地鐵盾構(gòu)隧道管片防水技術(shù)措施探索

某地鐵標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間線路雙線總長(zhǎng)度為5278.52m，該地鐵盾構(gòu)隧道襯砌采取 C50、S12 鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝成型，采取每掘進(jìn) 1.5m 則拼裝內(nèi)徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環(huán)管片，拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯(cuò)縫拼裝，

地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道管片嵌縫防水技術(shù)

聚硫密封膠系雙組分制品，主劑為液態(tài)多硫聚合物，固化劑為金屬氧化物，使用時(shí)將主劑和固化劑按規(guī)定比例混勻，固化反應(yīng)后形成類似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應(yīng)型材料，又較黏稠，嵌填作業(yè)前需雙組分混合，相對(duì)而言施工不太方便，也有攪拌不均之虞。因

施工盾構(gòu)管片姿態(tài)測(cè)量

本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

上傳幾個(gè)關(guān)于防水卷材的規(guī)范

GBT 23260-2009 帶自粘層的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性瀝青防水卷材 GB 18967-2009 改性瀝青聚乙烯胎防水卷材

地下室防水規(guī)范學(xué)習(xí)課件

為進(jìn)一步適應(yīng)我國(guó)地下工程建設(shè)的需要促進(jìn)防水新材料和新技術(shù)的發(fā)展提高工程質(zhì)量管理水平統(tǒng)一地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

盾構(gòu)管片拼裝施工方案

預(yù)制的管片由小車運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)上拼裝機(jī)下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。

地下防水質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208-2011學(xué)習(xí) 2011年11月30日

噴涂聚脲防水涂料規(guī)范

本圖集適用采用噴涂聚脲防水涂料施工工藝的規(guī)范，內(nèi)容包括規(guī)范要求配合要求等。

地下室防水規(guī)范，常用到

地下室防水規(guī)范，經(jīng)常用到這個(gè)規(guī)范，可以多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。適用于地下車庫(kù)等

盾構(gòu)法隧道的防水施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后，經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫(kù)中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時(shí)應(yīng)密封，并放在陰涼、干燥處。 2)

盾構(gòu)法隧道的嵌縫防水

一般而言，盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。其防水施工的內(nèi)容主要包括：襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。

盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗(yàn)收。

14條衛(wèi)生間防水施工規(guī)范

本資料為淺析14條衛(wèi)生間防水施工規(guī)范，其包含的內(nèi)容僅供參考

住宅室內(nèi)防水設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范在國(guó)家防水規(guī)范的基礎(chǔ)上完善室內(nèi)防水設(shè)計(jì)要求，并對(duì)防水材料，防水施工及驗(yàn)收的要求做了進(jìn)一步的明確

盾構(gòu)施工管片后注漿工法及其應(yīng)用

資料為盾構(gòu)施工管片后注漿工法及其應(yīng)用，共55頁(yè)。 盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)制造時(shí)，應(yīng)根據(jù)地層情況，選擇不同的盾尾注漿方式，在條件允許的情況下，盡可能采用通過(guò)安裝在盾尾的注漿管進(jìn)行同步注漿的方式，注漿工藝應(yīng)既可選擇單液漿，也可選擇雙液漿，注漿過(guò)程應(yīng)設(shè)計(jì)為自

盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝施工組織設(shè)計(jì)

2、工程概況 xx盾構(gòu)區(qū)間為兩條平行的分離式的單線圓形隧道，共設(shè)3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、1個(gè)泵房、1個(gè)中間風(fēng)井及左右線擴(kuò)大段礦山法隧道、8個(gè)接口洞門。主要工程內(nèi)容見(jiàn)表2-1。

地鐵盾構(gòu)隧道防水堵漏施工措施

北京地鐵某區(qū)間工程，位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā)，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá)，區(qū)間總長(zhǎng)3291.337m。期間，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水

盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求

本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求，共8頁(yè)。 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站～尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間、東方大道站～獨(dú)墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站

盾構(gòu)管片水氣泡成因及防治

本工程襯砌采用6塊管片拼裝而成的圓形襯砌，制作管片所用的鋼模具精度要求非常高，其精確度為0.25mm，密封性高。而且管片為貼防水材料止水條特別設(shè)置了深約15mm的凹槽，相對(duì)應(yīng)管片模具就設(shè)置出了高15mm的凸起部位。如圖1所示。由于管片模具凸

盾構(gòu)隧道管片詳細(xì)設(shè)計(jì)研究

盾構(gòu)法施工的隧道在我國(guó)地鐵、鐵路、公路、水利等行業(yè)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但是關(guān)于盾構(gòu)隧道管片的詳細(xì)設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)規(guī)范可遵循，很多設(shè)計(jì)單位是根據(jù)設(shè)備廠商所提供的方法進(jìn)行設(shè)計(jì),更多的則是采用模仿。然而，此項(xiàng)工作卻是盾

