但水量不豐富，主要補(bǔ)給來(lái)源為季節(jié)性大氣降水及地表下水管滲漏，按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)?zāi)晁蛔兓燃s0.5～1.0m。

濱海 大廈深基坑施工技術(shù)

濱海王相大廈工程位于天津市塘沽區(qū)響螺灣商務(wù)區(qū)15#地塊，單體建筑，基坑面積約8700㎡，總建筑面積為81471.33㎡，框架-核心筒結(jié)構(gòu)，樁-筏板基礎(chǔ)，地下二層，地上三十三層，建筑高度136.1m，地下部分建筑面積為14575.7㎡。該工程

某工程深基坑降排水施工技術(shù)控制

該工程位于昆明市北市區(qū)盤(pán)龍江岸，東西方向緊鄰金刀營(yíng)村和已建小區(qū)工程。建筑物為13幢17層商住樓，總建筑面積12.5萬(wàn)㎡，框剪結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地設(shè)一層整體連通的地下車(chē)庫(kù)，其面積為26615㎡，基坑開(kāi)挖長(zhǎng)198m、寬146m，深度5.50m.深攪止水帷

新黃土大跨隧道開(kāi)挖快速施工技術(shù)

崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉(xiāng)崗城村和韓臺(tái)村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430，出口里程為DK350+005，全長(zhǎng)4575m。隧道全段位于直線(xiàn)上，線(xiàn)間距均為4.4m，隧道范圍內(nèi)均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝，軸流風(fēng)機(jī)，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

溝槽開(kāi)挖施工技術(shù)交底

1.1、施工前仔細(xì)核查設(shè)計(jì)圖，掌握與施工相關(guān)的情況，并采用人工挖探的方法，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施，在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí)，做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2、做好地面標(biāo)高、管線(xiàn)軸線(xiàn)的復(fù)測(cè)工作，確定開(kāi)挖深度，打

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠(chǎng)拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石，填料為A類(lèi)土。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。