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主體安全防護(hù)棚專項(xiàng)施工方案
該工程位于綦江濱河大道核桃灣處，由重慶元方房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，重慶建工設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，重慶建工第十一建筑工程有限責(zé)任公司施工，元方新城A區(qū)2#樓，建筑面積為20807.37㎡、建筑高度為90.0m；
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主體施工階段安全防護(hù)施工方案
結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上部分樓為三十一層， 建筑檐高均為 99.8m?，F(xiàn)主體結(jié)構(gòu)*樓施工到三層，在結(jié)構(gòu)外側(cè)腳手架拆除 后，在首層設(shè)置一道固定寬度為 6m 的雙層水平防護(hù)安全網(wǎng)，上部每隔四層 設(shè)一道寬度為 3m 的水平安全網(wǎng)。
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主體結(jié)構(gòu)梁板柱砼同時(shí)澆筑安全施工專項(xiàng)方案
主體結(jié)構(gòu)梁板柱砼同時(shí)澆筑安全施工專項(xiàng)方案，扣件式腳手架支撐體系。
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住宅小區(qū)主體施工安全、文明施工專項(xiàng)方案
一、編制依據(jù)： 1、國家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規(guī)。 2、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程。 3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程。 4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—99）、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-200
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車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項(xiàng)安全施工方案
3. 模板部分 3.1模板方案 側(cè)墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側(cè)對稱設(shè)置兩個(gè)
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高層住宅小區(qū)主體結(jié)構(gòu)階段安全施工方案
******一期工程一標(biāo)段為1#、2#、3#樓工程，其中1#樓地上22層，無地下室，建筑高度為61.75m，2#樓地上23層，地下1層，建筑高度為64.55m，6#樓地上21層，地下一層，建筑高度58.95m均屬于高層建筑。施工場地較為寬敞
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[云南]住宅小區(qū)主體施工安全、文明施工專項(xiàng)方案
本工程主要結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔灌注樁、墩基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)。本工程擬實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，委派我公司實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富和管理水平高的高級工程師一級建造師代一山同志擔(dān)任該工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理兼任安全文明施工組長。
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某站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板 及三角支架專項(xiàng)安全施工方案
1.1 工程地理位置 體育館站位于鄭州市中心城區(qū)人民路與管城后街交叉口處，如圖1所示。 圖1 工程地理位置示意圖
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[昆明]主體及配套建設(shè)工程安全文明施工方案
本文檔為[昆明]主體及配套建設(shè)工程安全文明施工方案，包括：資料概況： 本工程總用地面積143322.98m2，總建筑面積約154815.22m2，本項(xiàng)目的洋房建筑面積為41773.12 m2，建筑層數(shù)、高度：地下一層，地上：六層，建筑高度2
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[云南]住宅小區(qū)主體設(shè)計(jì)施工安全、文明施工專項(xiàng)方案
安全、文明施工專項(xiàng)方案 主要結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔灌注樁、墩基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)。 一、安全施工管理重點(diǎn)： 1、現(xiàn)場過往人員的安全管理。 2、做好施工過程中地下水的處理工作。 3、做好工人入場三級教育。 4、做好安全技術(shù)交底。 5、做
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城市軌道交通主體工程安全文明施工方案
XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX六約村，占地18.34公頃，整個(gè)場地呈不規(guī)則的多邊形，東西長約1070米，南北寬約480米。本工程包括：土建工程，軌道工程，電務(wù)工程，機(jī)電設(shè)備安裝工程，園林綠化及
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[西安]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)及開挖安全專項(xiàng)施工方案
西安地鐵6號線工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設(shè)置，西太路現(xiàn)狀道路寬60m，韋斗路現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路寬40m。西太路道路周邊場地寬闊，西側(cè)為退紅線較遠(yuǎn)的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側(cè)為空地和在建居住區(qū)。
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鄭州市車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項(xiàng)安全施工方案
根據(jù)側(cè)墻新澆筑砼對模板側(cè)壓力大小，橫向背楞間距設(shè)置第一道與第二背楞間距600mm，第二道與第三道700mm,第三與第四道900mm,第四與第五道1100mm。在橫向背楞上畫上定位線，間距300mm，按畫線放置豎向背楞（木工字梁）。
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[北京]地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架安全專項(xiàng)施工方案
車站主體采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負(fù)二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結(jié)構(gòu)凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結(jié)構(gòu)明挖段
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高層住宅小區(qū)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段安全施工方案
本工程施工場地較為寬敞，但是主體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工期比較緊，存在大量的交叉作業(yè)和立體作業(yè)，主體結(jié)構(gòu)施工過程中存在的主要危險(xiǎn)是高空落物、高處墜落、觸電傷害、坍塌、機(jī)械傷害等，而且材料等的運(yùn)輸極度依賴塔吊等起重設(shè)備，存在較大的起重傷害危險(xiǎn)性，且兩
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知名企業(yè)主體及配套工程施工消防安全方案
