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高速公路瀝青混凝土路面施工
1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設(shè)計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長2700米。
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高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法
本資料為：高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考
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某二級公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
1、施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先由試驗(yàn)室對各種原材料進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設(shè)好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復(fù)測基層高程，基層進(jìn)行清
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農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
近幾年來國家實(shí)施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)覺得，水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機(jī)具施工工藝較為簡單，便于掌握等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設(shè)的首選。
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某公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計
本資料為鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計，共43頁。 目錄： 編制依據(jù)及原則 工程概況及主要工程數(shù)量 施工管理力量及勞動力安排
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四級公路水泥混凝土路面硬化施工組織設(shè)計
該資料為四級公路水泥混凝土路面硬化工程施工組織設(shè)計 該項(xiàng)目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質(zhì)、功用等具體條件，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量利用原有路基，對原有碎石路面寬度小于3.5m的地段及路基軟弱沉陷地段進(jìn)行加
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公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。
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某高速公路瀝青混凝土路面(實(shí)施)施工組織設(shè)計
1、XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點(diǎn)干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地
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高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法
本資料為：公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工方案
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。
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公路工程水泥混凝土路面施工方案
接到施工招標(biāo)文件后，我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查核對，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進(jìn)行了細(xì)致研究，對施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，確定了施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時
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山區(qū)公路施工應(yīng)用水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土滑模攤鋪是交通部“九五”重點(diǎn)推廣的項(xiàng)目，主要運(yùn)用于高等級公路混凝土路面施工。清遠(yuǎn)市作為廣東的山區(qū)城市，今年首次引進(jìn)滑模攤鋪施工技術(shù)，并在清遠(yuǎn)市“八路一橋”項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。本文總結(jié)省道253線清遠(yuǎn)市毅力工業(yè)園至興仁段新建公路實(shí)施滑模
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高速公路現(xiàn)澆混凝土路面冬季施工方案
適用情況：適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工。 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進(jìn)行。
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高速公路瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計
本資料為高速公路瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計因地制宜僅供參考。
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高速公路瀝青混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計
XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點(diǎn)干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地區(qū)的
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某市鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計
視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測成 果的護(hù)樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項(xiàng)工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。
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高速公路瀝青混凝土路面實(shí)施施工組織設(shè)計
本實(shí)施性施工組織設(shè)計的編制范圍為xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面項(xiàng)目工程第A2合同段招標(biāo)文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內(nèi)容，即XX~K211+679段范圍內(nèi)(長約XXkm)的底基層、基層、透層、下封層、粘層、面層、路緣石
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法資料
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，使用壽命長，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等許多優(yōu)點(diǎn)。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先進(jìn)施工技術(shù)，具有高度自動化、高速度、能很好的控制路面施工質(zhì)量和各種技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)。因此，滑模攤鋪在高等級混凝土路面中應(yīng)用日漸
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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公路工程泥混凝土路面施工招標(biāo)文件（129頁）
公路工程泥混凝土路面施工招標(biāo)文件,共129頁。 本項(xiàng)目本次招標(biāo)為第9合同段，該合同段獨(dú)立招標(biāo)。9合同段由K37+500至K43+430,長5.93km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二級，路基寬15米，路面寬14米，水泥混凝土路面。
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高速公路瀝青混凝土路面實(shí)施性施工組織（word格式）
XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點(diǎn)干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地區(qū)的
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高速公路水泥混凝土路面縮縫處治工程施工組織設(shè)計
XX省XX至XX高速公路起于XX市國道1XX株易路口，止于XX市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.968km。是國家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段，也是我省東西向的公路運(yùn)輸大通道。潭邵高速公路自200
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常吉高速公路隧道鋼筋混凝土路面層施工組織設(shè)計
我部承建的常吉高速公路第XX合同段，全線共有隧道14座，左右洞全長15788m。隧道鋼筋砼層試驗(yàn)路段為大溪隧道左洞（樁號為K216+850-K217+070），長度220m，結(jié)構(gòu)型式為17cm厚C40鋼筋混凝土。 根據(jù)總體施工計劃的要求，試
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JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程
本資料為：JTJ037.1T-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.
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2003年公路工程施工招標(biāo)文件（泥混凝土路面）
2003年公路工程施工招標(biāo)文件（泥混凝土路面），WORD格式,共129頁。
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黑龍江省黑河至北安公路建設(shè)項(xiàng)目混凝土路面施工組織設(shè)計
在原材料進(jìn)場前對原材料按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，達(dá)不到要求的原材料禁止進(jìn)場。砂礫符合規(guī)定級配，含泥量小于3%；水泥使用符合規(guī)定要求的425號普通硅酸鹽水泥。
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《XX高
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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公路水泥混凝土路面設(shè)計
一次鋪筑寬度為3.75m，設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。
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某隧道水泥混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工，從進(jìn)口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定，內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時
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瀝青混凝土路面施工工法
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的，具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn)，尤其對進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機(jī)械化程度高，
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某混凝土路面施工組織設(shè)計
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段，起點(diǎn)樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè)，原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處，起點(diǎn)里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠，終點(diǎn)樁號為K226+000，路線全長14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西，走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城，全長18.5km,起點(diǎn)樁號(K195+450),終
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sma瀝青混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點(diǎn)： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達(dá)70%～80％，礦粉用量達(dá)8%～13%，一般0.075mm的通過率高達(dá)10%，粉膠
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水泥混凝土路面施工組織設(shè)計2
本資料為水泥混凝土路面施工組織設(shè)計2，資料內(nèi)容清晰，可供參考，歡迎下載。
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水泥混凝土路面施工方法
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項(xiàng)，對于初學(xué)者有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
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水泥混凝土路面施工技術(shù)
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
公路混凝土路面施工
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