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某地車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏
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廣州某車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可
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廣州某車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（詳圖豐富）
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可
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某地鐵車(chē)站風(fēng)井、風(fēng)道結(jié)構(gòu)防水施工方案
某地鐵車(chē)站東北、西南風(fēng)井和風(fēng)道的結(jié)構(gòu)防水施工是用膨潤(rùn)土這種新型的防水材料來(lái)做結(jié)構(gòu)防水施工的材料。作為五號(hào)線(xiàn)結(jié)構(gòu)防水施工試驗(yàn)段之一，本段防水材料選用的是捷高中國(guó)有限公司提供的膨潤(rùn)土防水材料系列產(chǎn)品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤(rùn)土防水毯、
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某地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水層施工方案
某地鐵車(chē)站位于XX路綠化帶上，南北走向。車(chē)站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m，鉆孔樁圍護(hù)、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，
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山西某火車(chē)站主體結(jié)構(gòu)地下室防水施工方案
車(chē)站底板墊層施工完畢后，鋪設(shè)Ⅱ型瀝青基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材，鋪設(shè)完畢后及時(shí)澆注50mm厚C20細(xì)石混凝土,之后澆筑防水混凝土底板。防水卷材在車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)預(yù)留防水搭接甩頭，待主體結(jié)構(gòu)地下二層側(cè)墻施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行側(cè)墻防水卷材施工，砌筑37
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某地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)頂板防水層施工方案
某地鐵站位于XX路綠化帶上，南北走向。車(chē)站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m，鉆孔樁圍護(hù)、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采
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[山西]火車(chē)站主體結(jié)構(gòu)地下室防水施工方案
南站站西廣場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施工程位于太原市XX東路北側(cè)，是一個(gè)集高速鐵路、普通鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐。擬建地鐵站位于新建國(guó)鐵XX南站的西廣場(chǎng)下方，是近期即將投入建設(shè)的太原市軌道交通1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)在南站預(yù)留
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某城市火車(chē)站主體結(jié)構(gòu)地下室防水施工方案
XX南站站西廣場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施工程位于太原市XX東路北側(cè)，是一個(gè)集高速鐵路、普通鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐。
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地鐵車(chē)站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標(biāo)【XX站】位于廣州市白云區(qū)XX鎮(zhèn)106國(guó)道中央。有效站臺(tái)中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái)長(zhǎng)120米，線(xiàn)間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)基坑的開(kāi)挖
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地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)防水工程施工技術(shù)方案
廣州地鐵二號(hào)線(xiàn)南浦站要求車(chē)站主體、出入口及人行通道防水工程標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)防水，不容許有滲漏水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。防水設(shè)計(jì)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線(xiàn)，因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水為輔，關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫的
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某地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水工程施工方案
工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 ***軌道交通2號(hào)線(xiàn)地下線(xiàn)長(zhǎng)18.708km（右線(xiàn)），過(guò)渡段長(zhǎng)0.79km（右線(xiàn)）。**北大街站~**南路站共15個(gè)區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。地下車(chē)站17座。 2、工程主要防水材料 結(jié)構(gòu)自防水采用C30P8（地下一層和地下
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某地鐵車(chē)站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標(biāo)【XX站】位于廣州市白云區(qū)XX鎮(zhèn)106國(guó)道中央。有效站臺(tái)中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái)長(zhǎng)120米，線(xiàn)間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)基坑的開(kāi)挖
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地鐵車(chē)站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案（自粘改性瀝青防水卷材）
本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)基坑的開(kāi)挖度為17.7米,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5米。車(chē)站南端設(shè)停車(chē)線(xiàn)，為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為7.58米,停車(chē)線(xiàn)起點(diǎn)里程YDK-17-583.600，總長(zhǎng)236.6m。車(chē)站起點(diǎn)里程：YDK-
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車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案
車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案
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地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量。
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車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）
2、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司提供的《沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線(xiàn)一期工程施工設(shè)計(jì)》之第三篇（車(chē)站）第四冊(cè)（北陵公園站）第二分冊(cè)（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）；第三篇（車(chē)站）第四冊(cè)（北陵公園站）第一分冊(cè)（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設(shè)計(jì)咨
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車(chē)站主體明挖基坑結(jié)構(gòu)施工方案
1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 2、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。 3、在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)
