公路橋梁鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故

廣州大學(xué)城隧道土建鉆孔樁施工安全專項(xiàng)施工方案

⑴ 地下水的賦存條件及地下水類型 按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。按地下水含水層介質(zhì)不同，主要含水地層為<3-2>層孔隙

廣東某大型隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民；其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；充分考慮工程實(shí)際情況

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工的安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

本工程區(qū)內(nèi)地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細(xì)層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀，透水性較強(qiáng)，但分布范圍較局限，富水性有限；基巖中裂隙發(fā)育部位，透水性一般，具承壓裂隙水，富水性有限，透水性差

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.pdf

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁詳細(xì)施工安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州生物島大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)組織方案

本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，島上沒(méi)有市政管線。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯。

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.doc

廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

支護(hù)19區(qū)（SK0+570），長(zhǎng)度為16.8m，左右對(duì)稱，共計(jì)33.6m，鉆孔樁為Ф1000@1200，樁身長(zhǎng)為24m，伸入到強(qiáng)風(fēng)化混合巖層

廣東廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 (3).doc

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案2014-2-9 17.56.0.doc

【重慶】機(jī)械鉆孔樁施工方案

車站站外基礎(chǔ)形式為圓形鉆孔灌注樁，圓樁基礎(chǔ)全部采用機(jī)械成孔，圓形樁截面尺寸為Φ0.8m。樁頂采用冠梁連接。車站為新建建筑，部分地段人工填土層很深、地層松散或大量地下水，且樁基深度過(guò)深，樁徑太小，為保證施工人員的安全，結(jié)合施工圖紙要求，采用

巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案

巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案，包括工程概況，溶洞的分類及概況，施工方法及工藝要求，溶洞處理措施，特殊情況的處理方法，巖溶地區(qū)樁基施工常見(jiàn)質(zhì)量事故及處理措施，質(zhì)量保證措施，工期保證措施，安全保證體系，文明施工、環(huán)境保護(hù)措施

鉆孔樁施工方案技術(shù)交底

砼初凝后，必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當(dāng)砼溫度穩(wěn)定，可以揭開(kāi)覆蓋物時(shí)，派人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。

人行便橋、鉆孔樁施工方案

1 編制依據(jù) 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設(shè)計(jì) 4 3.1 平面布置 4 3.2 設(shè)計(jì)施工方法 5 3.3 設(shè)計(jì)要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺(tái)布置 5 3.5 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 8 4 施工方法 8

【福建】某橋梁鉆孔樁專項(xiàng)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中

長(zhǎng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案

長(zhǎng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案長(zhǎng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案長(zhǎng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí)，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

橋梁鉆孔樁灌注混凝土施工方案

銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè)，孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁，簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長(zhǎng)60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上，橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川

中建龍城鉆孔樁施工方案

編制依據(jù)，施工工藝及操作要求，施工設(shè)備保障措施

重慶某商業(yè)裙樓機(jī)械鉆孔樁施工方案

重慶市某商業(yè)裙樓施工方案，建筑面積8000平方，框支剪結(jié)構(gòu)，樓層工3層.

中建龍城鉆孔樁施工方案（22P）

中建龍城鉆孔樁施工方案（22P）中建龍城鉆孔樁施工方案（22P）中建龍城鉆孔樁施工方案（22P）

B2標(biāo)段副孔橋鉆孔樁施工方案

目 錄 1. 編制依據(jù) 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質(zhì)條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m樁基鉆孔

公路旋挖鉆孔樁穿越溶洞施工方案

XX大橋位于XX路上，為上跨XX西路、輕軌而修建的，該橋起點(diǎn)樁號(hào)K3+441.4，終點(diǎn)樁號(hào)為K3+833.9.該橋上部結(jié)構(gòu)由三聯(lián)等截面魚腹式預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁組成。第一聯(lián)30+30+30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，第二聯(lián)30+40+30+30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，

組合簡(jiǎn)支梁鉆孔灌注樁安全施工方案

G30連霍高速公路蘭州東（定遠(yuǎn)匝道）收費(fèi)站項(xiàng)目位于蘭州市榆中縣，該擬建場(chǎng)地橫跨G30連霍高速公路，西側(cè)緊鄰312國(guó)道，場(chǎng)地地形起伏較大，場(chǎng)地地面高程在1736.72～1767.89米之間，相對(duì)高差31.17米。地貌類型為黃土丘陵，總體由西向

K144+338土門峪鉆孔樁施工方案

K144+338土門峪大橋，根據(jù)相鄰地質(zhì)勘探資料，本工程設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基類型為端承樁，樁端支撐巖為中風(fēng)化片麻狀花崗巖。

A3標(biāo)段鉆孔樁工程施工方案

福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年7月召開(kāi)的全國(guó)長(zhǎng)江干流過(guò)江通道會(huì)議上規(guī)劃確定的70座長(zhǎng)江過(guò)江通道之一；也是國(guó)家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

某鉆孔灌注樁施工方案

施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。

華城安全專項(xiàng)施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車庫(kù)；地上為住宅，3-4#棟

高支模專項(xiàng)安全施工方案

北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

模板安全專項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。

系梁安全專項(xiàng)施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2