本資料為深圳某盾構(gòu)工程施工總結(jié)報(bào)告，某區(qū)間隧道從華強(qiáng)站西端順深南中路向西延伸，穿過華富路至福田路口，經(jīng)過一片荔枝園，過福華路立交橋和福華新村后，再向西到達(dá)崗廈站，最小水平曲線半徑300m，最小垂直曲線半徑3000m，最大坡度30‰，內(nèi)容詳實(shí)

越三區(qū)間隧道盾構(gòu)工程施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

南京長江隧道是連接南京市區(qū)與浦口區(qū)的一條最直接的快速通道，它位于南京長江大橋與三橋之間，全長 5 853 m，其中盾構(gòu)隧道長 3 020 m。

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5、6樓，原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員

本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線，以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo)，結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù)，便于施工作業(yè)，防

本文檔為地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡，可供參考。

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長4448米，平導(dǎo)全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。