-
![[江蘇]高架橋墩柱施工技術(shù)方案（含計(jì)算書(shū)）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[江蘇]高架橋墩柱施工技術(shù)方案（含計(jì)算書(shū)）
目錄 1、工程概述 3 2、編制依據(jù) 4 3、墩柱施工技術(shù)方案 5 3.1 墩柱施工工藝流程圖 5 3.2墩柱放樣 6 3.3承臺(tái)頂面鑿毛 6 3.4墩柱支架搭設(shè) 6 3.5墩柱鋼筋制作及安裝 8 3.6雨水管安裝 11 3.7墩柱模板安裝
-
墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)
墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)墩柱施工安全技術(shù)交底 (1)
-
墩柱施工安全技術(shù)交底00000
墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底
-
墩柱施工安全技術(shù)交底000
墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底墩柱施工安全技術(shù)交底
-
橋梁墩柱施工安全技術(shù)交底
安全規(guī)章制度，施工腳手架搭設(shè)，墩柱鋼筋制作、安裝
-
橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底
達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干道，道路總長(zhǎng)度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號(hào)為K0+000～K5+197.11，設(shè)計(jì)7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個(gè)，其中地系梁1
-
橋梁墩柱施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
施工組織，施工工藝流程說(shuō)明，具體施工方案
-
橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案
XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁號(hào)YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近，終點(diǎn)樁號(hào)YK83+700。本合同段路線長(zhǎng)5公里，主線按四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬度為21.5米，設(shè)
-
橋梁工程墩柱蓋梁技術(shù)施工方案
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計(jì)與
-
橋梁下部構(gòu)造墩柱蓋梁施工技術(shù)交底記錄表
方形墩柱支撐平臺(tái)布置， 圓柱墩支撐平臺(tái)布置，鋼筋制作
-
高架橋墩柱施工技術(shù)方案（含計(jì)算書(shū)）
xx市xx快速路北段XX標(biāo)，位于相城區(qū)太平街道，沿相城區(qū)xx路線位，主要范圍：xx省道西～xx路西，主線樁號(hào)K86+112.8～K86+978.1，總長(zhǎng)度為0.865km。全線主線高架橋墩柱總數(shù)為49個(gè)，分兩種形式，分別為中間雙柱門(mén)式墩和邊
-
XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁
-
一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。
-
某抗滑樁施工技術(shù)交底
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
-
淺談后澆帶的施工技術(shù)
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
-
水下電纜的選擇及施工技術(shù)
結(jié)合鄂州35kV長(zhǎng)梁線水下電纜的施工經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)水下電纜的選擇及對(duì)水下電纜敷設(shè)過(guò)程進(jìn)行分析，為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒。
-
-
強(qiáng)夯施工技術(shù)交底材料
每一試驗(yàn)區(qū)選擇相鄰位置點(diǎn)布設(shè)一個(gè)勘探孔，用小螺鉆在8m深度內(nèi)， 每隔0.5m取樣，測(cè)定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數(shù)等。
-
停爆施工技術(shù)交底材料
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向，隧址區(qū)最高點(diǎn)為鐵峰山，隧道穿過(guò)地帶最高點(diǎn)涼風(fēng)埡口高程為1199.79m，相對(duì)高差達(dá)809.00m。
-
某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐?？h醫(yī)院進(jìn)行施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計(jì)，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時(shí)解除冬期施工；冬期施工期限以外，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時(shí)也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
-
某電廠鍋爐基礎(chǔ)施工技術(shù)
岱海電廠2X60萬(wàn)千瓦機(jī)組，設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?；A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)?；A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎(chǔ)墊
-
通風(fēng)空調(diào)施工技術(shù)要求
閥門(mén)都必須經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的外觀檢驗(yàn)及壓力試驗(yàn)，并隨貨提供相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。其中壓力試驗(yàn)應(yīng)包括以下內(nèi)容：強(qiáng)度試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力為 1.5 倍的閥門(mén)工作壓力試驗(yàn)，閥體各部位表面均不得有冒汗及滲漏現(xiàn)象。密封試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力為 1.1 倍的閥門(mén)工作壓力試驗(yàn)，主
-
支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)
本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。內(nèi)容詳盡 ， ，可供參考。
-
倉(cāng)中倉(cāng)結(jié)構(gòu)同時(shí)滑升施工技術(shù)
在普通筒倉(cāng)滑模的基礎(chǔ)上，內(nèi)、外筒倉(cāng)滑模裝置采用合理的操作平臺(tái)和連接方式—即挑架式操作平臺(tái)和內(nèi)、外倉(cāng)輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉(cāng)中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán)，通過(guò)內(nèi)倉(cāng)和內(nèi)外倉(cāng)之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié)，在提升架和操作平臺(tái)上安裝加強(qiáng)圍圈，形成倉(cāng)中倉(cāng)同時(shí)
-
地下模板施工技術(shù)交底
已彈好模板位置線、門(mén)窗洞口位置線、標(biāo)高線、控制線。
-
鋼筋焊接施工技術(shù)交底
鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，有產(chǎn)品合格證、出廠檢測(cè)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。
-
施工技術(shù)交底記錄（電氣）
熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)程。如有疑問(wèn)或建議，應(yīng)及時(shí)提出，在征得設(shè)計(jì)部門(mén)具體答復(fù)和簽證后可施工。
-
鉛絲石籠施工技術(shù)交底
一、、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、測(cè)量放線完成并通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 2、鉛絲石籠基礎(chǔ)及岸坡開(kāi)挖完成，并通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)收。 （二）施工材料準(zhǔn)備及技術(shù)要求 1、高鍍鋅鉛絲石籠技術(shù)要求： （1）籠體邊框鉛絲外徑為Ф3.5MM，網(wǎng)線鉛絲外徑為
-
橋涵椎體施工技術(shù)交底
開(kāi)工前組織有關(guān)施工人員全面熟悉、核對(duì)施工圖紙、技術(shù)交底及施工技術(shù)規(guī)范，充分了解圖紙意圖，并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。
-
施工技術(shù)要求及材料要求
采用自卸車運(yùn)土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，最大厚度不應(yīng)超過(guò)400mm。
-
施工技術(shù)資料的內(nèi)容與要求
“資料管理規(guī)程”第二章 術(shù)語(yǔ) 2.0.1 這樣定義“工程建設(shè)全過(guò)程中形成并收集匯編的文件或資料的統(tǒng)稱。”定義很概括。
-
施工技術(shù)資料整理要點(diǎn)
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線、電纜
-
橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全
-
夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
-
混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計(jì)寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：
-
溝槽開(kāi)挖施工技術(shù)交底
1.1、施工前仔細(xì)核查設(shè)計(jì)圖，掌握與施工相關(guān)的情況，并采用人工挖探的方法，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施，在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí)，做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2、做好地面標(biāo)高、管線軸線的復(fù)測(cè)工作，確定開(kāi)挖深度，打
-
冬季和雨季施工技術(shù)交底
本資料為冬季和雨季施工技術(shù)交底，文檔包括:冬期施工的起止時(shí)間：根據(jù)歷史的氣象資料確定，在秋冬季節(jié)，當(dāng)日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至次年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為冬期施工的截止日期。在此期間的施工任務(wù)將受到氣候的影響
-
地磚施工技術(shù)交底記錄
交底提要：地磚施工的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝。
墩柱施工技術(shù)
墩柱施工技術(shù)專題，為您提供墩柱施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載墩柱施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多墩柱施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題