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  • 基于solidworks球閥參數(shù)化設(shè)計(jì)

    基于上述存在的問(wèn)題，本文開(kāi)發(fā)了基于solidworks球閥參數(shù)化設(shè)計(jì)。按照軟件工程的方法，采用面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)技術(shù)和關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)的一套商品化、大型的閥門設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)。本文以數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，并基于soliworks實(shí)現(xiàn)零部件的參數(shù)化設(shè)計(jì)、零件模型及裝配模型的建立和主要零件工作圖的繪制；實(shí)現(xiàn)球閥設(shè)計(jì)、繪圖和標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、自動(dòng)化。本文對(duì)三維參數(shù)化技術(shù)及利用面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言VB對(duì)soldwork...

  • 汽車鼓式制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)

    汽車是一種重要的交通工具，在汽車的發(fā)展中，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是汽車上一個(gè)重要的安全組件中的部分，其主要的作用是在行駛的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)汽車能夠在駕駛員的操作下，實(shí)現(xiàn)汽車的停止，在汽車停止沒(méi)有行駛的時(shí)候，制動(dòng)系統(tǒng)起著保持汽車安全停車的作用，在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平的保護(hù)段提高，汽車在家家戶戶里面進(jìn)行普及，使得汽車在人們的生活中不斷的被使用，以至于人們對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能的要求也是日益增高，...

  • 鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓參數(shù)化設(shè)計(jì)

    鼓式制動(dòng)器是車輛主要的制動(dòng)器種類之一，一般要求迅速、高質(zhì)量地完成制動(dòng)鼓的相關(guān)設(shè)計(jì)。處理該問(wèn)題的有效手段之一，就是在對(duì)制動(dòng)器零部件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建鼓式制動(dòng)器專用設(shè)計(jì)平臺(tái)。這不僅可以提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低設(shè)計(jì)周期，減少成本，還可極大地降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本文主要以領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器為例展開(kāi)研究，對(duì)其結(jié)構(gòu)組成、工作原理進(jìn)行了詳細(xì)描述，以東風(fēng)EQ1146VZ4為例進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)和計(jì)算。用CATIA...

  • 自卸車參數(shù)化設(shè)計(jì)圖紙

    自卸車參數(shù)化設(shè)計(jì)圖紙，適用于5600貨箱，板材厚度可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行任意更改。大大縮短設(shè)計(jì)時(shí)所花的時(shí)間，增加工作效率。（CAXA和DWG格式）...

  • 二級(jí)錐齒輪變速器參數(shù)化設(shè)計(jì)與仿真

    摘要：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)或齒輪—蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間作為減速的傳動(dòng)裝置；在少數(shù)場(chǎng)合下也用作增速的傳動(dòng)裝置，這時(shí)就稱為增速器。減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠、使用維護(hù)簡(jiǎn)單，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用很廣，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)...

  • 基于虛擬樣機(jī)的車間搬運(yùn)機(jī)械手的參數(shù)化設(shè)計(jì)

    本次設(shè)計(jì)的題目是基于虛擬樣機(jī)的車間搬運(yùn)機(jī)械手的參數(shù)化設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真的設(shè)計(jì)，首先對(duì)基于虛擬樣機(jī)的車間搬運(yùn)機(jī)械手的參數(shù)化設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真的工況進(jìn)行分析，此車間搬運(yùn)機(jī)械手完成底座旋轉(zhuǎn)、夾爪上下移動(dòng)、夾爪水平移動(dòng)等四個(gè)自由度，以及手爪的開(kāi)啟和閉合等動(dòng)作，然后給出該基于虛擬樣機(jī)的車間搬運(yùn)機(jī)械手的的液壓系統(tǒng)的電磁元件動(dòng)作循序表和液壓系統(tǒng)原理圖。本械手由底座，液壓缸、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。該設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)四個(gè)自由度...

