目前,本工程土方開挖深度超過3m,小于5m的區(qū)域為綜合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m)、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎,特制定此方案。
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,左線隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,長2501m,進口端洞門采用削竹式,洞口設計標高 354.471,出口端洞門采用削竹式,洞口設計標高296.948m,坡度-2.3%,隧道最大埋深約 226.3m;
本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵,終點至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝,全長約為1408m。西側(cè)有五棵松水庫溝接入,本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵,終點至上游規(guī)劃余糧路
小牛線(人民路至太太路)建設工程起點為人民路(K9+272.437),終點為太太路(K14+687.172),道路全長5.41km,紅線寬度66米。小牛線雨水管線分為2段,雙線敷設,南側(cè)為干管,北側(cè)為支管,位于道路中心線以南21.5m及道路
小牛線(人民路至太太路)建設工程起點為人民路(K9+272.437),終點為太太路(K14+687.172),道路全長5.41km,紅線寬度66米。小牛線雨水管線分為2段,雙線敷設,南側(cè)為干管,北側(cè)為支管,位于道路中心線以南21.5m及道路
本標段有隧道1座,為分離式隧道。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號:ZK46+300~ZK47+205,長度:905m; 右幅起訖樁號:K46+300~K47+245,長度:945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。
本標段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,實行動態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2)隧道施工按照批準的設計文件進行施工,并
護技術規(guī)程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002); 3、新建鐵路向莆線三
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,呈北東向展布,為兩條分離式單行曲線隧道,左線長1000米,右線長1005米,屬長隧道,具體樁號位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線)。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
施工區(qū)域內(nèi)建筑場地的工程地質(zhì)勘察報告,要有土的常規(guī)物理試驗指標,包括土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角φ、內(nèi)聚力c、滲透系數(shù)K等數(shù)據(jù)
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內(nèi)支撐進行支護,鋼板樁施打深度以進入承臺底2-3米為準,施工機械采用40T履帶吊車,配合振動錘及200KW專用(三相220V)發(fā)電機施工。
本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開挖工程,根據(jù)信陽市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》(工程編號17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層,綜合水泵房區(qū)域場地標高約為-0.6
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標段實施性施工組織設計。
1、本標段橋涵基礎工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。 2、基坑周邊無建筑物,坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護,確?;铀闹芡馏w不坍塌
本項目為花園村還建小區(qū)1#-6#樓,總建筑面積142708.06m2??蚣?8層,總建筑面積142708.06平方米,地上18層,建筑總高度55.6米。本工程為丙類高層建筑,結(jié)構(gòu)安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度,建筑防火分類一類,耐
明確XX1#、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點、工藝標準和施工安全,以規(guī)范隧道開挖作業(yè),按照選定施工方法進行施工。
本資料為過堤壩深溝槽開挖安全施工方案,共9頁,格式為word。 工程概況: 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山,在穿越戍浦江時需過堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口,接口采用焊接連接。堤壩頂標高為18.5m,管道底標高為12.05m
本標段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,實行動態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2)隧道施工按照批準的設計文件進行施工,并
本工程項目技術和施工質(zhì)量管理工作的直接組織者,負責帶領工程技術管理人員按技術規(guī)范和設計圖紙全面完成合同規(guī)定的責任人,是全面貫徹上級及監(jiān)理工程師質(zhì)量意圖的直接指揮者,技術工作必須細致踏實,方可保證施工質(zhì)量達到施工合同的要求。
本標段有隧道1座,為分離式隧道。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號:ZK46+300~ZK47+205,長度:905m; 右幅起訖樁號:K46+300~K47+245,長度:945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見表2-
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTG F90-2015) 4、《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG F60-2009) 5、《公路隧道
本工程采用機械開挖、微差爆破施工,坡面采用臨時掛網(wǎng)噴漿的支護形式及復合土釘支護,并掛網(wǎng)噴漿的方法。
本標段橋涵基礎工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑?;又苓厽o建筑物,坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護,確?;铀闹芡馏w不坍塌。
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,是寧海縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長約4.145千米。道路標準寬42m,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布
為了貫徹落實“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,加強本項目土石方開挖安全生產(chǎn)管理,提高本項目安全生產(chǎn)管理水平,防止和減少安全生產(chǎn)事故,保障全體員工和當?shù)鼐用竦纳拓敭a(chǎn)安全,順利圓滿地給業(yè)主交上一份滿意的答卷,針對本項目土石方施工的特點,
工程位于雍陽河右岸一級支流白巖河上,屬甕安縣南部的平定營鎮(zhèn),距平定營鎮(zhèn)1.5km,距甕安縣城12km,交通便利。
迎賓路口站處于長沙市東西向主干道五一大道與迎賓路丁字交叉路口處。車站設計起點里程YDK8+311.8,設計終點里程YDK8+582.1,有效站臺中點里程YDK8+381,車站總長度270.8米,標準段寬18.7m,總建筑面積13238.5
本建筑建筑面積為19946.15m2,建筑基底面積1309.81 m2。擬建物地上14層,地下1層,鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),基礎類型反梁式筏板基礎。相對設計標高±0.000的高程同舊門診樓室內(nèi)±0.000的絕對高程,一樓地面標高為±0.0
簡介: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,次要建筑物為5 級建筑物,臨時建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145.50m,壩基最低高程1110.00m,最大壩高4
工程概況: 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山,在穿越戍浦江時需過堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口,接口采用焊接連接。堤壩頂標高為18.5m,管道底標高為12.05m,溝槽底標高為11.75m,該段溝槽開挖深度為6.8m,管道完成
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTG F90-2015) 4、《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG F60-2009) 5、《公路隧道
本標段有隧道1座,為分離式隧道。 楊梅山隧道: 左幅起訖樁號:ZK46+300~ZK47+205,長度:905m; 右幅起訖樁號:K46+300~K47+245,長度:945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見表2-
本資料為土方開挖施工安全專項施工方案編制要點,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本項目總建筑面積為18235.39 平方米,由一層地下室、三層裙樓、一棟20層住宅樓和一棟19層住宅樓組成。地下室主要為設備房及車庫,1/01~15軸部分為人防區(qū),建筑面積3141.16平方米 。
本資料為:深基坑開挖安全專項施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:建筑項目安裝施組說明,計算表格,綜合構(gòu)圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
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