內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,下設(shè)牛腿支撐,根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,抗滑穩(wěn)定性不小于1.3??箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個(gè)橫梁,用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,又作為錨固
運(yùn)輸來(lái)的鋼筋儲(chǔ)存在枕木之上,鋼材下料后,分別放在鋼筋棚中,以免受到雨露侵蝕,不同級(jí)別鋼筋設(shè)以標(biāo)志,便于施工和及時(shí)檢查。 2、嚴(yán)格按圖紙施工,下料準(zhǔn)確,以免浪費(fèi)。 3、加工成型的鋼筋,放在枕木之上,避免與地面直接接觸引起銹蝕,下雨時(shí)用塑料布蓋
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (1) 制梁臺(tái)座 采用現(xiàn)澆C15級(jí)砼制梁底座,上鋪5mm厚鋼板作底模,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理夯實(shí),必要時(shí)可換填砂礫石,并做好排水設(shè)施。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,由機(jī)場(chǎng)互通立交去的預(yù)制場(chǎng)集中加工。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),我標(biāo)段按照上報(bào)的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工,施工時(shí)的氣溫為10℃左右,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,采用蒸氣鍋爐
本工程采用手工電弧焊,各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接,也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊,電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接,不能用做水平鋼筋和斜筋的連接,鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 18)的
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大道一號(hào)橋和三號(hào)橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計(jì)劃如下: 某大道一號(hào)橋按順序由北向南、三號(hào)橋由南向北進(jìn)行預(yù)制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
2、 實(shí)施中涉及的構(gòu)件、支座節(jié)點(diǎn)、支撐件的變更調(diào)整,業(yè)主積極組織設(shè)計(jì)、相關(guān)專家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計(jì)院核準(zhǔn)。
某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片,均在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。預(yù)制梁長(zhǎng)19.96m,梁高90cm,板寬143cm,砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40MPa,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級(jí)φj 15.24鋼
本工程采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致,接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。
本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底。 內(nèi)容詳盡 可供參考
主線采用雙向四車(chē)道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度28m,設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí);橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為公路-Ⅰ級(jí);特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,其中10m板
本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計(jì)劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預(yù)制工作。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
鳳永高速先張法空心板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū):九標(biāo)段共有先張法預(yù)制16米空心板338片、13米空心板72片、8米空心板24片。全部在一號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制。空心板預(yù)制計(jì)劃2006年3月20日開(kāi)工,2006年10月30日完工。
本工程采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不一大于2%;HRB335、HRB400牌號(hào)的鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案
XX橋工程地處XX丹徒新區(qū)。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺(tái)設(shè)3根樁直至橋臺(tái)蓋梁底部。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,板梁高0.85m;支座在橋臺(tái)處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),初應(yīng)力單根張拉,然后整體張拉。為加快進(jìn)度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用
3、以另一種強(qiáng)度、牌號(hào)或直徑的鋼筋代替設(shè)計(jì)中所規(guī)定的鋼筋時(shí),應(yīng)了解設(shè)計(jì)意圖和代用材料性能,并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023)有關(guān)的規(guī)定。重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時(shí),應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁,共52片,制梁場(chǎng)選在XX國(guó)道路z線右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,距工地現(xiàn)場(chǎng)有100km,是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁。
本橋位于即墨市境內(nèi),中心樁號(hào)K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長(zhǎng)120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
本工程超張拉結(jié)束后,放松至零,再?gòu)埨溅腸on,測(cè)其伸長(zhǎng)量,若合格,用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上。再回油,使千斤頂復(fù)位。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.按預(yù)制需要,整平場(chǎng)地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力臺(tái)座由砼筑成,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,整平場(chǎng)地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷,表面壓光。 3) 承力臺(tái)座由混凝土筑成,應(yīng)有
本文結(jié)合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標(biāo)段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工實(shí)例,對(duì)長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)構(gòu)造進(jìn)行了闡述,并運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí),對(duì)臺(tái)座的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、張拉鋼橫梁進(jìn)行了驗(yàn)算。
K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)25.04m,與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3-10先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)33.54m,與線路斜交75°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝C40
K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)43.04m,角度75度,共78片梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。橋面鋪裝C40砼97.5方,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長(zhǎng)65.04m,與線路斜交115°。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),肋板式橋臺(tái),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片。
由于預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,在梁板預(yù)制施工中,鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
包含先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖,內(nèi)容詳盡,可供參考。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,砼標(biāo)號(hào)為C40,6座橋梁,工程數(shù)量為531片。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一部分 預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)及預(yù)制底座 空心板張拉臺(tái)座布設(shè): 根據(jù)相應(yīng)的受力情況進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)算,同樣根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件,將底座基礎(chǔ)深100CM與底模同寬范圍內(nèi)進(jìn)行換填沙性土后,預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí),然后進(jìn)行板梁底座基礎(chǔ)范圍內(nèi)及底模的鋼筋混凝土
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
先張法空心板施工要點(diǎn)
先張法空心板施工要點(diǎn)專題,為您提供先張法空心板施工要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載先張法空心板施工要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多先張法空心板施工要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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