北京地鐵某區(qū)間工程,位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道,單線分為兩個盾構(gòu)區(qū)間,其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā),2011年5月13日盾構(gòu)順利到達,區(qū)間總長3291.337m。期間,盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,地下水
內(nèi)容簡介 一、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站~YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站~NNNN公園站南半段區(qū)間,線路起始于XXXX站,平行于北京市中軸線,沿某路向北,下穿北四環(huán)路(某橋),至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結(jié)束
標段起訖里程K0+624.316~K2+270.546,標段總長1646.230m。 1.某區(qū)間:起止里程K0+624.316~K1+328.751,總長704.435m。區(qū)間隧道埋深10~16m,為馬蹄形斷面,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),臺階法暗挖施
本資料為施工防塵、防噪音及不擾民措施方案,共8頁。 工程概況: 本工程總建筑面積60440 m2,其中地上42279 m2,地下18161.4m2, 本工程由2幢(自編號1-1#、1-2#,2#)高層住宅和地下室組成。其中1-1#、1-2#
1)混凝土澆搗前應(yīng)檢查模板縫隙嚴密性,模板應(yīng)清洗干凈并澆水充分濕潤,不留積水;剛性模板脫模劑必須涂刷到位嚴禁漏涂; (2)混凝土澆筑高度一般不超過2米,超過2米時要采取措施,如用串筒等進行下料;
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
當施工作業(yè)噪音可能超過施工現(xiàn)場的噪音限值時,應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申請,核準后才能開工。
35KV變電所的施工組織措施大家分享。123456789987654321
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
介紹了在花崗巖和花崗巖破碎帶的地質(zhì)條件下,施工地鐵車站圍護結(jié)構(gòu)對周邊建筑物的影響和控制方法,可供類似工程借鑒。采用了部分停止挖孔和孔內(nèi)回灌等方法
北京地鐵十號線一期工程是一條先東西走向,后南北走向的半環(huán)線。線路全長24.684km,全部為地下線,共設(shè)22座車站,平均站間距1116m。線路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽宮大街由西向東,在東段沿機場路、東
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長150.00m(其中隧洞段長約84.2m),進口高程763.0m,出口高程758.0m,為無壓隧洞,斷面為城門洞型,開挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開挖、支護和襯砌
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(施工方案)應(yīng)嚴格執(zhí)行; 1.1.1.2在施工期間,如設(shè)計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時,必須適當修改施工方案,以保證質(zhì)量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)置的變形縫,放置一段時間后再進行澆注封閉,后澆成整體結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)質(zhì)量休戚相關(guān),后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設(shè)難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴禁喝酒,或服用嚴重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
夏季氣溫高,干燥快,新澆筑的砼可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強度降低等現(xiàn)象,這時進行砼的澆筑、修整和養(yǎng)護等作業(yè)時應(yīng)特別細心。
摘要:簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料、施工、設(shè)計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預(yù)防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題
廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計
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本標段工程為xx高速公路10kv配電工程,分14個單項,工程地形80%為山地20%土地,程地質(zhì)80%為堅石,20%堅土。架空線路山地部分基礎(chǔ)施工需要爆破。xx收費站等基礎(chǔ)施工涉及到當?shù)孛癖娎嬉崆白龊谜鞯毓ぷ饕悦獾綍r施工受阻礙延誤工期。
1、工程的施工操作及技術(shù)、質(zhì)量管理人員上崗前必須經(jīng)過有關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。 2、陶?;炷量招钠鰤K應(yīng)按設(shè)計選用的規(guī)格,配套進入施工現(xiàn)場。 3、施工現(xiàn)場砌塊的堆放應(yīng)符合下列要求; (1)堆放場地應(yīng)夯實、平整、堅實。 (2)進廠的小砌塊
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標,局已成立了由副局長、總工程、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),標段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區(qū)間,車站總建筑面積約53860m2,區(qū)間雙線長度約2683m。
火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動,及時和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴大,減少事故后果而進行的一項重要工作。
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內(nèi)容簡介 據(jù)規(guī)范規(guī)定,冬期施工是指根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工。為加快施工進度,我項目計劃進行冬期施工,為保證工程質(zhì)量特制訂了冬期施工措施,具體如下: 一、基本要
內(nèi)容簡介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主,多道防線,突出重點防線,因地制宜,綜合治理”的防水原則,采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式,以施工縫、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設(shè)計。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防
隨著我國節(jié)約型社會的發(fā)展,外墻保溫技術(shù)在越來越多的住宅中被廣泛應(yīng)用。本文中,筆者結(jié)合近幾年的實踐工作經(jīng)驗,分析了在施工中影響外墻保溫的內(nèi)在和外在的因素,提出外墻保溫的施工技術(shù)和質(zhì)量的控制措施,同時也提出了做好外墻保溫工作的注意事項和解決方法