本工程為現(xiàn)澆箱梁支架預壓方案CAD參考圖,包含平面圖、剖面圖、截面圖。圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,全長1040.6米。內(nèi)容詳實,可供參考。
一、 工程概況 本工程貫通北環(huán)路,橫跨xx河。設計為3×21.233米三跨變寬度簡支梁截面單箱六室預應力混凝土連續(xù)箱梁,梁高1.1M,橋面寬23.70—32.34,底板寬28.38M,單側翼板為2.000M、2.123M,頂板橫坡同橋面腹板保持豎直,在箱梁腹板底板設置通氣孔,直徑10CM每室各設三個相互對應。預應力鋼束采用符合ASTM416-97標準的高強度、低松弛270級Φj15.24毫米鋼絞線,標準強度Ryb≥1860Mpa,公稱面積A=140㎜2。起點樁號為KO+848.611,終點樁號為KO+917.210,交角為19.6204o。
箱梁管扣支架現(xiàn)澆方案圖, 設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:清水河現(xiàn)澆箱梁方案圖. ,共 1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,包含滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案詳圖,包含T梁預制臺座構造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為清水河現(xiàn)澆箱梁方案圖,包含跨清水河現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支撐方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
內(nèi)容簡介工程概況:大橋西岸引橋,是屬于大橋13#墩至19#臺之間的橋跨,其間布置有5個墩上部橋型結構為兩聯(lián)六跨40米預應力現(xiàn)澆箱梁,橋跨總長240米,設計橋梁橫跨水面距離為95米。設計概況:西岸14#墩~18#墩為樁基+承臺+墩柱形式,樁基直徑為1.5米,設計樁長為27~32米,承臺尺寸為6×2.5×2,左右幅各2個,對稱布置。上部構造為兩聯(lián)共六跨40米等截面預應力現(xiàn)澆箱梁。 ......
一、工程概況 根據(jù)設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,混凝土罐車運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,灑水覆蓋養(yǎng)護。 二、混凝土施工工作內(nèi)容與工期安排 1、工作內(nèi)容 混凝土的施工主要包括:施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護和拆模等。
一、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
本資料為:支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖. ,共 1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
本資料為膺架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案大樣圖,圖紙包括:平面圖,立面圖,側面圖等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
一、工程概況 鳳岡至石阡縣際公路烏江河xx大橋為新建大橋,大橋位于遵義市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處,跨越烏江,起訖里程為K0+000.00~K0+271.00,全長271m。 上部結構橋跨布置為71+122+71米三跨預應力混凝土連續(xù)剛構,箱梁為三向預應力砼結構,采用單箱單室斷面。箱梁頂板寬9米,底板寬5.4米,箱梁頂板設置成1%的雙向橫坡。箱梁跨中及邊跨現(xiàn)澆梁段梁高為2.4米。 烏江河xx大橋箱梁直線段最重段混凝土數(shù)量為74.105米3,重量為192.67T。
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續(xù)箱梁,下部為柱式墩、擴大基礎;肋板式橋臺—25#砼基礎,7.5#漿砌片石錐坡。
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮(zhèn)境內(nèi),由F主線橋和A、B、C、D四個匝道橋組成,F(xiàn)主線橋起點樁號FK0+44.193,終點樁號K0+838.293,全長794.1m。A匝道橋起點樁號AK0+82.661,終點樁號AK0+265.661,全長183m。
1、滿堂支架受力計算 1)箱梁底滿堂支架計算(第一至第二跨): (1)、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數(shù)取K=1.2,假設全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
清水河現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為:跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖 ,共1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
本資料為:跨環(huán)城路膺架現(xiàn)澆箱梁方案圖 ,共1張圖紙,內(nèi)容詳實,可供參考
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案設計圖,包含F(xiàn)-25滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為橋梁施工圖_跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,包括詳細的方案圖,內(nèi)容僅供參考。
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預應力混凝土變截面連續(xù)梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%~2%變化,箱梁橫斷面與梁高均保持不變
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續(xù)箱梁主線橋,橋梁全長125.06m,橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
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本圖紙為現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工設計圖紙,梁高為2.0m。盤扣規(guī)格為M60型號,盤扣模數(shù)為0.5m,欲改成M48型號者可自行更改。盤扣單桿承載能力大,M60型號單桿承載力可達90KN,M48信號可達40KN,大幅超出碗扣式腳手架(單桿承載力為30KN)。本圖視原地面地基承載力為150Kpa,若使用者橋址區(qū)地基承載力<100Kpa即可套用本圖立桿布置間距和原地面處理方式。非常適合橋梁施工人員借鑒與...
說明: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿堂紅支架進行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調(diào)整支架數(shù)量。
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規(guī)劃中的某運河,通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現(xiàn)澆預應力砼變截面連續(xù)箱梁。
本圖紙為:某地區(qū)支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖紙,內(nèi)容包括:方案圖(天橋、線路交叉),支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,設計說明等,內(nèi)容詳實,僅供參考。
本橋橋跨布置為30+32+27m,上部結構采用三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁,下部構造采用柱式橋墩,肋板式橋臺,鉆孔灌注樁基礎。 箱梁支架地基處理過程為: (1)支架基礎范圍內(nèi)泥漿坑、松軟地段全部挖除,用路基土按25cm一層分層壓實,并設置橫向單向橫坡(左高右低),坡度控制在2%范圍內(nèi),便于及時排除雨水,目測達到:表面平整無輪跡。局部反彈地段重新?lián)Q填處理,最終達到采用灌砂法檢測壓實度≥95%的要求,經(jīng)過處理的地基上C25混凝土(厚度10cm)調(diào)平及應力擴散層。
高速公路特大橋全長2858.12m,既有公路路面寬20米,瀝青路面,雙向4車道,無中央分隔帶,車道寬3.5米,硬路肩2寬米,土路肩1寬米。設計采用(32+48+32)m連續(xù)梁跨越,梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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一、工程概況 SH4匝道起點自新建東二環(huán)外環(huán)Ea匝道相接,后與XX高速相接。SH4匝道橋位于SH4匝道SH4K0+085.060~SH4K0+533.560段,橋長468.5m。設計第三聯(lián)(3×30m)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁?,F(xiàn)我工區(qū)在施工此聯(lián)現(xiàn)澆梁之前計劃對第三聯(lián)滿堂式支架受力區(qū)域進行預壓(祥見圖),預壓合格后再進行全聯(lián)支架施工。在支架進行預壓時加載相當于1.1倍箱梁自重的荷載進行預壓,以檢查支架的承載能力,減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相等重量的沙袋,并按箱梁結構形式合理布置沙袋數(shù)量。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量,即完成支架壓重施工。撤除沙袋后,設置支架施工預留拱度,調(diào)整支架底模高程
現(xiàn)澆箱梁預壓方案
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