本文檔為知名企業(yè)主體及配套工程施工消防安全方案，包括：資料概況： 在現(xiàn)場辦公室旁建立消防水池， 1-4#樓分別用大高壓水泵供應(yīng)各棟樓的消防用水，采用 的鋼管作為地面輸送管道 見施工附圖 。每棟設(shè)立一個(gè)消防栓，采用 鋼管作為樓上輸送管道。施工
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龍奧站主體結(jié)構(gòu)模板及支架工程安全專項(xiàng)施工方案中鐵十四局最終版
?、結(jié)構(gòu)形式斷面多：本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚度不一，框架柱尺寸多，鋼模板及拱形臺車需單獨(dú)定制。施工過程中需統(tǒng)籌規(guī)劃，結(jié)合斷面特點(diǎn)進(jìn)行施工，保證整體施工連續(xù)性及安全性是本工程的重點(diǎn)； ?、側(cè)墻與基坑邊肥槽多，
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廣東省東莞市某工程安全文明施工方案（主體框架結(jié)構(gòu)、連廊鋼結(jié)構(gòu)）
一、工程概況 本工程整個(gè)施工現(xiàn)場有城市道路環(huán)繞交通便利。工程由八個(gè)鋼結(jié)構(gòu)連廊相連接，中部設(shè)鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)協(xié)調(diào)用房，建筑無地下室。首層層高為9.000米，首層5.000米處局部設(shè)夾層，二層層高6.1米~7.37米，屋面為平屋面加局部4.0米高坡屋
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長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo) 曲塘路站 主體基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案
曲塘路站為5號線一期工程的第五個(gè)站，位于萬家麗路與曲塘路十字路口，縱向橫跨路口，沿萬家麗路南北向布置。 車站結(jié)構(gòu)外包段全長214.6m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為20.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約16.54m。本站設(shè)有4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)冷卻塔。本車站
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深圳市城市軌道交通8號線一期主體工程 深外站降水工程安全專項(xiàng)施工方案
建立完善的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量合格。
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XX市軌道交通二期XX線工程 XX雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段 安全文明施工方案
XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX六約村，占地18.34公頃，整個(gè)場地呈不規(guī)則的多邊形，東西長約1070米，南北寬約480米。本工程包括：土建工程，軌道工程，電務(wù)工程，機(jī)電設(shè)備安裝工程，園林綠化及
專題： 安全文明施工方案 -
安全通道專項(xiàng)施工方案
長春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
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車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應(yīng)的地下車庫。
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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天津某工程安全施工方案
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi)。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標(biāo) 按
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西寧某住宅安全施工方案
總建筑面積為48000平方米，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo)，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地，杜絕死亡，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi)。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備，火災(zāi)事故。
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鄞州某工程安全施工方案
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層，主體使用年限為50年，輕鋼屋面使用年限為20年，建筑物耐火等級二級，抗震設(shè)防烈度六度，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級為丁類廠房，室內(nèi)外高差為20cm。 二、安全目標(biāo) 1、施工中，始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”
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丹東某住宅安全施工方案
本工程總建筑面積25345.44m2，其中地下建筑面積770.52 m2，地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m。施工現(xiàn)場在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
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某住宅工程安全施工方案
本工程工期緊，施工高度較高，有三棟48層的超高層建筑，而且是大群體建筑互相交叉施工，高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多，為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故，確保工程的順利進(jìn)行，同時(shí)灌以“以
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湖北某工程安全施工方案
施工安全方案 （一）施工安全防護(hù) 1、施工勞動防護(hù) ：施工過程中對現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等；不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽；作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
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河北某工程安全施工方案
“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責(zé)任意識，將安全工作放在首位，防范于未然，消滅安全隱患，保證項(xiàng)目部不出現(xiàn)重大傷亡事故，安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：
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某工程吊籃安全施工方案
1、對應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對吊籃搭設(shè)及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險(xiǎn)，本著安全第一、預(yù)防為主的方針，應(yīng)作好安全教育和安全交底，班組人員規(guī)范操作。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的管理程序，使重大危險(xiǎn)源級別降
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)
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某工程主體混凝土施工方案
某工程位于某市，為框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十七層，地下室設(shè)后澆膨脹帶，底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號主要有：地下室內(nèi)外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為