本資料為特殊路基處理施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,對(duì)于路段,對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,達(dá)到設(shè)計(jì)要求
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本合同為第二合同段,起訖樁號(hào)為K48+000~K60+600,總長(zhǎng)12.6km。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo):公路等級(jí):雙向四車(chē)道一級(jí)公路;設(shè)計(jì)行車(chē)速度:80km/h;路基寬度:整體式24.5m;最大縱坡5%;平曲線(xiàn)最大超高8%;設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí);
在甲方的技術(shù)指導(dǎo)下,乙方負(fù)責(zé)提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,全面負(fù)責(zé)并獨(dú)立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結(jié)算。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
路堤填筑前,根據(jù)地面和土質(zhì)的實(shí)際情況,按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 1、拆遷地面建筑物,砍伐地面種植附著物,清除地面植被,挖除樹(shù)根,做好臨時(shí)排水措施。 2、原地面坡度陡于1:10時(shí),自上而下開(kāi)挖臺(tái)階,并整平碾壓,平臺(tái)寬度不小于2m。 3、對(duì)于高
軟土路基、膨脹土路基、濕陷性黃土路基、凍土路基等定義、危害及處理方案措施。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
正陽(yáng)至青杠復(fù)線(xiàn)公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,(河對(duì)岸)為1:0.25漿砌防護(hù)墻。改河長(zhǎng)120m,梯形斷面,上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,冬冷
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬(wàn)m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案
鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%,塑性指數(shù)大于26%的高液限土,為確保路基工程質(zhì)量,同時(shí)又不影響路基施工,根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),特制定如下三種辦法解決路基填筑的問(wèn)題: 一、 直接填筑法:填料符
內(nèi)容簡(jiǎn)介 膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成,并且具有顯著脹縮性的粘性土,在廣西地區(qū)分布較為廣泛。為了保證道路在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度,達(dá)到安全、舒適行車(chē)的目的,必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問(wèn)題。本文根據(jù)高速公路膨
正陽(yáng)至青杠復(fù)線(xiàn)公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,(河對(duì)岸)為1:0.25漿砌防護(hù)墻。改河長(zhǎng)120m,梯形斷面,上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,冬冷
【簡(jiǎn)介】 企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)防范及糾紛處理? ?PPT格式? ? 37頁(yè) 【目錄】 一、識(shí)別工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 二、防范、轉(zhuǎn)移、化解工程合同風(fēng)險(xiǎn) 建筑施工企業(yè)合同管理風(fēng)險(xiǎn)防范及糾紛處理 1、工程項(xiàng)目具有多風(fēng)險(xiǎn)的特征 2、投標(biāo)報(bào)價(jià)階段風(fēng)險(xiǎn) 3、合同簽訂和履
內(nèi)容簡(jiǎn)介 道路工程施工合同(路基工程合同總價(jià)),WORD格式,共4頁(yè)。 1.3 承包范圍:總平面圖中 標(biāo)段所示道路路基工程(包括素土夯實(shí)、碎石壓實(shí)、路基排水溝) 1.4 承包方式:包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過(guò)。 1
本資料為鄉(xiāng)村拓寬改造道路路基處理施工組織設(shè)計(jì),共22頁(yè)。 在全面、系統(tǒng)地研究了議價(jià)函文件的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘,充分領(lǐng)悟和理解了設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)的意圖,按照招標(biāo)文件對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全和環(huán)境等方面的要求,運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù),對(duì)本工程的施工
本資料為公路路基在施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及處理方法,共5頁(yè)。 路基是建于大地表面的線(xiàn)形建筑物,是公路線(xiàn)形的主體,是公路的重要組成部份,要求具有足夠的整體穩(wěn)定性,足夠的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,它貫穿公路全線(xiàn) 并與沿線(xiàn)的橋梁、隧道和涵洞等構(gòu)造物相連接。
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求,結(jié)合我部目前施工情況,為了完成本年度剩余的施工任務(wù),我項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)行冬期施工,為保證工程質(zhì)量,明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,東濱東路以南,科苑大道以東,擬建沙河西路西側(cè)。 -B(S=121857m2)、Ⅲ-C(S=109890m2)、Ⅳ-A(S=112964m2)、Ⅳ-B(S=107063m2)、Ⅳ-C(S=
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龍臺(tái)互通連接線(xiàn)全長(zhǎng)7km。 主線(xiàn)共設(shè)置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),落地互通一處(龍臺(tái)互通)。大橋6座,中橋4座,匝道橋5座;服務(wù)區(qū)1處(安岳
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬(wàn)m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型
本合同段特殊路基有濕陷性黃土、窯洞及蘋(píng)果窯、水窖。其中需要特殊處理的濕陷性黃土有36段落,其中基底換填處理35段落,處理深度1-2米?;彝翑D密樁處理1段落,處理深度6m。窯洞33個(gè)、蘋(píng)果窖12個(gè)、水窖3個(gè),都采用液壓夯進(jìn)行處理。
目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............
全長(zhǎng)620.56米,紅線(xiàn)寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,西側(cè)為未拆遷的村莊,道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。
詳細(xì)軟土路基處理方案,含圖、人員、機(jī)械等組織、質(zhì)量保證措施等
新建陽(yáng)泉北至大寨鐵路工程六標(biāo)路基工程,原地面處理施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期,施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,法規(guī)不健全,以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差,一些深層次問(wèn)題還未
在施工基礎(chǔ)地板時(shí),出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商,甲方將保稅區(qū)科技(廣州)有限公司廠(chǎng)房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進(jìn)行及完成,特簽訂此合同。 一、承包方式及內(nèi)容和單價(jià): 1、包工不包料,但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
內(nèi)容簡(jiǎn)介 概況 某隧道進(jìn)口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個(gè)充填溶洞,充填物最厚約30m。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達(dá)0
軟土隧道的施工方法,主要有臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。雖然雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點(diǎn): 一是限制了大型施工機(jī)械的使用,降低了工效; 二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,施工方法的調(diào)整時(shí)間很長(zhǎng); 三是臨時(shí)施工支護(hù)多,投入大,不經(jīng)濟(jì);
各國(guó)施工合同的主要內(nèi)容
本資料為外墻保溫施工合同示例,WORD格式,可供參考。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定,為明確甲乙雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任,經(jīng)雙方協(xié)商,自愿簽訂本合同,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議,望雙方共同遵守。
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同, 按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則,結(jié)合(二期)小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,雙方達(dá)成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱(chēng):(
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,以下詞語(yǔ),除上下文另有要求者外,應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的
路基處理施工合同
路基處理施工合同專(zhuān)題,為您提供路基處理施工合同相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路基處理施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路基處理施工合同相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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