鐵路客運(yùn)專(zhuān)線防洪預(yù)案

適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應(yīng)急處理。

防洪防汛預(yù)案演練記錄.doc

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有限空間應(yīng)急預(yù)案演練方案及過(guò)程.doc

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案

平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急文案

2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、

混凝土防洪堤施工過(guò)程中的質(zhì)量管理

摘要：隨著近幾年國(guó)家對(duì)主要內(nèi)陸河和中小河流治理投資的加大，內(nèi)陸河和中小河流治理項(xiàng)目成為最近幾年地方水利工程建設(shè)的主要項(xiàng)目，近幾年，地方城市建設(shè)發(fā)展都在“水”上做文章，新城區(qū)建設(shè)均在江、河、湖、海周?chē)M(jìn)行

防洪防汛防風(fēng)(三防)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、演練方案.docx

淺談鐵路頂管過(guò)程中路基注漿加固方案

隨著市政建設(shè)的發(fā)展，許多市政管線及地下鐵路需要大量建設(shè)，頂管及淺埋暗挖施工法在大量的市政管線穿越鐵路工程中被廣泛使用，如何保證路基穩(wěn)定、保證行車(chē)安全是施工過(guò)程中面臨的重要課題，本文以北京市地鐵十號(hào)線下穿京九線為例，淺談路基注漿加固方案在穿越

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險(xiǎn)措施，應(yīng)急響應(yīng)，防洪調(diào)查和處理，防洪應(yīng)急救援保障體系

鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁(yè)，清楚明了)

本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案，共22頁(yè)，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效預(yù)防、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力，減輕災(zāi)害對(duì)本線施工的影響、損害，在大雨

鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中地方材料價(jià)格的確定

本資料為鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中地方材料價(jià)格的確定，鐵路站前工程中地方材料的材料費(fèi)占有較大比例，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該作廣泛細(xì)致的調(diào)查，通過(guò)內(nèi)部、縱向、橫向及預(yù)測(cè)4個(gè)步驟比較分析其價(jià)格，從而合理確定地方材料價(jià)格，為有效控制造價(jià)奠定基礎(chǔ)。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考

道路及橋梁防洪影響評(píng)價(jià)

本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助

洪水過(guò)程預(yù)測(cè)模型研究

對(duì)入庫(kù)洪水過(guò)程預(yù)測(cè)模型、區(qū)間洪水過(guò)程預(yù)測(cè)模型的理論和應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。 其研究成果已在實(shí)際中應(yīng)用, 取得滿意效果。

防洪防汛專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

本文對(duì)汶川新建水廠防洪防汛專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

宜萬(wàn)鐵路施工組織設(shè)計(jì)

宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬(wàn)州站。本次招標(biāo)工程為宜萬(wàn)鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi)。標(biāo)段起止里程為DK415

雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案

本工程施工范圍較長(zhǎng)，主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案

名門(mén)小區(qū)防洪排澇報(bào)告

名門(mén)小區(qū)防洪排澇報(bào)告

施工過(guò)程的成本控制方法

施工過(guò)程成本控制

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則

供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，各級(jí)供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運(yùn)行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。

鐵路無(wú)砟道岔技術(shù)交底

單開(kāi)道岔道床鋼筋鋪設(shè)交底 等等

室內(nèi)木工施工過(guò)程及要求

吊頂：應(yīng)根據(jù)圖紙要求，從水平線上尋找一個(gè)需要的統(tǒng)一標(biāo)高，彈好吊頂整體水平的基準(zhǔn)線，然后安裝吊頂龍骨，吊頂龍骨木材必須3*4cm大小，有造型的

造價(jià)實(shí)例（圖紙+計(jì)算過(guò)程）

造價(jià)實(shí)例（圖紙+計(jì)算過(guò)程）

農(nóng)發(fā)項(xiàng)目防洪提和堰壩設(shè)計(jì)

農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析

管道及其附件工作過(guò)程

本標(biāo)準(zhǔn)旨在減少設(shè)備、管道及其附件在工作過(guò)程中的散熱損失和工藝生產(chǎn)過(guò)程中介質(zhì)的溫度降，延遲介質(zhì)凝結(jié)，保持設(shè)備及管道的生產(chǎn)能力與安全，節(jié)約能源，提高工作效益，降低環(huán)境溫度，改善勞動(dòng)條件，防止操作人員燙傷。www.baowenguandao.co

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水。

暴雨事件引起的防洪備案

全市受災(zāi)面積1.6萬(wàn)平方公里，成災(zāi)面積1.4萬(wàn)平方公里，受災(zāi)人口190萬(wàn)人，其中房山區(qū)80萬(wàn)人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車(chē)損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對(duì)人數(shù)為16萬(wàn)余人，累計(jì)排

