主體結(jié)構(gòu)階段安全防護(hù)施工方案

一個(gè)主樓加裙樓的安全防護(hù)施工方案

主體結(jié)構(gòu)梁板柱砼同時(shí)澆筑安全施工專項(xiàng)方案

主體結(jié)構(gòu)梁板柱砼同時(shí)澆筑安全施工專項(xiàng)方案，扣件式腳手架支撐體系。

車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項(xiàng)安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 側(cè)墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)

高層住宅小區(qū)主體結(jié)構(gòu)階段安全施工方案

******一期工程一標(biāo)段為1#、2#、3#樓工程，其中1#樓地上22層，無地下室，建筑高度為61.75m，2#樓地上23層，地下1層，建筑高度為64.55m，6#樓地上21層，地下一層，建筑高度58.95m均屬于高層建筑。施工場(chǎng)地較為寬敞

某站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板 及三角支架專項(xiàng)安全施工方案

1.1 工程地理位置 體育館站位于鄭州市中心城區(qū)人民路與管城后街交叉口處，如圖1所示。 圖1 工程地理位置示意圖

[西安]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)及開挖安全專項(xiàng)施工方案

西安地鐵6號(hào)線工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設(shè)置，西太路現(xiàn)狀道路寬60m，韋斗路現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路寬40m。西太路道路周邊場(chǎng)地寬闊，西側(cè)為退紅線較遠(yuǎn)的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側(cè)為空地和在建居住區(qū)。

鄭州市車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項(xiàng)安全施工方案

根據(jù)側(cè)墻新澆筑砼對(duì)模板側(cè)壓力大小，橫向背楞間距設(shè)置第一道與第二背楞間距600mm，第二道與第三道700mm,第三與第四道900mm,第四與第五道1100mm。在橫向背楞上畫上定位線，間距300mm，按畫線放置豎向背楞（木工字梁）。

[北京]地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架安全專項(xiàng)施工方案

車站主體采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負(fù)二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結(jié)構(gòu)凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結(jié)構(gòu)明挖段

高層住宅小區(qū)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段安全施工方案

本工程施工場(chǎng)地較為寬敞，但是主體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工期比較緊，存在大量的交叉作業(yè)和立體作業(yè)，主體結(jié)構(gòu)施工過程中存在的主要危險(xiǎn)是高空落物、高處墜落、觸電傷害、坍塌、機(jī)械傷害等，而且材料等的運(yùn)輸極度依賴塔吊等起重設(shè)備，存在較大的起重傷害危險(xiǎn)性，且兩

龍奧站主體結(jié)構(gòu)模板及支架工程安全專項(xiàng)施工方案中鐵十四局最終版

?、結(jié)構(gòu)形式斷面多：本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚度不一，框架柱尺寸多，鋼模板及拱形臺(tái)車需單獨(dú)定制。施工過程中需統(tǒng)籌規(guī)劃，結(jié)合斷面特點(diǎn)進(jìn)行施工，保證整體施工連續(xù)性及安全性是本工程的重點(diǎn)； ?、側(cè)墻與基坑邊肥槽多，

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

地上主體結(jié)構(gòu)施工方案

本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案

根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)要求混凝土配合比設(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設(shè)計(jì)及計(jì)算的要求。

主體結(jié)構(gòu)施工方案整理

行知學(xué)院教學(xué)樓工程，由四棟教學(xué)樓分成兩個(gè)區(qū)，象北京的兩個(gè)四合院，用連廓將四棟教學(xué)樓連在了一起；平面形式以東西方向長(zhǎng)軸中心對(duì)稱為主，教學(xué)樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區(qū)地面以上4層，二區(qū)地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結(jié)構(gòu)施工方案

工程名稱：年產(chǎn)40萬噸差別化纖維工程 建設(shè)單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監(jiān)理單位：遼寧咨發(fā)建設(shè)監(jiān)理驗(yàn)收咨詢有限公司 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院 建設(shè)地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區(qū)

鋼結(jié)構(gòu)屋架安全施工方案

本資料為鋼結(jié)構(gòu)屋架安全施工方案 ，因地制宜僅供參考。。。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

西郊鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案

西郊鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案西郊鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案西郊鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)屋面安全施工方案

四．施工人員一定遵守圖紙及技術(shù)人員所提出的技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行不走樣，一邊施工、一邊按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查，把不合格的產(chǎn)品消滅在開工之初，一定達(dá)到產(chǎn)品所要求的一切技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則我們一定負(fù)全部責(zé)任。 五．做好文明施工工作，工完場(chǎng)清。并切實(shí)做好消防工作，

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

地下室主體結(jié)構(gòu)施工方案

總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一層，地上為十一層，管樁筏板基礎(chǔ)，墻下采用條形承臺(tái)梁

