94區(qū)土方填筑路基首件施工方案

本標(biāo)段為北段工程第SG05標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K10+705.5～K14+700，路線（主線）全長(zhǎng)3.994km，挖土方44.69萬(wàn)m3(主要量為隧道），填土方179.1萬(wàn)m3。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)借方源為（取土坑K0+000），遠(yuǎn)運(yùn)利用為隧道棄方。根

路基94區(qū)路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案

關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案的編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

高速公路工程路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案（中鐵）

高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段全長(zhǎng)140米。本試驗(yàn)段由第四分部路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)，主要包括開挖臨時(shí)排水溝、清運(yùn)表土、修筑施工便道、砂墊層、土工格柵、試驗(yàn)段填筑（2

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良填筑施工方案

本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無(wú)法滿足路基填方CBR值的要求，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場(chǎng)確定將該段土方通過(guò)摻灰改良處理，用于路基填筑，提高路基強(qiáng)度，以滿足設(shè)計(jì)要求。

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良 填筑施工方案

本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無(wú)法滿足路基填方CBR值的要求，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場(chǎng)確定將該段土方通過(guò)摻灰改良處理，用于路基填筑，提高路基強(qiáng)度，以滿足設(shè)計(jì)要求。

試驗(yàn)段路基填筑 施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基石灰改良土填筑 施工方案

我項(xiàng)目部計(jì)劃把K1XX+960-K110+160段長(zhǎng)度為200米的路基，作為試驗(yàn)路段。該段為余田互通主線橋位置，地貌類型為峰叢洼地，地形表現(xiàn)為丘陵，地勢(shì)平坦。試驗(yàn)路段內(nèi)無(wú)涵洞、通道等結(jié)構(gòu)物。填料來(lái)源于K110+180-K110+430段挖方

試驗(yàn)段路基填筑施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中

路基土方試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。

0170 土方開挖施工方案

0170 土方開挖施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

特殊路基處理 施工方案

本合同為第二合同段，起訖樁號(hào)為K48+000～K60+600，總長(zhǎng)12.6km。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)：雙向四車道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；

路基填筑試驗(yàn)段施工方案

工點(diǎn)起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長(zhǎng)度969.08m。為區(qū)間路基，工點(diǎn)位于陜西省寶雞市眉縣，位于渭河二級(jí)階地上，地勢(shì)開闊，地形起伏較大，相對(duì)高差在2-4.5m之間，工點(diǎn)處多為農(nóng)田，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主，交通較

堤防土方開挖填筑施工方案

堤防土方開挖填筑施工方案堤防土方開挖填筑施工方案堤防土方開挖填筑施工方案堤防土方開挖填筑施工方案

路基過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段 施工方案

新建滬昆客運(yùn)專線HCJX-3標(biāo)四分部管段起點(diǎn)DK497+281.47，終點(diǎn)里程DK526+097.25。管段內(nèi)共橋梁25座，橋梁與路基之間由路基過(guò)渡段相連接。按照《新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖-路基工程設(shè)計(jì)詳圖集》要求，路基過(guò)渡段采

公路土方路基施工方法（路塹和填筑路堤）

這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項(xiàng)工作還包括 保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。

路基土方填筑施工框圖

Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart

特殊路基處理 專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

土方路基工程試驗(yàn)段施工方案

工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機(jī)械的配套組織已完成。

景觀湖土方開挖 施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第六章 土方施工 一、施工方法及工期： 施工便道計(jì)劃7天完成。 大部分土方采用機(jī)械開挖，由兩臺(tái)反鏟挖土機(jī)施工。配備12部15噸自卸車進(jìn)行土方外運(yùn)，棄土地點(diǎn)距離2km。計(jì)劃每天挖808m3，需39天完成。 計(jì)劃總工期46天（不含雨天

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

土方路基試驗(yàn)段施工 技術(shù)方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》，起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉，終點(diǎn)接在環(huán)島，全長(zhǎng)1.94KM。全線按城市主干路二

路基試驗(yàn)段（填石） 施工方案

某高速公路XXX合同段全長(zhǎng)2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計(jì)612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗(yàn)路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段，該段路基

路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

安置小區(qū) 土方開挖施工方案

本工程初步的挖土量大約有16500m3，因本會(huì)所基礎(chǔ)底板的標(biāo)高較為復(fù)雜多變，挖土及放坡的方式是本工程的一個(gè)重點(diǎn)。詳細(xì)的挖土方式見(jiàn)詳細(xì)的后續(xù)部署。

路基土方試驗(yàn)段詳細(xì)施工方案

取土坑樁號(hào)為K66+900，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗(yàn)段砂墊層整平、放出路拱，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理，清理深

0170 土方開挖施工方案.doc

基坑土方開挖施工方案 (2).doc

堤防工程土方開挖填筑施工方案

堤防工程土方開挖填筑施工方案堤防工程土方開挖填筑施工方案堤防工程土方開挖填筑施工方案

路基粉噴樁施工方案_PDF (2).PDF

高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+

某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案

本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案，包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)、施工日期，工程概況、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容，可供大家參考使用。

福建路路基填筑施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

大壩壩前鋪蓋填筑 施工方案

工程概況： 黑麋峰抽水蓄能電站上水庫(kù)位于黑麋峰西側(cè)，主要建筑物包括主壩1、主壩2、副壩1、副壩2。 主壩1、主壩2、副壩2為混凝土面板堆石壩，壩頂高程404.50m，最大壩高分別為64.50m、54.50m、44.50m，面板上游高程375

路基填筑、碎石墊層及土工格柵施工方案

該資料為路基填筑、碎石墊層及土工格柵施工方案，共11頁(yè) 本標(biāo)段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB組填料填方41514m3、改良土填方45808m3，填料填筑部位及填筑標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）車輛段內(nèi)所有碎石道床線路路基基床表層采用0.

路基石灰改良土填筑施工方案

根據(jù)我標(biāo)段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況，為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量，我部決定對(duì)強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖進(jìn)行石灰改良，計(jì)劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗(yàn)，該試驗(yàn)段長(zhǎng)0.216km。

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

后行段路基工 程施工方案

本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架），

路基土石方工程 施工方案

本工程項(xiàng)目位于萬(wàn)源市境內(nèi)，起點(diǎn)位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉(xiāng)岔溪口，經(jīng)大竹河鎮(zhèn)、廟坡鄉(xiāng)、皮窩鄉(xiāng)、梨樹鄉(xiāng)和官渡鎮(zhèn)（K57+405）與G210線和線，經(jīng)萬(wàn)源城區(qū)后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線，止與萬(wàn)源市長(zhǎng)石鄉(xiāng)苦蕎埡隧道出口(

土方路基工程試驗(yàn)段詳細(xì)施工方案

由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機(jī)械的配套組織已完成。