基于REVIT的BIM建模過(guò)程介紹

標(biāo)高和軸網(wǎng)是道橋設(shè)計(jì)中重要的定位信息，是實(shí)現(xiàn)道橋三維設(shè)計(jì)的工作基礎(chǔ)與前提條件。在Revit建模時(shí)，應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則，從整體出發(fā)，逐步細(xì)化。確認(rèn)Revit處于放置軸網(wǎng)狀態(tài)。移動(dòng)鼠標(biāo)指針到軸線起點(diǎn)右側(cè)任意位置，Revit將自動(dòng)捕捉軸

鐵路頂橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢(shì)起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過(guò)。本工程鐵路西側(cè)為村莊，東側(cè)為107國(guó)道，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)，由西向東頂進(jìn)施工。

坍塌事故應(yīng)急演練方案

為使項(xiàng)目員工強(qiáng)化對(duì)坍塌事故的認(rèn)識(shí)與理解，熟悉坍塌事故應(yīng)急救援事項(xiàng)，檢驗(yàn)坍塌應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性、可操作性以及預(yù)案涉及的部門(mén)和個(gè)人對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，進(jìn)而不斷修改完善應(yīng)急預(yù)案，確保一旦發(fā)生坍塌事故時(shí)，項(xiàng)目員工能利用掌握的應(yīng)急救援技能、技巧，

一次調(diào)頻的隨機(jī)過(guò)程分析

電網(wǎng)周波是隨時(shí)間動(dòng)態(tài)變化的隨機(jī)變量，含有不同的頻率成分。電網(wǎng)的一次調(diào)頻是一個(gè)隨機(jī)過(guò)程。因?yàn)橄到y(tǒng)負(fù)荷可看作由以下3種具有不同變化規(guī)律的變動(dòng)負(fù)荷所組成[1]：① 變化幅度較小，變化周期較短，（一般為10s以內(nèi)）的隨機(jī)負(fù)荷分量；② 變化幅度較大，

刷漆、噴漆、噴涂的方法及過(guò)程

刷漆噴漆的方法及過(guò)程，為了獲得符合要求的防腐涂層，必須考慮整個(gè)工藝過(guò)程，這不僅包括涂漆工藝，而且也包括表面預(yù)處理工作，若實(shí)施不正確，可能得不到良好的防腐涂層。至于質(zhì)量，從技術(shù)角度上，只能通過(guò)嚴(yán)格控制所有的工藝參數(shù)和原材料來(lái)保證

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過(guò)集寧 站，向北跨越壩王河，經(jīng)七蘇木、團(tuán)結(jié)村、大陸號(hào)等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧（不含）至團(tuán)結(jié)村，起點(diǎn) 里程 DK2+350，終點(diǎn)里程 DK

新建鐵路錨桿框架護(hù)坡

資料為隧新建鐵路錨桿框架護(hù)坡方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。

雙堿法煙氣脫硫計(jì)算過(guò)程

本資料為雙堿法煙氣脫硫計(jì)算過(guò)程，內(nèi)容簡(jiǎn)介：介紹了雙堿法煙氣脫硫的塔徑、塔高、漿液量、漿液循環(huán)的選型等計(jì)算公式和選型方法。也對(duì)物料衡算部分做了介紹。摒棄了花哨的無(wú)用的敘述，內(nèi)容簡(jiǎn)練、實(shí)用。

防洪度汛安全技術(shù)交底

安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見(jiàn)性傷害等事故。必須遵守國(guó)家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲(chǔ)備必要的防洪救援物資。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅(jiān)持安全第一的思想，管理人員

鐵路電力信號(hào)改造施組

石化鐵路工業(yè)站信號(hào)改造工程含信號(hào)、電力、房建等專(zhuān)業(yè)，其中信號(hào)專(zhuān)業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組，信號(hào)機(jī)32架，軌道電路20區(qū)段，敷設(shè)信號(hào)電纜15條公路，微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備1套，微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備1套等；電力專(zhuān)業(yè)兩路380V電源引入；房建專(zhuān)業(yè)新建82.55m2信號(hào)繼

[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測(cè)量放樣資料準(zhǔn)確無(wú)誤。基礎(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整、有效。對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做好技術(shù)交底工作。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗(yàn)，確保無(wú)漏水，混凝土的

溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則

1.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)其品種、級(jí)別、包裝或散裝倉(cāng)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗(yàn)。 2.外加劑進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)減水率、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。 4.砂