  • 扇葉葉片參數(shù)化設(shè)計(jì)與數(shù)控編程【葉輪】【UG+仿真】

    摘要數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展是日新月異，而五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工技術(shù)以其特有的優(yōu)越性在復(fù)雜、高精度零件加工方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。說(shuō)明書研究了扇葉零件的五軸數(shù)控加工工藝，在UG中創(chuàng)建扇葉的三維模型，設(shè)計(jì)數(shù)控加工工序，并使用CAM模塊設(shè)計(jì)其刀路軌跡，經(jīng)后置處理生成NC文件?；赩ERICUT建立仿真環(huán)境，通過(guò)模擬整個(gè)機(jī)床加工過(guò)程，驗(yàn)證了數(shù)控加工程序和后置處理的正確性，從而保證了加工質(zhì)量，降低成本，...

  • 液壓支架參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)—關(guān)鍵零件的工藝自動(dòng)生成部分

    液壓支架參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)—關(guān)鍵零件的工藝自動(dòng)生成部分由于我國(guó)大部分企業(yè)采用的仍然是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行著大量的重復(fù)性勞動(dòng)，不得不多次重復(fù)查閱設(shè)計(jì)手冊(cè)，造成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的周期長(zhǎng)、效率低、耗資大的現(xiàn)狀，這也就直接造成了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。本文就以液壓支架上一個(gè)零件為例，著重介紹它的工藝過(guò)程，及如何將工藝過(guò)程轉(zhuǎn)化為自動(dòng)CAPP的過(guò)程，其內(nèi)容包括：零件的工藝過(guò)程、VB對(duì)Excel的開(kāi)發(fā)、VB...

  • 油浸式變壓器參數(shù)化繪圖設(shè)計(jì)（CAD二次開(kāi)發(fā)）

    【】AutoCAD油浸式變壓器的參數(shù)化繪圖設(shè)計(jì)（完整CAD圖+設(shè)計(jì)說(shuō)明書）（CAD二次開(kāi)發(fā)類型說(shuō)明書）。摘要隨著社會(huì)的進(jìn)步和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)工程設(shè)計(jì)提出了更高、更新的要求，CAD正是適應(yīng)這一要求的產(chǎn)物。目前，我國(guó)CAD技術(shù)的應(yīng)用取得了較好的成績(jī)，但由于CAD技術(shù)涉及面廣，影響因數(shù)多，在實(shí)際應(yīng)用方面還不可能完全滿足要求。二次開(kāi)發(fā)是CAD技術(shù)應(yīng)用取得實(shí)效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，結(jié)合具體...

  • X5032數(shù)控化銑床改造的設(shè)計(jì)

    隨著數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)生了深刻的變化。在我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展過(guò)程中，MCS-51系列單片機(jī)在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)大多采用MCS-51系列單片機(jī)。 本文在分析了X5032數(shù)控銑床的特點(diǎn)和實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)該具備的功能后，確定采用基于單片機(jī)控制的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)方案由系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)兩部分組成。...

  • X6132銑床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    利用數(shù)控系統(tǒng)改造銑床是提高老設(shè)備利用率的一種重要手段。改造后的數(shù)控銑床，不僅適合加工橢圓弧面和凸輪曲面，而且大大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。本文介紹了一種用單片機(jī)控制伺服電機(jī)的X6132萬(wàn)能升降臺(tái)銑床的工作臺(tái)的數(shù)控改造的半閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。改造后的機(jī)床能利用微型計(jì)算機(jī)來(lái)控制直流伺服電機(jī)，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)進(jìn)行X、Y、Z三個(gè)方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)二軸聯(lián)動(dòng)，該半閉環(huán)控制數(shù)控系統(tǒng)由測(cè)速發(fā)電機(jī)來(lái)反饋伺服電機(jī)...

  • CA6140車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    CA6140車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)就是對(duì)CA6140車床的機(jī)械部分進(jìn)行數(shù)控改裝。主要針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)圖、進(jìn)給系統(tǒng)、導(dǎo)軌和自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)化機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，縮短傳動(dòng)鏈和提高自動(dòng)化程度，解決復(fù)雜的零件加工、精度控制及提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率等問(wèn)題。...

