當前,基坑支護設(shè)計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,施工中通過準確及時的監(jiān)測,可以指導(dǎo)基坑開挖和支護,有利于及時采取應(yīng)急措施,避免或減輕破壞性的后果
車站基坑施工過程中,必須保證結(jié)構(gòu)本身安全,從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護措施,監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則,并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作,特制定本方案
該項目總建筑面積254601平方米,建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型,中部為寬敞空地;信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體,培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道、地上設(shè)連橋相接,倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度:培訓(xùn)
測斜監(jiān)測對于深基坑支護安全施工有重要的作用,根據(jù)預(yù)定的安全控制標準和監(jiān)測頻次對基坑支護體系的進行安全評價,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計施工,保證了基坑支護的安全。為以后基坑支護的設(shè)計和施工積累了經(jīng)驗
本工程基坑開挖深度:培訓(xùn)中心、倒班宿舍開挖深度為4.65m~4.8m,信用卡中心和電子商務(wù)樓工程開挖深度為9.0m,根據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等級的劃分標準,將基坑側(cè)壁安全等級定義為二級。
本區(qū)間土方采用分段分層開挖,土方開挖后立即進行邊坡護坡處理。區(qū)間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,6-2a、6-2b層需經(jīng)補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形,地下室層數(shù)為五層,基坑安全等級為一級,根據(jù)xx省標準《建筑基坑工程技術(shù)標準》(DB33/T1008-2000)的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點,對應(yīng)基坑工程安全等級的重要性系數(shù)為1.1。
基坑開挖深度為1.05~14.7米,采用的支護形式有攪拌樁復(fù)合土釘墻,雙軸攪拌樁重力式擋土墻,雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的圍護型式。
擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊,場地南側(cè)為西厙里港。本工程建設(shè)用地面積約34955m2,總建筑面積約86519m2,其中,地上建筑面積約48440m2,地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35
A站~B站區(qū)間總體呈南北向布置,北連A站,南接B站,貫穿B住宅小區(qū),區(qū)間兩端車站均為地下一層島式站,左線長920.298m,右線長914.844m,線路縱坡為“人”字坡。場地地面標高在19.24~20.58m之間,區(qū)間南端水塘水面高程約為1
入簾青項目工程位于成都市新都區(qū)大豐街道辦蓉北路225號,東側(cè)為蓉北路(成彭高架),南側(cè)與天晨·花溪碧(已建)一路之隔,西側(cè)現(xiàn)為廠房,北側(cè)為華美路,交通十分方便。
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
深基坑施工組織設(shè)計-5內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
介紹水利工程鋼筋混凝土排樁、高壓旋噴錨樁體變形、應(yīng)力監(jiān)測的監(jiān)測方案,數(shù)據(jù)分析方法
通過廣州市軌道交通三號線大石站土建工程所采用的基坑動態(tài)監(jiān)測手段,介紹了測斜儀、鋼筋計、土壓力計等儀器在深基坑開挖監(jiān)測中的安裝使用方法
本文檔資料為深基坑排樁支護與開挖監(jiān)測施工方案,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本工程占地面積近36442㎡,擬建19幢商住樓,其中1、6幢為20~25層,2~5幢為25層,7、13幢為20~23層,8~12幢為26層,14、19幢為23~28層,15~18幢為28層,裙樓為2層,設(shè)二層地下室,建筑面積近25萬平方米,
該項目由1棟19層酒店及裙樓組成,地下2層。基坑支護周長約340m?!?.00相當于絕對標高5.65m,場地標高為5.10m。 基坑西北側(cè)地下室邊線距離用地紅線最近約2.1m,紅線外為xx路,路下有兩地下管線; 基坑西南側(cè)地下室邊線距離用地
本工程基坑支護采用雙排鉆孔灌注樁支撐+截水帷幕的支護體系,具體如下: (1)支護樁采用直徑0.9m的鉆(沖)孔灌注樁,樁間距1.5~1.8m,樁長43.5米、40.5米,內(nèi)排樁抗壓,外排樁抗拔,嵌固深度36.65m,樁頂設(shè)置冠梁將雙排樁聯(lián)成
擬建的XX項目位于XX市XX區(qū), 本工程基坑施工時周邊場地較為狹窄,場地北側(cè)距離恩施街道路邊線約8.6m,南側(cè)距離友誼大道道路邊線約8.1m,東側(cè)距離工業(yè)三路道路邊線7.0m,西側(cè)多層住宅外墻距離地下室邊線最近處僅有5.6m,場地四周空間有
深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定,而且要滿足變形控制要求,以確?;又車慕ㄖ?物、地下管線、道路等的安全。如今支護結(jié)構(gòu)日臻完善,出現(xiàn)了許
隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快,伴隨而來的是城市建設(shè)用地日益減少,現(xiàn)在已受到政府和社會各界的廣泛關(guān)注。目前,“寸土寸金”在我國各大城市體現(xiàn)的淋漓盡致,建筑結(jié)構(gòu)主體越來越高,建筑基坑越來越深,并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現(xiàn),也
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,北向為城市主要大道,南臨某勘察設(shè)計研究院,東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),西側(cè)與一家新華書店相毗鄰,占地面積16526m2,總建筑面積130000m2,主樓為33層,高99.80m,設(shè)地下室二層,基坑深度
本文為某基坑為例說明了整個的施工組織流程,包括施工進度安排,施工放養(yǎng),土方開挖,預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿施工,排水等等。
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案,場地狹小并受高壓線影響。經(jīng)專家論證后成功實施。希望對朋友們有幫助
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地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問題1、采用了降水措施后,不一定能解決局部的水位過高的問題。可以采用局部加井、局部明排處理; 2、成都地區(qū)的下伏基巖,一般為白堊紀的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層。但事實上有
本資料為深基坑錨桿支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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測樓、科研中心樓、檢測線設(shè)施等,其中車間四、車間五、車間六屬于二期。其中辦公樓、實驗中心(兩棟)、機研樓、檢測樓、科研中心樓這六棟樓下面就是一個整體性的超大深基坑,該基坑的有效空間大(建筑面積達到11268m2,開挖深
軸攪拌動力裝置,配備DH-608履帶式樁機各1臺,實行一次鉆攪達到設(shè)計深度,沿基坑圍護中心線制作單排水泥土連續(xù)墻。
在工地采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定相應(yīng)的安全應(yīng)急方案。