全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設(shè)護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續(xù)。
目錄 一、概述 2 二、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9、溫度
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準,設(shè)計速度80km/h,整體式路基寬24.5m;另設(shè)王家畈連接線3.995km,按二級公路標準沿老路陸漁線進
適用情況:適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時,混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行。
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
道路開挖采用人工配合挖掘機開挖,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運輸至指定地點,留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
項目部負責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,設(shè)計行車速度80km/h,全長6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
(一)工程名稱:某高速公路管理支隊某交警基地景觀綠化工程。 (二)建設(shè)地點:某高速公路( 含月形山基地、大荊基地、臨湘基地)。 (三)工程主要內(nèi)容:小區(qū)內(nèi)土方外運、回填;喬木、灌木、草皮等綠化苗木種植。
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
淮安市快速路一期建設(shè)工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路,起于天津路,向東一次跨越天航運路、東風(fēng)路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求,結(jié)合我部目前施工情況,為了完成本年度剩余的施工任務(wù),我項目部計劃進行冬期施工,為保證工程質(zhì)量,明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準,指導(dǎo)、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,起點樁號為K993+464.549。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計為,路基寬11.5米。
根據(jù)本地多年氣溫資料,室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時,鋼筋、混凝土等工程必須采取冬季施工措施。2013年冬季即將來臨,寒冷的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量,安全和進度。為保證冬期施工的順利進行,自冬期施工開始前,我項目經(jīng)理
路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu),上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細粒式瀝青混凝土,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫。
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進行改良處理的方法,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,為路肩擋土墻,設(shè)計要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,墻身采用7.5號漿砌塊石。
本案針方市政工程的路面施工,做的針對性方案,請大家多指教,交流!
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
使用攤鋪機施工,利用攤鋪機的振搗機構(gòu)及自動找平系統(tǒng),道面的整體質(zhì)量得以保證,尤其在道面的壓實度、平整度和厚度這三個主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制
本項目部負責(zé)XX高速公路(東線)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),K52+749.592~K67+750(新建段)。全幅段路基寬33.5米,單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
高速路路面冬季施工方案
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