里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案,共26頁。 簡介: 根據(jù)河床地質(zhì)和水文情況及施工要求,初步確定從兩側(cè)河堤橋梁上游修筑施工便道,再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道,標高按42.0m,便道兩側(cè)均采用鋼板樁圍堰,中間預(yù)留16m的過水面。主橋墩水
本標段共建5座地面橋梁和1座箱涵,其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標段有軌電車范圍內(nèi)共建5座地面橋梁(渚鎮(zhèn)橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋)和1座箱涵(無名小橋)。地面小橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則,均為簡支結(jié)構(gòu),上
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽,1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩,中墩為樁接承臺接墩柱的形式,墩柱及承臺均分為左右兩幅。
摘要:根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學(xué)模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好的滿足工程施工需要。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
用于基坑臨時支護的鋼板樁,進行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設(shè)的焊接件割除(有割孔、斷面缺損應(yīng)補強)。有嚴重銹蝕,量測斷面實際厚度,予以折減。
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
施工準備工作:樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉,避免泥土擠入,鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂
1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完,即可抽水開挖。設(shè)計有支撐的圍堰,先支撐再抽水,并檢查各節(jié)點是否頂緊,板樁與導(dǎo)框間木楔是否敲緊,防止因抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快,且要隨時觀察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時,用棉絮等在內(nèi)側(cè)嵌塞,同時在漏
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及木導(dǎo)框,較深基坑
本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項方案,共37頁。 本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,起訖樁號K24+339,終點樁號K25+979,標段全長1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工,橋梁面
本合同段為xx四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于xx市中心城區(qū)東側(cè),于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長1.85公里,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,預(yù)留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
鋼板樁防滲墻施工是長江重要堤防隱蔽工程施工中的一種新工法。鋼板樁施工組織設(shè)計編制合理 , 技術(shù)控制到位是保證鋼板樁防滲墻順利施工的必要前提。
本資料基坑鋼板樁支護系統(tǒng)施工工法為,內(nèi)容包括工法特點、適用范圍、工藝原理等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為水中鋼板樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及木導(dǎo)框,較深基
內(nèi)容簡介 一、 施工原理和組成 (1) 施工原理 先利用振動錘打入鋼板樁形成阻水結(jié)構(gòu),然后通過水中吸泥清基至設(shè)計位置,最后進入水下混凝土封底。這樣通過鋼板樁及封底混凝土,為承臺施工提供無水的施工環(huán)境。 (2) 適用范圍 鋼板樁圍堰適用于淺水
鋼板樁圍堰適用于水深 4m 以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土, 風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z 形、槽 形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及 木
本工程位于佛山市禪城區(qū),建筑面積64622.43m2,地下室一層,建筑面積17343.98m2;11棟31層,建筑面積15538.26 m2;12棟31層,建筑面積14917.28m2; 15棟20層,建筑面積16822.91m2;地下室平
淮北綜合管廊總長6公里,基坑挖深大約3m-5m,基坑圍護采用3#9m鋼板樁。 工程名稱:淮北綜合管廊(繁華路、站前路、建設(shè)路) 建設(shè)單位:中煤第三建設(shè)有限責(zé)任公司
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同 安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項工 程,本次工程設(shè)計起點里程為 K3+410,終點里程為 K4+320,起點位 于丙洲島,終點位于內(nèi)垵路西段,全長 910m,其
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項工程,本次工程設(shè)計起點里程為K3+410,終點里程為K4+320,起點位于丙洲島,終點位于內(nèi)垵路西段,全長910m,其中橋梁起點里
本工程為XXXXXX,高度3700,頂標高-2.45,地下室頂面覆蓋2000高土層,建設(shè)方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,基坑面標高約-1.82M,基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
鄭州市長興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場地地貌單一,地表最
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。