架橋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用,PPT可編輯,供參考。。
公路隧道防滲堵漏關(guān)鍵技術(shù),內(nèi)容詳實(shí),可供參考
在沙漠地區(qū)興建水道,國內(nèi)外均有明渠、暗管的工程實(shí)例。但采用明渠方式輸水,需要解決諸多的問題,本文通過對某沙漠地形、地貌、氣候、風(fēng)沙流危害、鼠害、風(fēng)積砂工程性質(zhì)的分析、研究,提出在沙漠地區(qū)采用明渠輸水所遇到的設(shè)計(jì)、施工問題及相應(yīng)的解決對策。
本資料為淺談大萬公路拓寬改造施工幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,因地制宜僅供參考。
廣州地鐵2號線越秀公園站車站中部為暗挖分離式、假島式站臺,兩端為明挖3層結(jié)構(gòu),站廳層和站臺層采用斜通道相接,結(jié)構(gòu)型式獨(dú)特。利用明挖段作為暗挖的施工作業(yè)面,施工的轉(zhuǎn)換復(fù)雜、工序多。
闡述了家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能家居系統(tǒng)的主流解決方案及標(biāo)準(zhǔn)化問題,提出了智能家居系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則與方法。
本資料為國家體育場鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù),內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
大跨度預(yù)制梁具有重量大、預(yù)制難度大、吊裝危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例,詳細(xì)介紹大跨度預(yù)制梁預(yù)制、運(yùn)輸、安裝等施工關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)踐證明,這些施工技術(shù)與方法是可行的,可供同類工程借鑒。
北疆供水工程屬大型長距離調(diào)水工程,施工組織設(shè)計(jì)較為復(fù)雜,其中軟巖隧洞施工、三種倒虹吸管道施工、大型沙漠渠道施工、料場規(guī)劃、土石方挖填平衡規(guī)劃、施工供水等幾個(gè)關(guān)鍵施工技術(shù),是做好施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。本文結(jié)合北疆供水工程的實(shí)施,淺談對施工組織設(shè)
澠陳立交橋橋址位于連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴(kuò)建工程(RK66+000~RK76+000),全長10km,屬山區(qū)重丘區(qū)路段.按單向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建,計(jì)算行車速度100km/h,路基寬19.5m,瀝青混凝土路面,橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準(zhǔn)備工作 2.4施工總流程 2.5工程
本資料為通村混凝土公路施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容完整,可供參考。
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項(xiàng)目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達(dá)XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
xx公路G015線至滑雪場段,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
公路大修施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為:公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度20 公里/小時(shí),橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-15,掛-80。設(shè)計(jì)交通等級為輕型,設(shè)計(jì)年限為20 年
本資料為某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
上海公路施工組織設(shè)計(jì),施工組織設(shè)計(jì)方案,確保工程質(zhì)量和工期的措施,冬季和雨季的施工安排
本工程建設(shè)地點(diǎn)在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi),涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當(dāng)?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求,提高勞動效率。本工程一切
綜合考慮環(huán)境、施工條件、水平推力和橋梁損傷等因素,成功拆除了一座大跨徑斜腿剛構(gòu)橋,隴西互通主線三號橋。文章根據(jù)該橋拆除的工程背景、工程特點(diǎn)、施工難點(diǎn)及重點(diǎn),總結(jié)了大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除的方案設(shè)計(jì)貝雷支架搭設(shè)技術(shù)以及斜腿打斷技術(shù),為今后類似拆除
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝,轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道,具有節(jié)省吊裝費(fèi)用,安全、可靠、整體性好等特點(diǎn)。
包含轉(zhuǎn)體工藝的施工設(shè)計(jì)及施工控制(轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中心控制、轉(zhuǎn)體球鉸設(shè)計(jì)),可供參考。
山區(qū)高墩大跨橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)踐,PDF ,高清,供參考。。
連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)交流.ppt連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)交流.ppt連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)交流.ppt
廣州東塔采用的巨型雙層勁性鋼板剪力墻。雙層鋼板剪力墻寬度達(dá)1000mm,在國內(nèi)目前采用的結(jié)構(gòu)形式中,尚屬首例。巨型雙層鋼板剪力墻的施工部署及安裝工藝,涉及到安裝單元的分段、與鋼筋混凝土交叉施工、與核心筒頂升模板協(xié)調(diào)頻繁等難點(diǎn)。
綜合寫字樓超大深基坑設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)111頁 綜合寫字樓超大深基坑設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)111頁
周寧水電站具有長隧洞、高豎井、高水頭等工程特點(diǎn), 設(shè)計(jì)采用了超高壓豎井, 壓力管道取消鋼襯, 采用鋼筋混凝土岔管, 透水襯砌設(shè)計(jì), 高壓固結(jié)灌漿, 直螺紋鋼筋連接, 地下廠房巖壁梁等技術(shù), 實(shí)踐表明, 這些技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)可行, 許多方面處于國
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國建筑技術(shù)水平得到快速提高,適應(yīng)了社會經(jīng)濟(jì)生活和生產(chǎn)對建筑產(chǎn)品的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求。近幾年來,我國建筑通過引進(jìn)、消化吸收和自主開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新,開發(fā)的新技術(shù)和新設(shè)備已廣泛應(yīng)用于建筑產(chǎn)品的各專業(yè)。一些新的建
本文對湖南長沙瀏陽河過河隧道的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論證,并就新意法的設(shè)計(jì)施工理念進(jìn)行了歸納總結(jié)。
工期目標(biāo):發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏,團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計(jì)劃開工時(shí)間2017年12月16日,計(jì)劃交工時(shí)間2017年3月15日,計(jì)劃工期3個(gè)月。其中,路基、小橋涵工程計(jì)劃2017年2月15日完工;路面工程計(jì)劃2017年3月1日完工;交安
1、項(xiàng)目名稱:xxxx項(xiàng)目TJ11標(biāo)1#梁場T梁預(yù)制架設(shè)及橋面系工程。 2、建設(shè)地點(diǎn):項(xiàng)目區(qū)位于地形地貌較復(fù)雜,主要表現(xiàn)為:地勢南西低北東高,地形起伏大,山體較陡峻,沖溝較發(fā)育,地形中等切割,發(fā)育構(gòu)造斷陷巖溶盆地。建水段區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于工程區(qū)
XX大橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程,左右幅分離式布置,結(jié)構(gòu)布置為40*6+66+120*3+66+40*5,全橋總長936.38米,主橋7~10號橋墩為雙肢變截面空心墩,8、9號墩高在110米~129.5米。主橋上部為剛構(gòu),引橋上部為40米預(yù)應(yīng)力砼
本資料為公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
某商業(yè)廣場項(xiàng)目為大型商業(yè)綜合體, 地下 3 層, 地上 10 層, 主屋面高度 58. 5m, 采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系。
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁共有8聯(lián)(左右幅),其中30+32.5+32.5+30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),30+30+30+30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),25+30+25預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),18+21+18m普通現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)。
成自瀘高速公路施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底成自瀘高速公路施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底
本文檔為:公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
公路施工設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)
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