寶成高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段工程施工組織設(shè)計(jì)方案

沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，并每隔100m 在路基兩側(cè)對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.

6 填料來源和挖運(yùn)方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方，對該挖方段進(jìn)行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗(yàn)記錄、報(bào)

某高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案

XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級市（XX市、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+00

南京高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

提速改造主要項(xiàng)目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關(guān)配套工程

某高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段設(shè)計(jì)施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段定在K163+230～K163+430，全200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完

高速鐵路路基基床砼施工方案(經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX，全長29.084km。位于XX省境內(nèi)，途經(jīng)XX市，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXX

某著名高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗(yàn)段施工概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段組織施工方案

本工程土石方調(diào)配方案，試驗(yàn)段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方，對填方土進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)取樣檢測表明，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個(gè)車站，改造后保留3 個(gè)車站，封閉1 個(gè)車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15 個(gè)雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時(shí)速達(dá)200km/h), 曲線半徑大，符合線

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.doc

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn)，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案.pdf

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。

路基、橋涵工程施工方案

xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線。xx動(dòng)車段作為全國四大動(dòng)車組檢修基地之一，主要承擔(dān)華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京

濟(jì)東高速工程施工方案

本工程為濟(jì)東高速第十二合同段：K99+700—K107+250，共7.55公里。主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、分離立交、通道、交通工程及沿線設(shè)施等。

某地區(qū)高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

集水井，用水泵抽出積水。 5.3 基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動(dòng)力原位測試結(jié)果（按照設(shè)計(jì)文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）， 本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場實(shí)際情況，需要挖除原地面以下50cm

高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案（中交）

XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級市（XX市、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

某地段高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本文檔為某地段高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案。內(nèi)容包括路基填筑試驗(yàn)段施工概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

本文檔為某區(qū)域高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案。內(nèi)容包括填筑試驗(yàn)段施工進(jìn)度、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

高速鐵路路基基床砼施工方案 (經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX，全長29.084km。位于XX省境內(nèi)，途經(jīng)XX市，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXX

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案 (2).doc

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案 (2).pdf

某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

南寧某路路基橋涵工程施工方案

新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線，位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè)，屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交，規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m，既有xx路路幅寬50m，聯(lián)絡(luò)線在這兩

宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價(jià)表，報(bào)總工及監(jiān)理備案。

鐵路路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

某高速公路路基防護(hù)及排水工程施工方案

某高速公路路基防護(hù)及排水工程施工方案

高速公路路基路面排水工程施工方案

全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面，抹

高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn)，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

某高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

后行段路基工程施工方案

本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點(diǎn)為機(jī)場第二高速公路花東立交（機(jī)場第二高速公路位于機(jī)場東環(huán)路路中高架），