  • 手動(dòng)搬運(yùn)車的電動(dòng)化設(shè)計(jì)

    “手動(dòng)搬運(yùn)車的電動(dòng)化設(shè)計(jì)”顧名思義，就是將純手動(dòng)搬運(yùn)車改裝為由電力驅(qū)動(dòng)行走的半電動(dòng)搬運(yùn)車。本設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹了本課題所做的全部工作。主要工作有前期搜集文獻(xiàn)資料，對(duì)課題有一個(gè)深刻的理解；其中改裝的過(guò)程設(shè)計(jì)涉及各個(gè)方面，工作比較繁雜，也是本設(shè)計(jì)的介紹重點(diǎn)。首先通過(guò)對(duì)原手動(dòng)搬運(yùn)車的一些參數(shù)分析，對(duì)電動(dòng)機(jī)做出選型。其次根據(jù)選定的電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)，這也是本次設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)。減速器的設(shè)計(jì)涉及到...

  • X62W銑床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    X62W銑床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)在X62W數(shù)控銑床改造設(shè)計(jì)時(shí)主要從經(jīng)濟(jì)性、方便性、實(shí)用性、可靠性四方面因素出發(fā)，對(duì)X62W型銑床進(jìn)行了數(shù)控銑床機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，硬件及電路設(shè)計(jì)。使改造后的機(jī)床的機(jī)械傳動(dòng)部分具有高靜態(tài)、動(dòng)態(tài)剛度;運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦因數(shù)小，傳動(dòng)無(wú)間隙;功率大;便于操作和維修。X62W數(shù)控銑床機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，滾珠絲杠螺母副的設(shè)計(jì)計(jì)算。進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，拆除縱向、橫...

  • 中央空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)及施工圖

    中央空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)及施工圖

    圖中有風(fēng)柜風(fēng)管、空調(diào)鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)、空調(diào)冷凍水、線槽、電箱、機(jī)房鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)房隔墻吊頂照明插座布置圖

  • 轎車盤式制動(dòng)器參數(shù)設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)完整因包含三維圖但審核人員判定與網(wǎng)站的另一份模型重復(fù)導(dǎo)致完整的三維二維設(shè)計(jì)方案得拆分，設(shè)計(jì)方案類比模型類更具參考價(jià)值，奈何以審核人員判定為標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)只上傳全套二維圖以及設(shè)計(jì)方案說(shuō)明書供參考。盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。盤式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車...

  • 炮控性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    炮控性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要為全面提高我國(guó)裝甲車輛（或類似系統(tǒng)）炮控系統(tǒng)定型試驗(yàn)的效率和水平，甲方提出了研制新型炮控性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的要求。乙方依據(jù)甲方提出的具體技術(shù)要求并依托GJB2977A-2006《火炮靜態(tài)檢測(cè)方法》和GJB6361-2008《裝甲車輛炮控系統(tǒng)定型試驗(yàn)規(guī)程》，完成了“炮控性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)”的設(shè)計(jì)方案。炮控性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)是典型的機(jī)電一體化非標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)。系統(tǒng)...

  • 某地娛樂(lè)化市民中心設(shè)計(jì)圖

    某地娛樂(lè)化市民中心設(shè)計(jì)圖

    本資料為某地娛樂(lè)化市民中心設(shè)計(jì)圖，含平面圖等，歡迎下載。

  • E1中央空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)及施工圖

    E1中央空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)及施工圖

    圖中有風(fēng)柜風(fēng)管、空調(diào)鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)、空調(diào)冷凍水、線槽、電箱、機(jī)房鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)房隔墻吊頂照明插座布置圖

  • 某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計(jì)詳圖

    某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計(jì)詳圖

    本資料為某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計(jì)詳圖，含正視圖等，歡迎下載。

  • 金屬結(jié)構(gòu)樓層鋼梁設(shè)計(jì)及參數(shù)配表

    金屬結(jié)構(gòu)樓層鋼梁設(shè)計(jì)及參數(shù)配表，圖紙dwg各式，各層鋼架平臺(tái)有介紹，同時(shí)包含屋面，庫(kù)頂雨棚圖紙，支掌桿結(jié)構(gòu)等，詳情見(jiàn)圖紙內(nèi)容，圖紙可使用cad2007以上版本打開(kāi)，僅作參考。...

