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現(xiàn)澆梁施工及其自檢要點(diǎn)
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn)，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷，已成為當(dāng)前一種主要施工方法。
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某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案，包括工程概況、施工方案等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交。
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現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專(zhuān)項(xiàng)施工文案
XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)
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A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
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懸臂現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底
掛籃的安裝，鋼筋施工，預(yù)應(yīng)力張拉
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互通立交現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底
（一）、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，太原分部計(jì)劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯(lián)、K136+525主線橋左幅第6聯(lián)，C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián)、B匝道橋第4聯(lián)、B匝道橋
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箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
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現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)
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現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
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現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m，匝道橋長(zhǎng)698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板，梁高1.4m，空心板兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為2.5m。主線
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現(xiàn)澆T梁詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
T梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)計(jì)規(guī)劃在K173+420～+500段路基左側(cè)果園,占地3.0畝（80×25m）。本標(biāo)段共有三座棚洞，根據(jù)設(shè)計(jì)圖顯示三座棚洞的T梁長(zhǎng)度分別為12.7m、13.25m、13.7m三種長(zhǎng)度規(guī)格，其制梁臺(tái)座設(shè)置也將分為三類(lèi)規(guī)格，結(jié)合預(yù)
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A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁 施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
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貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m，橋?qū)?0m，主橋?yàn)?/p>
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官橋站大橋現(xiàn)澆梁施工方案
官橋站大橋?yàn)楦呒苷?，起訖里程為DK117+745.440～DK17+974.44，全長(zhǎng)為229m，連接蓮花大道1號(hào)特大橋和蓮花大道2號(hào)特大橋，位于規(guī)劃的蓮花大道中央綠化帶上，上跨既有的廣州地鐵四號(hào)線。
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墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的支架型式
橋梁蓋梁，設(shè)于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件。其現(xiàn)澆施工質(zhì)量，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法，且與采用的支架緊密相關(guān)。只有選擇了堅(jiān)實(shí)的支架，使模板牢固、可靠，拼縫嚴(yán)密、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載，操作人員
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現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案
本資料為現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，可供參考。
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某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。
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某現(xiàn)澆混凝土板橋施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段有一座3－20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁，橋?qū)?m，橋高5.1～5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡(jiǎn)支梁橋施工，其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
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某特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工方案
新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程施工總承包招標(biāo)圖；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程施工總承包初步設(shè)計(jì)圖等相關(guān)文件；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程施工總承包招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)、答疑書(shū)。
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懸臂現(xiàn)澆梁施工程序及安全技術(shù)交底
掛籃的安裝，預(yù)應(yīng)力施工，孔道壓漿
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現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]
現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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橋梁工程現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底
本標(biāo)段安全目標(biāo)：無(wú)重傷及以上人身傷亡事故；無(wú)汽車(chē)行駛責(zé)任重大事故；無(wú)機(jī)械操作責(zé)任重大事故；
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上跨貴昌大道現(xiàn)澆梁施工交通組織方案
為保障新建貴南客專(zhuān)貴州段GNZQ-1標(biāo)貴昌大道雙線大橋現(xiàn)澆梁支架現(xiàn)澆工程上跨貴昌大道的施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及過(guò)往車(chē)輛通行安全，盡最大可能地避免在施工中存在的安全隱患，防止意外交通事故的發(fā)生，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本《交通安全保暢
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[全國(guó)]現(xiàn)澆梁支架與掛籃施工安全技術(shù)（共102頁(yè)）
【全國(guó)】現(xiàn)澆梁支架與掛籃施工安全技術(shù)（共102頁(yè)），PPT格式。 一、現(xiàn)澆梁支架安全技術(shù) 主要技術(shù)規(guī)范 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755
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蓮花大道二號(hào)特大橋現(xiàn)澆梁施工方案
梁體混凝土一次澆筑成型。連續(xù)梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋簝蓚?cè)對(duì)稱(chēng)，先澆筑底板腹板結(jié)合處，再澆筑底板、腹板，并在澆筑腹板過(guò)程中給底板補(bǔ)料，最后澆筑頂板和翼緣板，一次澆筑成型。主要采取澆筑工藝是從中間向兩端、水平分層、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、由下至上分段分層分段灌
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現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)
本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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現(xiàn)澆梁腕扣式支架施工
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
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移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁，此種橋型用移動(dòng)模架施工，較之其他設(shè)備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn)，我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
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現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法
本資料為：現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法，共24頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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現(xiàn)澆空心樓板的施工應(yīng)用
結(jié)合工程實(shí)例，通過(guò)對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心無(wú)梁樓板替代傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的介紹，闡明了該技術(shù)的施工特點(diǎn)簡(jiǎn)便易行、施工速度快、能有效降低成本、提高空間利用率。
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現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及相關(guān)案例（93頁(yè)）
現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及相關(guān)案例，內(nèi)容包括： 一、公司現(xiàn)澆梁工點(diǎn)情況簡(jiǎn)介 二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風(fēng)險(xiǎn) 三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 五、跨鐵路、公路施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 六、現(xiàn)澆梁施工典型
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z互通式立交橋現(xiàn)澆梁支架施工方案
本標(biāo)段xx路互通式立交橋主線橋全長(zhǎng)462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；橋?qū)?/p>
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三大特大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（2018）
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724，橋長(zhǎng)861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡(jiǎn)支箱梁，共有25墩2臺(tái)，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽(yáng)市乾縣xxx，為
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垂直面真空脫水技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土梁、柱施工中的應(yīng)用
近年來(lái)，混凝土平面真空脫水工藝已廣泛應(yīng)用于水泥混凝土道路、機(jī)場(chǎng)道坪、市政交通及預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)澆工程等領(lǐng)域，其優(yōu)越性已得到社會(huì)的重視與承認(rèn)。對(duì)于現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，梁、柱的垂直面真空脫水顯得更為重要。研究及工程實(shí)踐表明，對(duì)現(xiàn)澆混凝土梁、柱進(jìn)行垂
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佛莞城際FGZH-2標(biāo)獅子洋(單線)現(xiàn)澆梁施工支架驗(yàn)算報(bào)告
橋整體施工支架按照下圖設(shè)計(jì)，全橋腹板位置采用三跨帶懸臂的貝雷梁支架和兩個(gè)端部鋼管支架作為施工荷載承重結(jié)構(gòu)，翼緣板采用5跨連續(xù)的貝雷梁支架承重。
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！
膺架法現(xiàn)澆梁施工
膺架法現(xiàn)澆梁施工專(zhuān)題，為您提供膺架法現(xiàn)澆梁施工相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載膺架法現(xiàn)澆梁施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多膺架法現(xiàn)澆梁施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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