淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點

頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設(shè)置預(yù)制場澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠

3D圖展示鋼桁梁頂推法施工步驟

為了保證鋼梁架設(shè)時營業(yè)線的運(yùn)輸安全，及鋼梁架設(shè)時不會侵入限界，架設(shè)時將鋼梁從原位向遠(yuǎn)離既有線外側(cè)平移7米后搭設(shè)膺架進(jìn)行拼裝，拼裝時采用125噸的履帶吊，根據(jù)最大桿件重量20.19t，確定大臂控制在30米內(nèi)，履帶吊中心距離既有線中心為37.2

橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析

某大橋主橋長71．76 m，寬25．85 m，跨長湖申航道，Ⅲ級，通航凈高7．0 m；橋梁設(shè)計荷載為公路一I級，設(shè)計洪水頻率為1／100，設(shè)計洪水位3．73 m。主橋上部采用71．76／13下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的頂推法施工研究

隨著橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對施工方法提出了各種不同的要求，施工技術(shù)的發(fā)展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的頂推法施工，實質(zhì)是鋼橋拖拉架設(shè)法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋中的具體運(yùn)用和發(fā)展，它以千斤頂為頂進(jìn)動力，采用摩擦

概述頂推法施工在橋梁工程中的應(yīng)用

箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進(jìn)行施工時都會采用滿堂式支架來進(jìn)行搭設(shè)，然后在直接立模現(xiàn)澆就可以完成，但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過搭設(shè)支架的方式來完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的，這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場頂推的方法來實現(xiàn)。

頂管施工的原理、方案簡介

本文我個人整理。主要針向剛剛接觸頂管施工的工程人員簡單介紹頂管施工的原理及簡單方案。讓大家對頂管施工有個基本和全面的認(rèn)識。

鋼箱梁頂推法施工技術(shù)交底記錄表

頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程

鐵路橋梁頂推法施工技術(shù)交底書

頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程，施工方案

某辦公樓混凝土結(jié)構(gòu)施工原理

熟悉土木工程用鋼筋(reinforcing steel)的品種、級別、性能及其選熟悉混凝土在各種受力狀態(tài)下的強(qiáng)度與變形性能(strength and deformation ofconcrete)及其選用原則。

頂推法架梁安全技術(shù)交底

頂推過程中應(yīng)及時在滑座后插入補(bǔ)充滑塊，插入的滑塊應(yīng)排列緊湊，其最大間隙不得超過20cm。

用頂推法施工的狄家河橋

本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計和施工, 頂推時使用了拆裝式導(dǎo)梁。通過該橋的實踐, 作者認(rèn)為頂推法具 有便于現(xiàn)場制造, 設(shè)備簡單, 節(jié)省支架等獨特的優(yōu)點。對于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來說, 是較

工程項目流水施工原理

劃分施工過程 劃分施工段 每個施工過程組織獨立的施工班組 主要施工過程必須均衡、連續(xù)地施工 不同施工過程盡可能組織平行搭接施工

頂推法架梁安全技術(shù)交底.

頂推千斤頂用的油泵應(yīng)配備同步控制系統(tǒng)。兩側(cè)頂推時，左右應(yīng)同步；多點頂推時各千斤頂縱橫向應(yīng)同步。

1-96m雙線有砟鋼桁梁拼裝架設(shè)施工方案（橫移頂推法）

DK226+650.325XX特大橋跨度為：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+1-96m鋼桁梁+(11-32+2-24+3-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，

公路施工測量中的技巧原理與應(yīng)用

針對公路測量的特點，結(jié)合這幾年在測量工作中的實際經(jīng)驗，對公路測量的實際操作總結(jié)了一些經(jīng)驗技巧，以供大家參考。

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

流水施工基本原理課件

老師給的流水施工基本原理課件，很實用

箱涵明挖頂推施工方案

本次新建石化大道西起西咸分解處，從西依次與太平河、西繞城高速公路、繞城高速東側(cè)規(guī)劃路交叉后，繼續(xù)向東延伸與西三環(huán)相接。石化大道機(jī)動車道、南側(cè)非機(jī)動車道、人行道采用本次設(shè)計通道橋下穿現(xiàn)狀繞城高速公路。北側(cè)非機(jī)動車道、人行道利用現(xiàn)狀通道下穿繞城

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

噴粉樁加固地基的原理、應(yīng)用及施工

本資料為噴粉樁加固地基的原理、應(yīng)用及施工，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

施工電梯頂 板加固方案

新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層，層高為3.8米，用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計時頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計為12@200雙層雙向。 由于沒有標(biāo)注首層地下室室外

頂推法架梁安全技術(shù)交底.