  • C620普通車床的數(shù)控化設(shè)計(jì)

    本次設(shè)計(jì)主要考慮到針對(duì)擁有較多數(shù)量和較長(zhǎng)使用壽命的普通車床C620，隨著計(jì)算機(jī)的飛速大眾化，C620等相關(guān)類型的車床已經(jīng)顯得十分繁瑣，操作不便，消耗人很多的精力，而且加工精度還不夠，出于節(jié)約方面的考慮，對(duì)其進(jìn)行一系列數(shù)控化的設(shè)計(jì)，以便再次好好利用。本文主要對(duì)C620車床的橫、縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的優(yōu)化，傳動(dòng)效率方面的改善，電機(jī)的選型與設(shè)計(jì)，刀架的改善，智能的數(shù)字控制化的設(shè)計(jì)以及其他一些小細(xì)節(jié)方面的改善，本...

  • X6132銑床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    數(shù)控機(jī)床有著許多普通機(jī)床無(wú)法達(dá)到的優(yōu)越性能，它加工出的產(chǎn)品有著普通機(jī)床無(wú)法達(dá)到的高精度、高質(zhì)量。但是直接購(gòu)買數(shù)控機(jī)床則要支付高昂的費(fèi)用，因此就需要有一種低成本的方法來(lái)獲得它，數(shù)控化改造便應(yīng)運(yùn)而生。這里所提到的數(shù)控化改造是指將普通機(jī)床改造成具有數(shù)控功能的機(jī)床，它是普通機(jī)床的升級(jí)版。本設(shè)計(jì)介紹將X6132型銑床改造成為數(shù)控銑床的方法。用以步進(jìn)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件的開(kāi)環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了X，Y兩坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)。由于是...

  • C6132的數(shù)控化改造與縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

    摘要本次設(shè)計(jì)是對(duì)普通車床C6132的數(shù)控化改造。在這里主要包括:主傳動(dòng)系統(tǒng)的改造、縱向進(jìn)給系統(tǒng)的改造、橫向進(jìn)給系統(tǒng)的改造。而我主要是針對(duì)縱向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械改造。這次對(duì)設(shè)計(jì)工作的基本技能的訓(xùn)練，提高了分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的能力，并為進(jìn)行一般機(jī)械的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一定條件。數(shù)控改造主要傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械改造。由于對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的加工精度要求不高，為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本。通過(guò)控制橫進(jìn)給系統(tǒng)，保證改...

  • C6132型車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)

    C6132數(shù)控化改造，CAD圖紙4件套，包含硬件電路圖，總裝圖，橫縱裝配圖。隨著著我國(guó)制造業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械加工的水平不斷提高，越來(lái)越多的數(shù)控機(jī)床取代了傳統(tǒng)的機(jī)床。但是由于數(shù)控車床價(jià)格較高，普通企業(yè)無(wú)法負(fù)擔(dān)，因此對(duì)普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造成為一種比較合理的方式，能夠在控制成本的基礎(chǔ)上有效提高機(jī)床的自動(dòng)加工能力，提高加工效果。...

