本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn),主要內(nèi)容有: ①審查進(jìn)度、質(zhì)量、投資目標(biāo)要滿足合同要求;特別注意該重點(diǎn)工程的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總進(jìn)度的要求。 ②使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝符合要求。 ③對(duì)承包單位各類(lèi)資質(zhì)證書(shū)的審查與審
橋梁施工試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點(diǎn)如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,按設(shè)計(jì)要求從中線向兩邊返尺寸,并畫(huà)出伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)邊線割瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。要求切割瀝青混凝
簡(jiǎn)介: 橋涵工程施工過(guò)程中,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。
對(duì)建筑物基線以外4~6m以內(nèi)的整個(gè)區(qū)域及打樁機(jī)行駛路線范圍內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行平整、夯實(shí)
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)重點(diǎn)橋梁地形地貌進(jìn)行勘查,對(duì)橋址處水文、工程地質(zhì)情況進(jìn)行充分了解,認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙審查場(chǎng)地布置方案是否合理、大型臨時(shí)工程、施工便道等項(xiàng)目是否滿足施工需要,調(diào)查材料供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸等工序能否
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo),采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出樁位中心點(diǎn),樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM,在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。
該區(qū)域?qū)儋e海平原地貌類(lèi)型,地勢(shì)平坦,原地面標(biāo)高約在5.0m左右。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計(jì)提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎(chǔ)鉆孔過(guò)程中,核對(duì)地質(zhì)情 況,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時(shí),宜告 訴承包人或考慮準(zhǔn)備有關(guān)措施。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符或測(cè)定基底承載力不能滿足
了解重點(diǎn)橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場(chǎng)地布置方案 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)重點(diǎn)橋梁地形地貌進(jìn)行勘查,對(duì)橋址處水文、工程地質(zhì)情況進(jìn)行充分了解,認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙審查場(chǎng)地布置方案是否合理、大型臨時(shí)工程、施工便道等
承包人根據(jù)監(jiān)理處提供經(jīng)批準(zhǔn)的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行放線,確定橋位、墩位、臺(tái)位和樁位?,F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的主要工作是復(fù)核放線測(cè)量是否能達(dá)到規(guī)范要求,然后復(fù)核一次各墩臺(tái)位置是否正確;其他準(zhǔn)備工作。備好材料、機(jī)具,做好砼的配比設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理審查,由監(jiān)理處審核批準(zhǔn)。監(jiān)理處組
頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,施加預(yù)應(yīng)力,向前頂推,空出底座繼續(xù)澆筑梁段,隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié),直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠
本資料為市政、橋梁施工重大危險(xiǎn)源控制要點(diǎn),共54頁(yè)。 橋梁工程的危險(xiǎn)源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災(zāi)、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
本資料為錨桿靜壓樁后注漿式頂升施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
近年來(lái),靜壓高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,以其單樁承載力高,施工方便工期短,造價(jià)低穿透力強(qiáng),有利環(huán)保,保障安全,文明施工的特點(diǎn)在我市得到了廣泛的應(yīng)用,下面就學(xué)習(xí)規(guī)范和工作實(shí)際談?wù)剬?duì)規(guī)范的認(rèn)識(shí)和體會(huì)
埋設(shè)護(hù)筒質(zhì)量控制:埋設(shè)護(hù)筒時(shí),護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)定的樁位中心,嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒固定在正確位置后,護(hù)筒周邊進(jìn)行夯實(shí),以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對(duì)稱(chēng)吊緊,防止下竄。所用鋼護(hù)筒大小要求至少比設(shè)計(jì)樁徑大2
監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件,參加設(shè)計(jì)交底會(huì),會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件。監(jiān)理工程師對(duì)施工圖應(yīng)重點(diǎn)核對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、場(chǎng)地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質(zhì)、地方料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用
【簡(jiǎn)介】 本資料為橋梁施工工程監(jiān)理安全質(zhì)量控制要點(diǎn),Word格式,共32頁(yè)
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
簡(jiǎn)介: 橋梁工程作為路橋工程項(xiàng)目,其特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng),施工工序比較復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)的管理難度較大但是又極其重要,完善的橋梁工程施工質(zhì)量控制一方面可以保證工橋梁工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成,另一方面可以保證工程的質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn),再投入使用中不會(huì)不斷地翻
包含與鐵路相對(duì)位置、場(chǎng)地自然條件、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟、監(jiān)理質(zhì)量控制、監(jiān)理安全控制,可供參考。
浦東運(yùn)河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運(yùn)河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級(jí)為城市次路I級(jí)。
在設(shè)計(jì)斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面、索的布置以及索的張力, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度。
橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)
假山通常是指用人工方法堆積起來(lái)的山,是仿照自然山水經(jīng)過(guò)藝術(shù)加工建立起來(lái)的。假山是中國(guó)自然山水的一個(gè)重要組成部分,也是園林工程施工的一個(gè)重要方面。假山的設(shè)計(jì)不論是從形狀上還是在輪廓上都能充分體現(xiàn)出園林美學(xué),在現(xiàn)代園林工程中得到了普遍的應(yīng)用。
靜壓管樁施工組織設(shè)計(jì)靜壓管樁施工組織設(shè)計(jì)靜壓管樁施工組織設(shè)計(jì)
(1)業(yè)主名稱(chēng):沙縣金古經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)有限公司; (2)工程名稱(chēng):三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理; (3)工程地點(diǎn):三明火車(chē)北站站前大道與環(huán)城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋?yàn)榇髽?,有灌注樁,承臺(tái)墩身,橋梁
砌體:砌塊、砂漿等材料的選用,首層墻體墻下無(wú)梁時(shí)的墻下元寶基礎(chǔ),墻體底砌(一般為1-3皮磚砌體),門(mén)窗洞口處預(yù)埋砼射釘塊,墻體頂部防腐木塞、細(xì)石砼填縫等
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一。還有石材壓頂、金屬板壓頂、砌磚壓頂?shù)榷喾N,一般要根據(jù)不同做法的女兒墻和外墻裝飾風(fēng)格來(lái)確定采用什么樣的壓頂。
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)
橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)專(zhuān)題,為您提供橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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