工程位于雍陽河右岸一級支流白巖河上,屬甕安縣南部的平定營鎮(zhèn),距平定營鎮(zhèn)1.5km,距甕安縣城12km,交通便利。
簡介: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145.50m,壩基最低高程1110.00m,最大壩高4
本資料為大壩基礎(chǔ)開挖安全專項施工方案,共32頁。 簡介: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145
本資料為大壩基礎(chǔ)開挖安全專項施工方案,共32頁。 簡介:本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時建筑物為5 級。 樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145
本資料為大壩安全監(jiān)測施工方案,共26頁。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,設(shè)計洪水位 1096.38m,校核洪水位 1098.52m,是一座年調(diào)節(jié)水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,相應(yīng)庫容33萬m3。本次除險加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,相應(yīng)庫容1190萬m3,興利庫容1040萬m3;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,截流堤設(shè)計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
目前,本工程土方開挖深度超過3m,小于5m的區(qū)域為綜合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m)、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎(chǔ),特制定此方案。
簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,相應(yīng)庫容33萬m3。本次除險加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩基防滲處理(壩基帷幕灌漿),壩坡整治(上游
深基坑土方開深基坑土方開挖安全施工方案深基坑土方開挖安全施工方案挖安全施工方案
本標(biāo)段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,實行動態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件進(jìn)行施工,并
本標(biāo)土石方明挖工程施工范圍:左、右壩肩、壩基開挖與支護(hù)、放空導(dǎo)流洞和取水洞進(jìn)出洞口的土石方明挖與支護(hù)等工程。
工程概況: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時建筑物為5 級。趾板以上邊坡按永久邊坡進(jìn)行噴錨支護(hù):系統(tǒng)錨桿Φ25錨桿,L=4.5m,間、排距3m;噴混凝土C20厚250px ,掛網(wǎng)鋼筋φ6.5@20×
本工程位于四川省自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧農(nóng)業(yè)灌溉和環(huán)境供水等綜合利用地大型水利工程,包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分.大壩樞紐位于四川省自貢市榮縣保華鎮(zhèn)境內(nèi)地岷江左岸一級支流地越溪河中上游,地理座標(biāo)東經(jīng)104°10′,
護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2002); 3、新建鐵路向莆線三
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,呈北東向展布,為兩條分離式單行曲線隧道,左線長1000米,右線長1005米,屬長隧道,具體樁號位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線)。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
施工區(qū)域內(nèi)建筑場地的工程地質(zhì)勘察報告,要有土的常規(guī)物理試驗指標(biāo),包括土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角φ、內(nèi)聚力c、滲透系數(shù)K等數(shù)據(jù)
本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開挖工程,根據(jù)信陽市建筑設(shè)計勘察院提供的《巖土勘察報告》(工程編號17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層,綜合水泵房區(qū)域場地標(biāo)高約為-0.6
滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙(江西)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計。
認(rèn)真貫徹國家和地方有關(guān)基本建設(shè)的各項方針、政策,遵守國家和地方的法律,嚴(yán)格執(zhí)行施工程序和合同規(guī)定的工程竣工工期,嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。
本項目為花園村還建小區(qū)1#-6#樓,總建筑面積142708.06m2??蚣?8層,總建筑面積142708.06平方米,地上18層,建筑總高度55.6米。本工程為丙類高層建筑,結(jié)構(gòu)安全使用年限為50年,抗震設(shè)防烈度為6度,建筑防火分類一類,耐
本標(biāo)段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,實行動態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件進(jìn)行施工,并
本資料為大壩左右壩肩開挖支護(hù)施工方案,共20頁。 簡介:本工程以城市供水為主、兼顧農(nóng)業(yè)灌溉和環(huán)境供水等綜合利用地大型水利工程,水庫工程主要建筑物有鋼筋砼面板堆石壩、右岸開敞式溢洪道、右岸泄洪防空隧洞,左岸放水隧洞,大壩周圍布設(shè)7座副壩,庫外
1、本標(biāo)段橋涵基礎(chǔ)工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。 2、基坑周邊無建筑物,坑壁護(hù)理形式采用插打鋼板樁支護(hù),確?;铀闹芡馏w不坍塌
明確XX1#、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點、工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工安全,以規(guī)范隧道開挖作業(yè),按照選定施工方法進(jìn)行施工。
本資料為過堤壩深溝槽開挖安全施工方案,共9頁,格式為word。 工程概況: 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山,在穿越戍浦江時需過堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口,接口采用焊接連接。堤壩頂標(biāo)高為18.5m,管道底標(biāo)高為12.05m
本標(biāo)段橋涵基礎(chǔ)工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑?;又苓厽o建筑物,坑壁護(hù)理形式采用插打鋼板樁支護(hù),確?;铀闹芡馏w不坍塌。
本工程采用機(jī)械開挖、微差爆破施工,坡面采用臨時掛網(wǎng)噴漿的支護(hù)形式及復(fù)合土釘支護(hù),并掛網(wǎng)噴漿的方法。
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,是寧??h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一。本次設(shè)計道路全長約4.145千米。道路標(biāo)準(zhǔn)寬42m,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側(cè)從地下一層(D1)下沉廣場局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m,其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,設(shè)計單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應(yīng)的地下車庫。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
大壩開挖安全施工方案
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