內(nèi)容簡介 本標段有一座3-20米預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m。本橋下部結構施工同一般簡支梁橋施工,其上部結構采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
隨著預應力混凝土的廣泛應用,橋梁上部結構施工方法也有了很大進步,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷,已成為當前一種主要施工方法。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
本次共有涵洞10座,其中新建蓋板涵5座,接長蓋板涵5座,位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內(nèi),施工里程為K1422+051.45~DK1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》及有關規(guī)范的要求,為確保項目部的施工
內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動模架施工,較之其他設備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
結合工程實例,通過對現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓板替代傳統(tǒng)梁板結構施工技術的介紹,闡明了該技術的施工特點簡便易行、施工速度快、能有效降低成本、提高空間利用率。
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案!主要采用鋼管樁,雙拼工字鋼為主橫梁,然后連接分配梁設置的支架形式,并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
通過對橋涵混凝土施工過程各個環(huán)節(jié)控制要點的介紹,使施工技術人員對橋涵混凝土施工技術有個比較全面的了解,為今后的橋涵混凝土施工,確保橋涵混凝土施工質(zhì)量提供一些借鑒。
冬期施工是根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計劃要求,我項目部為保證施工計劃的完成,對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工,采取不同的加熱保溫材料等技術措施,確保混凝
市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
盡量使用罐裝水泥,(用于拌和樓拌制砼),使用袋裝水泥時,對于每袋水泥的重量必須抽檢過磅,庫房應該防雨、防潮,排水溝應該暢通,庫房地面經(jīng)過處理后墊空,堆垛高度不宜超過10袋,上面鋪油毛氈,庫存量100噸以上。
橋梁范圍內(nèi)全部搭設支架,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設分配梁和翼板支架,鋪設底模,完成支架預壓消除非彈性變形以后,再進行鋼筋與內(nèi)模施工,最后澆筑混凝土,拆除支架并前移,進行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設 四 現(xiàn)澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預防措施
本項目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項目主體工程,項目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,地上部分面積:139300.12㎡。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展,交通和建筑業(yè)突飛猛進,目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術領域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1、特點 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
內(nèi)容簡介 某大橋上部結構為3×25m+3×25m+4×25m+(25+2×37+22.566)m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁,正線上部結構為(31.515+31.514)m一聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁,采用搭設滿堂支架進行
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R=2000m的平曲線上。橋梁起點樁號:CRK0+961.92;終點樁號:CRK1+039.84;。橋梁總長:74.52m,橋梁寬:8.5m,跨徑組合為
1.1 工程簡介 本標段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),里程樁號k52+175~k53+975,主要為xx樞紐互通立交,與x宿高速公路互通,主線全長1.8公里,匝道總長6601.09m(不含變速車道和三角漸變段長度)。 1.1.1 現(xiàn)澆主線橋簡介 主線
根據(jù)設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km。主要工程項目為:路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,填土方64.33萬方;橋梁工程515.5m,圓管涵2座57m,蓋板型通道9道
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,并換填毛碴;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,確保承載力滿足200kpa;澆筑15cm 厚C15
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
橋涵頂進施工前應建立測控系統(tǒng),施工中應設專人觀測施工影響范圍內(nèi)的房屋、地下管線等建(構)筑物的沉降、位移、變形,發(fā)現(xiàn)超出允許范圍時應及時采取安全技術措施。
【摘 要】現(xiàn)澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現(xiàn)澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面
開工前組織有關施工人員全面熟悉、核對施工圖紙、技術交底及施工技術規(guī)范,充分了解圖紙意圖,并進行技術準備。
現(xiàn)澆大跨徑拱圈的施工及其自檢要點,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
現(xiàn)澆橋涵蓋板施工
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