長(zhǎng)沙某鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案

一. 工程施工安全： 1) 吊裝安全起吊前須檢查吊裝索及吊鉤；不得提升超過吊臂所能吊起的規(guī)定重量；檢查吊車外伸支架立面是不是具備強(qiáng)度，吊起的鋼構(gòu)接觸面應(yīng)有橡膠墊，以免損傷鋼構(gòu)，所有吊裝必須使用引線，彩板吊裝須用特用的吊帶，以免刮傷烤漆； 2

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）

2、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司提供的《沈陽市地鐵二號(hào)線一期工程施工設(shè)計(jì)》之第三篇（車站）第四冊(cè)（北陵公園站）第二分冊(cè)（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）；第三篇（車站）第四冊(cè)（北陵公園站）第一分冊(cè)（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設(shè)計(jì)咨

成品電梯主體結(jié)構(gòu)施工方案

施工現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)→原結(jié)構(gòu)墻體拆除、樓板拆除→腳手架搭設(shè)→植構(gòu)造柱筋并綁扎→植砌體拉結(jié)筋、圈梁鋼筋→砌240厚電梯井道墻體→綁扎圈梁鋼筋→澆筑圈梁鋼筋混凝土→安裝鋼槽鋼梁→抹20厚水泥砂漿

酒店及甲寫主體結(jié)構(gòu)施工方案

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)主體施工方案

在現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)中，模板是影響質(zhì)量的關(guān)鍵。為了確保砼質(zhì)量，我公司項(xiàng)目部經(jīng)反復(fù)研究，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案，并分別視結(jié)構(gòu)部位不同設(shè)計(jì)出不同類別的模板，從模板制作、安裝、拆除和維修等方面展開工作。

廠房主體結(jié)構(gòu)施工方案

本工程包括A廠房，建筑面積7400 m2；B、C廠房，建筑面積61050 m2。B、C廠房主體結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)梁板柱皆為C40。其中框架梁為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，次梁為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。A廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱，輕鋼屋面結(jié)

主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達(dá)要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設(shè)計(jì)是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)陰陽角、模板接縫、梁墻節(jié)點(diǎn)、梁柱節(jié)點(diǎn)、梁板節(jié)點(diǎn)、樓梯間模板設(shè)計(jì)、加工、拼裝。

德沁苑工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

浙江某住宅工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

按照“浙江省居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”及“夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”（JGJ134-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)。外窗均采用中空玻璃，所有外窗的氣密性等級(jí)為《建筑外窗氣密性能分級(jí)及檢測(cè)方法》（GB7107）規(guī)定的4級(jí)。外墻采用聚氨

工程主體結(jié)構(gòu) 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類及管內(nèi)徑最終尺寸無法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內(nèi)徑暫定 120mm，實(shí)際最終管內(nèi)徑或許會(huì)有調(diào)整，但調(diào)整上下浮動(dòng)不大。

主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工方案

鋼箱梁是**路跨***河架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長(zhǎng)、超寬（長(zhǎng)約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時(shí)必須在鋼

某鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝安全施工方案

鋼混結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)屋面、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、四連跨），建筑高度：1～10軸高度為14.149米，11～22軸高度為19.518米，跨度1～10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構(gòu)造：鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁，梁與梁連接采用大六角高強(qiáng)度

鋼結(jié)構(gòu)屋面 安全施工方案.

一．堅(jiān)決遵守各項(xiàng)安全文明施工的法規(guī)，按照操作安全技術(shù)交底的要求執(zhí)行，上崗員工一定具備合格的上崗證件，懂得操作程序，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 二．施工前搭好安全施工的保護(hù)拉桿、繩及支架，檢查所帶物件是否安全可靠，設(shè)備是否完好，具備安全施工的條件在正確

輔助用房主體結(jié)構(gòu)施工方案

1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1為保證結(jié)構(gòu)的混凝土施工質(zhì)量，主體結(jié)構(gòu)梁板底模板柱的內(nèi)外模采用全新的18mm厚九夾板。 1.1.2支撐架采用扣件式鋼管架。 1.1.3根據(jù)工期安排，施工時(shí)均投入兩層模板。 1.2模板工程施工順序

鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房安全施工方案

XXXX光電廠房項(xiàng)目主要由A標(biāo)、B標(biāo)兩棟大型廠房組成。其中A標(biāo)段約14萬平米、B標(biāo)段約4萬平米。本工程為XX市重點(diǎn)工程，任何安全責(zé)任事故都會(huì)給業(yè)主和社會(huì)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，甚至導(dǎo)致工程停工，因此安全管理將作為本工程施工管理的重點(diǎn)內(nèi)容。本工程

某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

建筑鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案

安全生產(chǎn)管理體系，安全保證措施，應(yīng)急處置

秦皇寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

秦皇寺站為成都軌道交通11號(hào)線一期工程的第13個(gè)車站，與遠(yuǎn)期眉山線換乘，站位位于規(guī)劃福州路西段與規(guī)劃道路交叉口處，車站沿規(guī)劃福州路西段跨路口設(shè)置。規(guī)劃的福州路西段道路紅線寬54m，現(xiàn)狀地面為荒地，規(guī)劃道路擬與車站同步實(shí)施。