包括GTJD-2004瀝青路面設計規(guī)范 公路路基設計規(guī)范,可完成基本設計
本文為萬科景觀道路設計標準規(guī)范,萬科標準,圖文并茂,行業(yè)規(guī)范,實戰(zhàn)性強,參考性強!
目 錄 一、 4.3工程地質????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規(guī)模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點?????????????????
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉效能,提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。
(行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行);道路綠化規(guī)范及設計參數(shù)
2007鄉(xiāng)村道路工程設計規(guī)范,主要用于鄉(xiāng)村道路,道路等級,路面設計規(guī)范,
城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范.pdf
本文檔為:DGTJ08-2033-2008 道路隧道設計規(guī)范,內容詳實,可供參考
本資料為城市道路路線設計規(guī)范,資料有價值,內容詳實,可供參考。
最新國家權威標準《建筑抗震設計規(guī)范》!很全面、很詳細、很實用!
根據(jù)建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求,依據(jù)地震局修編的災區(qū)地震動參數(shù)的第1號修改單,相應變更了災區(qū)的設防烈度,并擬增加部分條文的修訂,合計改動28~29條,其內容統(tǒng)計如下: 1. 災區(qū)設防烈度變更,涉及四川、陜西、甘肅,共
本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
通風空調風口的設計規(guī)范(大體分三節(jié)解說),可供參考下載。
本次修訂后共有14章12個附錄。除了保持2008年局部修訂的規(guī)定外,主要修訂內容是:補充了關于7度(0.15g)和8度(0.30g)設防的抗震措施規(guī)定,按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》調整了設計地震分組;改進了土壤液化判別公式;調整了地震影響系數(shù)
公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,作為工程的附屬設施,在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
環(huán)境溫度不低于4℃,且不高于70℃的場所應采用濕式系統(tǒng)。 環(huán)境溫度低于4℃,或高于70℃的場所應采用干式系統(tǒng)
重力式擋土墻構造及設計簡介:擋墻選用應該綜合考慮場地地形、工程地質、水文地質、建筑材料、擋墻用途、施工方法、技術經濟條件及施工單位的經驗積累等因素,各種擋墻的支護特點及適用范圍列表如文檔
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自嵌式擋土墻是組合重力式結構,依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達到穩(wěn)定的目的。此結構無需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩(wěn)。
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(含條文說明)
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道路擋土墻設計規(guī)范
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