銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),孔跨布置2-24m簡支箱梁,簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
本工程位xxxxx,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí),樁采用C30混凝土。填方區(qū)采用人工挖孔樁,樁身砼采用C30,混凝土澆灌充盈系數(shù)不小于1.10,鑿樁長度不小于100mm,樁尖進(jìn)入第5層(卵石層)1.5米,樁頂標(biāo)高為-0.900(圖中注明的除外)。樁身
廣場6號(hào)樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800,樁長70.62米)共121根,圍護(hù)采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700,樁長13.50米)共176根。鉆孔灌注樁數(shù)量大,樁身長,施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到樁基和圍護(hù)工程質(zhì)量,關(guān)系到整個(gè)工程
樁位平面布置圖、工程施工圖及設(shè)計(jì)技術(shù)說明書。施工前詳細(xì)研究工程地質(zhì),對(duì)照地質(zhì)剖面構(gòu)造,按照施工組織設(shè)計(jì)要求和確定分塊區(qū)進(jìn)行打樁流水作業(yè)。
本標(biāo)段為xx高速xx縣xx村東北200米處的一座特大橋,由于xx特大橋離xx隧道較近,路線分左右線獨(dú)立的兩座設(shè)計(jì),其平、縱線型均不同。橋型采用40米標(biāo)準(zhǔn)跨徑連續(xù)箱梁,左線橋中心樁號(hào)K8+070,橋跨布置為(8×40)+(9×40)+(9×4
本資料為振壓鋼筋混凝土灌注樁施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等,可供參考。
2.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審,編寫施工技術(shù)措施,對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行總體技術(shù)交底。 2.2開工前作好施工人員的安全質(zhì)量教育,不參加教育人員與未經(jīng)考試合格者不許上崗。 2.3現(xiàn)場的施工材料要按平面布置圖或業(yè)主指定位置分類,分型號(hào)堆放整齊。 2.4各種機(jī)械
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和采用新技術(shù)新工藝的要求,現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架,碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,并能做曲線布置,裝卸速度比十字扣件快五倍以上,勞動(dòng)強(qiáng)度降低,接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學(xué)性能,比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高0.5
施工現(xiàn)場四通一平。要求將施工場地內(nèi)地面舊房碎磚瓦和地下舊房基礎(chǔ)清除干凈,用挖掘機(jī)將地表土1.50m以上挖去。現(xiàn)場供電級(jí)力達(dá)到80KW,自來水管(管徑Φ100)接至現(xiàn)場,進(jìn)場門口處電線與電話線抬高到離地面8m,以利樁機(jī)進(jìn)場。
本工程要求將施工場地內(nèi)地面舊房碎磚瓦和地下舊房基礎(chǔ)清除干凈,用挖掘機(jī)將地表土1.50m以上挖去?,F(xiàn)場供電級(jí)力達(dá)到80KW,自來水管(管徑Φ100)接至現(xiàn)場,進(jìn)場門口處電線與電話線抬高到離地面8m,以利樁機(jī)進(jìn)場。
該工程樁采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁7根,護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒,中心與樁位中心偏差不大于50mm,護(hù)筒上口應(yīng)高出地面150mm,其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm,其上部宜開設(shè)1~2個(gè)出漿孔。
機(jī)械洛陽鏟成孔人工風(fēng)鎬鑿巖、清底混凝土灌注樁是一種應(yīng)用于土質(zhì)為粘土、粉質(zhì)粘土等直立性較好,且地下水位低的土層,尤其適用于黃土地區(qū)地質(zhì);相對(duì)于機(jī)械成孔混凝土灌注樁來說具有成本低、操作簡便、質(zhì)量易控制、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),樁身垂直度及成孔質(zhì)量易保障,全
樁位平面布置圖、工程施工圖及設(shè)計(jì)技術(shù)說明書。施工前詳細(xì)研究工程地質(zhì),對(duì)照地質(zhì)剖面構(gòu)造,按照施工組織設(shè)計(jì)要求和確定分塊區(qū)進(jìn)行打樁流水作業(yè)
鋼筋籠由現(xiàn)場焊接成型,其直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。焊接的接頭應(yīng)錯(cuò)開50%
特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁掛籃懸臂灌注法施工方案 可編輯,供設(shè)計(jì)師參考。
本資料為:新旋挖成孔、混凝土灌注樁施工組織設(shè)計(jì)方案.(含施工進(jìn)度計(jì)劃圖)doc示范文本,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
柘皋河特大橋起訖里程為DK49+979.800~DK58+398.365,中心里程為DK54+189.083,橋長為8418.565米,橋梁穿越巢湖市居巢區(qū)中旱鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)兩個(gè)鎮(zhèn),與柘皋河相交于DK53+787.930處,橋梁采用(40+64
柘皋河特大橋起訖里程為DK49+979.800~DK58+398.365,中心里程為DK54+189.083,橋長為8418.565米,橋梁穿越巢湖市居巢區(qū)中旱鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)兩個(gè)鎮(zhèn),與柘皋河相交于DK53+787.930處,橋梁采用(40+64
高60m水中鋼筋混凝土灌注樁柱施工方案59頁(水上平臺(tái)鋼棧橋)
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。附有發(fā)泡混凝土價(jià)格比對(duì)。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴(kuò)建工程,工程位于陜西廣播電視臺(tái)內(nèi),建筑面積3750平方米,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
灌注混凝土施工方案
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