新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
該梁場主要是預制橋梁段,56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學技術的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長42米、寬54米的橋梁工程,含范圍內的樁基礎、承臺、橋臺、橋梁、樁間護壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設計的主要內容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級為城市次路I級。
為確保拆除時其他橋梁部位不受損壞,橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機將橋面切割成方塊,再用挖掘機挖除,用自卸汽車運輸。為提高工作效率,施工中禁止一切車輛來往,對拆除的部位安設警示標志,并設專人看守,避免發(fā)生意外。
市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處,橋梁總長度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結構采用空心板,下部采用柱式墩臺,剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁,空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m(橋中心線處),斜拉索16對共64根,在梁上錨固標準間距為15m,在塔上錨固間距為2.0~2.5m,與索塔連接采用鋼箱式錨固,與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
響水橋位于柯街鎮(zhèn)立斯達村響水河上,擬建橋跨越柯街鎮(zhèn)響水河,建橋目的為解決區(qū)內人員運輸?shù)缆穯栴},橋梁兩側左按接柯街鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路,右岸接大田壩鄉(xiāng)道路,路寬4.5米,目前無橋過河,人車過河均為涉水,擬建橋位在柯街鎮(zhèn)立斯達村響水河岔河彎道處,橋位連接
在市區(qū)內,重在施工組織。里面含有箱梁運輸和箱梁預制等細節(jié),處在市區(qū)繁華地段的。
一、本施工組織設計以我公司現(xiàn)有閑置的施工機械設備、施工技術力量和橋梁施工經(jīng)驗為基點,以總工期12 個月作為進度控制目標,統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進度計劃。 二、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù):
現(xiàn)澆拱橋梁施工組織門
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