頂推千斤頂?shù)念~定頂力和拉桿的容許拉力均不得小于設(shè)計最大頂力的 2 倍

頂管工施工安全技術(shù)示例

因故停頂后恢復(fù)頂進(jìn)前，必須對支撐、平臺、支架、電氣設(shè)備、吊索具進(jìn)行檢查，并對氧氣和有毒有害氣體含量進(jìn)行檢測，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

頂進(jìn)橋施工中軌道的加固方法

當(dāng)頂進(jìn)橋涵涵箱身孔徑小于3m（一般用于圓涵頂進(jìn)），處于直線地段，運(yùn)輸不甚繁忙，路基土質(zhì)較好，且涵頂有較厚密實的覆土，刃腳安裝良好，可采用單一的扣軌加固方法進(jìn)行線路加固。

園林中車庫頂綠化施工

在城市用地日益緊張的上海，車庫頂景觀綠化被廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合在車庫頂綠化施工的實踐，對車庫頂基層排水的處理、基質(zhì)土的選擇及新材料的運(yùn)用上進(jìn)行初步總結(jié)和探討。

頂推法架梁安全技術(shù)交底.doc

鑫澤碳纖維布加工原理與施工流程

碳纖維布的優(yōu)點： 材質(zhì)自重輕，施工方便快捷，不增加結(jié)構(gòu)荷載；強(qiáng)度高，能靈活地用于抗彎、封閉箍和抗剪加固；柔韌性好，不受結(jié)構(gòu)（梁、柱、通風(fēng)筒、管道、墻體等）外形限制；耐久性佳，抗化學(xué)腐蝕和惡劣環(huán)境氣候變化的能力強(qiáng)；抗高溫、抗蠕變、抗磨蝕、抗震

碳纖維加固原理與施工流程

南寧市鴻輝建筑加固技術(shù)有限公司、

大學(xué)課本課件-施工組織概論原理

本文檔為大學(xué)課件-施工組織原理，方便未畢業(yè)的同學(xué)和已經(jīng)畢業(yè)的施工人員學(xué)習(xí)參考。

陽光頂張弦梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

張弦梁結(jié)構(gòu)是一種由剛性上弦、柔性拉索、中間撐桿形成的混合結(jié)構(gòu)自平衡體系，因具有體系簡單、受力明確、結(jié)構(gòu)形式多樣、充分發(fā)揮剛?cè)醿煞N材料的優(yōu)勢等特點。

橋涵上部結(jié)構(gòu)施工頂推安裝施工

本資料為：橋涵上部結(jié)構(gòu)施工頂推安裝施工，內(nèi)容詳實，可供下載參考

混凝土內(nèi)墻、頂抹灰施工交底記錄

本資料為混凝土內(nèi)墻、頂抹灰施工交底記錄，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

罐外壁板.頂油漆施工方案

本方案包括：1.編制依據(jù) 1.1依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB8923-88<> 1.2依據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG229-91<> 1.3依據(jù)上海開林造漆廠<>1.6依據(jù)承包商設(shè)計文件1.7依據(jù)本公司質(zhì)量體系文件,2.工作內(nèi)

梁的頂推現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

檢驗項目 軸線偏位(mm) 落梁反力 支座頂面標(biāo)高(mm) 支座標(biāo)高(mm) 相鄰縱向支點 同墩兩側(cè)支點

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案

本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案，共82頁。 施工隊伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場，進(jìn)行工地建設(shè)，并隨即展開該橋鋼板防護(hù)樁及圍堰的筑島施工。鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行，挖孔采用人工開挖成孔、鋼管護(hù)壁，孔內(nèi)積水隨挖隨降。進(jìn)行承臺施工，

4#墩墩頂節(jié)間鋼梁施工技術(shù)交底

施工程序及操作要點，安全注意事項，環(huán)保及其他注意事項

頂管工施工安全技術(shù)交底設(shè)計

運(yùn)管、下管，頂進(jìn)，注漿，掏挖、運(yùn)輸土方

七層頂樓板平法施工圖

此資料為：七層頂樓板平法施工圖，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

四層頂樓板平法施工圖

此資料為：四層頂樓板平法施工設(shè)計圖，內(nèi)容詳實，可供參考.