內(nèi)容簡介 本標段有一座3-20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工,其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
文章結(jié)合石武客運專線鄭州黃河大橋南岸S027-SO74號墩之間采用移動模架現(xiàn)澆箱梁施工實例,對移動模架的施工工藝進行了闡述,提出了采用移動。
XXXX住宅二期B4地塊Ⅳ標段項目,位XXXX市,北臨XX路,西臨XX路,南臨XX路,東臨XX路。 地下室為78485.8平方米,本項目1#-6#墻體工程結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。7#樓會所為框架結(jié)構(gòu)。 本工程地下室3-4層,共78485.8平
XXXX住宅二期B4地塊Ⅳ標段項目,位XXXX市,北臨XX路,西臨XX路,南臨XX路,東臨XX路。 地下室為78485.8平方米,本項目1#-6#墻體工程結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。7#樓會所為框架結(jié)構(gòu)。 本工程地下室3-4層,共78485.8平
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進步,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷,已成為當前一種主要施工方法。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
1、工程的施工操作及技術(shù)、質(zhì)量管理人員上崗前必須經(jīng)過有關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓,持證上崗。 2、陶?;炷量招钠鰤K應(yīng)按設(shè)計選用的規(guī)格,配套進入施工現(xiàn)場。 3、施工現(xiàn)場砌塊的堆放應(yīng)符合下列要求; (1)堆放場地應(yīng)夯實、平整、堅實。 (2)進廠的小砌塊
內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動模架施工,較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
結(jié)合工程實例,通過對現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓板替代傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的介紹,闡明了該技術(shù)的施工特點簡便易行、施工速度快、能有效降低成本、提高空間利用率。
施工過程中密切與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢部門的聯(lián)系與配合,遇到問題不扯皮,及時解決。對于業(yè)主、監(jiān)理組織的工程相關(guān)的活動,我方將認真、積極地給予支持。
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案!主要采用鋼管樁,雙拼工字鋼為主橫梁,然后連接分配梁設(shè)置的支架形式,并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
【摘 要】現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
由于墻體材料干縮徐變、結(jié)構(gòu)位移、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度應(yīng)力、施工質(zhì)量等原因而產(chǎn)生的墻體結(jié)構(gòu)裂縫,嚴重影響結(jié)構(gòu)物的承載能力,耐久性能,本施工工法詳細闡述混凝土、實心粘土磚、小型砌塊等墻體裂縫修補施工工藝并結(jié)合工程實例介紹應(yīng)用本工法的方法。
鄭州中心是鄭州市鄭東新區(qū)首個標志性工程,平面上有展覽中心和會議中心組成,其中展覽中心為地上六層,地下二層,建筑物高度40.5米,桅桿最高處高度為71米。鄭州**會議展覽中心展覽廳鋼結(jié)構(gòu)工程是鄭州**中心建筑安裝工程的一個子分部工程,也是該工
1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模(由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料),減輕了結(jié)構(gòu)自重,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價。 1.2成型房間無需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模,
本工程為底層設(shè)商業(yè)網(wǎng)點的住宅樓,地下一層為自行車庫,層高為 2.9m; 地上十一層,十一層為復(fù)式住宅。其中一層未商業(yè)網(wǎng)點,層高為 5.4m;二層 ~十一層為住宅,層高為 2.9m。其中十一層層高為 3.2 m,復(fù)式層高為 2.9m。 室內(nèi)外
鄭州體育場施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
響水橋位于柯街鎮(zhèn)立斯達村響水河上,擬建橋跨越柯街鎮(zhèn)響水河,建橋目的為解決區(qū)內(nèi)人員運輸?shù)缆穯栴},橋梁兩側(cè)左按接柯街鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路,右岸接大田壩鄉(xiāng)道路,路寬4.5米,目前無橋過河,人車過河均為涉水,擬建橋位在柯街鎮(zhèn)立斯達村響水河岔河彎道處,橋位連接
共分四個區(qū),1 區(qū)為二層;2 區(qū)地下局部一層,地上四層、 局部六層;3 區(qū)為三層,底層為鋼筋混凝土游泳池;4 區(qū) 為地上四層,地下局部一層。總高度 22.50m
鄭州某多層住宅施工組織設(shè)計 包含工程名稱:****區(qū)8#住宅樓工程 工程地址:****新區(qū),****路以北,****國道以東 本工程為高層住宅。總建筑面積約為42255.15m2。 現(xiàn)場概況: 本工程擬建于****路以北,****國道以東,
將墻身處預(yù)留鋼筋調(diào)直理順,并將表面雜物清理干凈。按圖紙要求將網(wǎng)片就位,網(wǎng)片立起后用木方臨時固定支牢。然后逐根綁扎根部搭接鋼筋,在搭接部分的中心和兩端共綁3個扣。同時將門窗洞口處加固筋也綁扎,要求位置準確。如門窗洞口處預(yù)留筋有位移時,應(yīng)作成燈
一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施
本項目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項目主體工程,項目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,地上部分面積:139300.12㎡。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展,交通和建筑業(yè)突飛猛進,目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1、特點 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
內(nèi)容簡介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+(25+2×37+22.566)m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,正線上部結(jié)構(gòu)為(31.515+31.514)m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進行
水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R=2000m的平曲線上。橋梁起點樁號:CRK0+961.92;終點樁號:CRK1+039.84;。橋梁總長:74.52m,橋梁寬:8.5m,跨徑組合為
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工法適用于工業(yè)與民用建筑現(xiàn)澆混凝土、實心粘土磚、小型砌塊等墻體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)構(gòu)件厚度不大于400mm,裂縫寬度在0.05mm以上的裂縫灌漿修補,適用于水平,垂直和高空等各種場合作業(yè)。
抹灰用的水泥宜為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,其強度等級不應(yīng)小于32.5MPa。不同品種不同標號的水泥不得混合使用。抹灰用砂子宜選用中砂,砂子使用前應(yīng)過篩,不得含有雜物。抹灰用石灰膏的熟化期不應(yīng)少于15d。罩面用磨細石灰粉的熟化期不應(yīng)少于3d
1.1 工程簡介 本標段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),里程樁號k52+175~k53+975,主要為xx樞紐互通立交,與x宿高速公路互通,主線全長1.8公里,匝道總長6601.09m(不含變速車道和三角漸變段長度)。 1.1.1 現(xiàn)澆主線橋簡介 主線
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,地表開闊平坦,地面標高一般在32.10~34.10m之間,相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
測量放線:復(fù)查土建方移交的基準線,來確定標準線,以此為依據(jù)確定干掛板的基準面,以標準線為基準,按照圖紙將分格線放在墻上,并做好標記,最后,確定安裝的控制線。
1、主橋采用滿堂支架澆筑施工法,在高速路每側(cè)通行車道搭設(shè)門洞,保障高速路正常通行要求。 支架及門洞搭設(shè):邊跨采用WDJ碗扣型鋼管,跨路施工需在高速公路上搭設(shè)門洞。按招標文件專用本第402.03(增加第六條)要求,上跨濟青高速公路大橋主橋支架