盾構(gòu)區(qū)間隧道防水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設(shè)彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結(jié)構(gòu)自防水 在管片生產(chǎn)中，通過(guò)合理的配合比設(shè)計(jì)、規(guī)范的材料選購(gòu)

盾構(gòu)管片拼裝詳細(xì)施工方案

管片拼裝機(jī)型式為環(huán)齒式，可按順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)220度，其軸向平移行程達(dá)800mm，以保證封頂塊的嵌入。拼裝機(jī)工作時(shí)由無(wú)線遙控器控制，為防止無(wú)線系統(tǒng)損壞，另備有一套線連接的懸掛式控制器。

[QC成果]盾構(gòu)管片提高外觀質(zhì)量

高分子防水材料 第4部分：盾構(gòu)法隧道管片用橡膠密封墊

本資料為：高分子防水材料 第4部分：盾構(gòu)法隧道管片用橡膠密封墊,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

盾構(gòu)施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（審議稿）

1 總則 1.0.1 為了加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工管理，確保施工過(guò)程的工程安全、環(huán)境安全和工程質(zhì)量，特制定本規(guī)范，以統(tǒng)一盾構(gòu)隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2 本規(guī)范適用于采用盾構(gòu)掘進(jìn)施工、預(yù)制管片拼裝隧道結(jié)構(gòu)的施工及驗(yàn)收。 1

屋面工程技術(shù)規(guī)范之怎樣編制防水

屋面工程技術(shù)規(guī)范之怎樣編制防水，文檔介紹非常詳細(xì)，供大家下載參考

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法

本資料為盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法，共10頁(yè)。 我局承擔(dān)的深圳地鐵一期工程華強(qiáng)路～崗廈區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，隧道全長(zhǎng)3471.6m，管片襯砌外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，每環(huán)平均寬1.2m，厚300mm，為楔形量51mm的單層通用管

盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)

本資料為：盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

建筑防水施工及設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范及 圖集

這是我在做建筑防水施工及設(shè)計(jì)做法時(shí)，收集的相關(guān)規(guī)范和圖集，對(duì)防水的設(shè)計(jì)和施工有很好的參考價(jià)值。

A盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)

本資料為A盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

盾構(gòu)隧道關(guān)鍵構(gòu)件之管片質(zhì)量監(jiān)理與控制

本資料為盾構(gòu)隧道關(guān)鍵構(gòu)件之管片質(zhì)量監(jiān)理與控制，共28頁(yè)。 隨著城市的現(xiàn)代化、地下軌道交通的高速發(fā)展，盾構(gòu)法因其先進(jìn)的施工工藝、較高的施工效率和安全環(huán)保性，日益成為我國(guó)地下工程和隧道施工的主要方法。管片作為盾構(gòu)隧道最主要和最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其

地鐵盾構(gòu)隧道管片配筋型式探討

我國(guó)在城市地下鐵道的建設(shè)中，盾構(gòu)施工法以其良好的防水性能、施工安全陜速、對(duì)周圍環(huán)境的影響極小等優(yōu)點(diǎn)，在地下鐵道的建設(shè)中已成為重要的可選施工方法之一，在許多場(chǎng)合已成為首選方法。

盾構(gòu)工法管片常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析

合肥市軌道交通2號(hào)線土建TJ11標(biāo)段包含2站2區(qū)間：石蓮北路站、創(chuàng)新大道站、石蓮北路站～創(chuàng)新大道站區(qū)間、創(chuàng)新大道站～振興路站區(qū)間。石蓮北路站、創(chuàng)新大道站與其附屬基坑采用明挖順作法施工；石蓮北路站～創(chuàng)新大道站區(qū)間、創(chuàng)新大道站～振興路站區(qū)間均采

地鐵盾構(gòu)簡(jiǎn)介及管片拼裝常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

1盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)介 1.1刀盤(pán)： 刀盤(pán)是安裝在盾構(gòu)機(jī)前面的旋轉(zhuǎn)部分，在支撐掌子面土壓的同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖。為了適應(yīng)不同地質(zhì)的開(kāi)挖要求，在刀盤(pán)上可以安裝滾刀、切刀、刮刀和齒刀。 1．2盾殼本體包括三個(gè)主要組件：前體（切口環(huán)）、中體（支撐環(huán)）和盾尾。 1.

某盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)

本資料為某盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(一)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

提高盾構(gòu)管片拼裝施工質(zhì)量.ppt

盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

近年來(lái),我國(guó)開(kāi)始了大規(guī)模的公路過(guò)江隧道及城市地鐵隧道的建設(shè)工作,由于盾構(gòu)隧道對(duì)地層適應(yīng)性強(qiáng)、施工便利、能最大限度地減少對(duì)城市其他設(shè)施的影響,所以得到廣泛應(yīng)用。介紹盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,包括結(jié)構(gòu)形式、分塊方案、拼裝方式、連接形式、接縫設(shè)計(jì)

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括技術(shù)指標(biāo)，檢驗(yàn)方法，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等

盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(二)

本資料為盾構(gòu)管片制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(二)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。