本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級(jí)為城市次干道。

本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案，共26頁。 簡介： 根據(jù)河床地質(zhì)和水文情況及施工要求，初步確定從兩側(cè)河堤橋梁上游修筑施工便道，再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道，標(biāo)高按42.0m，便道兩側(cè)均采用鋼板樁圍堰，中間預(yù)留16m的過水面。主橋墩水

本標(biāo)段共建5座地面橋梁和1座箱涵，其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標(biāo)段有軌電車范圍內(nèi)共建5座地面橋梁（渚鎮(zhèn)橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋）和1座箱涵（無名小橋）。地面小橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則，均為簡支結(jié)構(gòu)，上

本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工

本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺(tái)接墩柱的形式，墩柱及承臺(tái)均分為左右兩幅。

1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完，即可抽水開挖。設(shè)計(jì)有支撐的圍堰，先支撐再抽水，并檢查各節(jié)點(diǎn)是否頂緊，板樁與導(dǎo)框間木楔是否敲緊，防止因抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快，且要隨時(shí)觀察圍堰的變化情況。當(dāng)鎖口不緊密漏水時(shí)，用棉絮等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時(shí)在漏

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鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。

施工準(zhǔn)備工作：樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂

鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。

摘要：根據(jù)鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況建立力學(xué)模型。通過理論計(jì)算確定鋼板樁圍堰的實(shí)際受力，并通過實(shí)際施工情況驗(yàn)證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗(yàn)算法具有更高的精確性和安全性，能夠更好的滿足工程施工需要。