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軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案
軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案（共50頁(yè)，內(nèi)容詳細(xì)），黃浦新城站位于軌道交通1號(hào)線(xiàn)藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè)。黃浦新城站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工，車(chē)站總建筑面積為19849㎡。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包柔性防水層，其中
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某高層建筑地下結(jié)構(gòu)防水施工方案
.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術(shù)，新工藝復(fù)合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙
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上海某火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)施工方案
施工準(zhǔn)備工作是工程順利進(jìn)行的重要保證。工程中標(biāo)后，我司立即組建鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部，安排人員進(jìn)駐工地，作好工程施工前的一切準(zhǔn)備工作。
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車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案匯報(bào)PPT
XXX站是全國(guó)在建的四大客運(yùn)樞紐之一，站房東西寬222M，南北長(zhǎng)468M，建筑總面積達(dá)56萬(wàn)M2，鋼屋蓋投影面積為21萬(wàn)M2，建成后將成為亞洲最大火車(chē)站站房。
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韓園子車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案
韓園子車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案.doc內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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明挖車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案（島式車(chē)站）
車(chē)站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車(chē)站。明挖車(chē)站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車(chē)站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車(chē)站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48
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地鐵車(chē)站防水 施工方案
長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)22.5km，設(shè)18座車(chē)站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬(wàn)家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車(chē)站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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王家墩北站附屬結(jié)構(gòu)防水施工方案
車(chē)站附屬設(shè)計(jì)地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號(hào)風(fēng)道及1號(hào)出入口為圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂
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地鐵車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工方案
1 編制依據(jù) 1 2工程概況 1 2.1附屬結(jié)構(gòu)概況 1 2.2附屬設(shè)計(jì)概況 2 2.3工程地質(zhì)情況 3 2.4水文地質(zhì)概況 4 2.5場(chǎng)區(qū)地下水埋深、分布情況(詳?shù)刭|(zhì)勘查報(bào)告) 4 2.6施工重點(diǎn)、難點(diǎn) 4 3施工部署 5 3.1主要工程
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地鐵明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)施工方案
根據(jù)施工階段的不同，參施勞動(dòng)力所需工種專(zhuān)業(yè)各不相同，在不同施工階段在開(kāi)工之前都要對(duì)勞動(dòng)力的專(zhuān)業(yè)、工種進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以滿(mǎn)足施工要求，保證施工進(jìn)度。各施工階段施工高峰期的勞動(dòng)力計(jì)劃配備見(jiàn)勞動(dòng)力計(jì)劃配備表3.5-1：
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淺談結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。
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某工程SBS防水施工方案
本工程地下一層，地下四層?；A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu)，建筑面積地上4221m2，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2，建筑最高點(diǎn)17.4m，地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
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消防水池防水施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法，因?yàn)橄浪叵鄬?duì)較封閉，改用這種工藝做法，既符合施工要求，又滿(mǎn)足安全要求。
專(zhuān)題： 消防水池的施工方案 消防水池高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
屋面防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m，地下一層，地上八層（局部九層），建筑面積21772㎡。全框架二類(lèi)辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面，面積約5000㎡，層次多，節(jié)點(diǎn)多，內(nèi)天溝，施工難度大，為了保證屋面、天溝不滲漏，對(duì)卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要，
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屋面防水翻新施工方案
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
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PVC管防水卷材施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
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基礎(chǔ)底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號(hào)醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué)，設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，地下一層，主體地上18層，±0.00相當(dāng)于絕對(duì)高
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砌體結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文檔資料為砌體結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
專(zhuān)題： 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案 -
某廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程為摩托車(chē)制造聯(lián)合廠房106、107廠房，鋼結(jié)構(gòu)工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺(tái)，鋼平臺(tái)頂標(biāo)高4.8m，頂板為6mm厚花紋鋼板、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結(jié)構(gòu)；107廠房(①軸～②軸)交(
專(zhuān)題： 鋼結(jié)構(gòu)施工方案 -
混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工方案
車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工方案專(zhuān)題，為您提供車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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