  • 建筑立面景觀燈光亮化設(shè)計(jì)

    建筑立面景觀燈光亮化設(shè)計(jì)

    浙江某鎮(zhèn)美麗現(xiàn)存改造建筑立面燈光亮化設(shè)計(jì) 內(nèi)附打包壓縮文件 有好幾棟樓的亮化設(shè)計(jì)圖

  • 某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計(jì)景觀工程平面圖

    某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計(jì)景觀工程平面圖

    某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計(jì)--景觀工程 景觀總圖 植物配置設(shè)計(jì) 鋪裝做法設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明等，內(nèi)容包含各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以及各方面的平面圖，詳細(xì)具體，直觀，可供參考。

  • 塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計(jì)參數(shù)與注意點(diǎn)

    圖紙簡(jiǎn)介：本下載圖紙是cad2004和CAXA2018創(chuàng)建的塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計(jì)參數(shù)與注意點(diǎn)規(guī)范圖紙。詳細(xì)介紹塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計(jì)參數(shù)與注意點(diǎn)?；瑝K基本設(shè)計(jì)參數(shù)、常見(jiàn)滑塊封膠方式與注意點(diǎn)、斜導(dǎo)柱的固定方式、斜導(dǎo)柱抽芯的計(jì)算方法、滑塊彈簧的計(jì)算與應(yīng)用、滑塊常見(jiàn)的固定方式、油缸抽芯設(shè)計(jì)方法、斜頂抽芯計(jì)算方法、斜頂抽芯注意點(diǎn)、壓條鏟機(jī)耐磨板的設(shè)計(jì)歡迎下載。...

  • 斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)表CAD圖

    斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)表CAD圖

    本圖紙為斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)表，圖紙包括：斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)表等，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友下載參考。

  • 井下防爆車底盤傳動(dòng)參數(shù)整體設(shè)計(jì)

    設(shè)計(jì)煤礦井下防爆膠輪運(yùn)輸車總體參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2600rpm，主減速器傳動(dòng)比6.33；或用二級(jí)減速器。設(shè)計(jì)變速箱參數(shù)。設(shè)計(jì)指標(biāo)：1. 車輛高度小于2.2m；整車長(zhǎng)度4.85m；寬度<2m；2. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率52；防爆凈功率>50kW；3. 發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)過(guò)防爆處理后的柴油機(jī)，配置進(jìn)氣防爆、尾氣防爆與尾氣水洗、排氣管采用外套水冷裝載；4. 檔位5+1；空載運(yùn)輸Ⅴ檔速度65k...

  • CAK6150普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，很好地解決了現(xiàn)代機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量小、多變零件的加工問(wèn)題，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量，大幅度地提高生產(chǎn)效率。但從目前企業(yè)面臨的情況看，因數(shù)控機(jī)床價(jià)格較貴，一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。我國(guó)作為機(jī)床大國(guó)，對(duì)普通機(jī)床數(shù)控化改造不失為一種較好的良策。制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展，也影響到...

  • CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)

    CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)-橫向、縱向含2張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。我國(guó)是世界上機(jī)床產(chǎn)量最多的國(guó)家，但數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)際市場(chǎng)中仍處于較低水平，即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)：一方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類機(jī)床產(chǎn)品特別是數(shù)控機(jī)床有大量的需求，而另一方面卻有不少國(guó)產(chǎn)機(jī)床滯銷積壓，國(guó)外機(jī)床產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，嚴(yán)重影響我國(guó)

  • SC7130AMT重度混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配設(shè)計(jì)

    隨著石油資源的匱乏和大氣環(huán)境的惡化，人們對(duì)節(jié)能和環(huán)保的呼聲越來(lái)越高。因此各種各樣的電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。但是由于電池的蓄電能力的限制，使得由蓄電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車的實(shí)用性受到了很大的約束。而融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）成為了緩解能源和環(huán)境危機(jī)的途徑，是解決當(dāng)前節(jié)能和環(huán)保問(wèn)題切實(shí)可行的過(guò)渡方案?；旌蟿?dòng)力汽車配備了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)-蓄電池系統(tǒng)。理論和...

  • CA6140普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)

    本次設(shè)計(jì)以CA6140普通車床的為基礎(chǔ)，對(duì)其機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改造，比如改造其導(dǎo)軌，更換原有的刀架等對(duì)其他需要改造的部分，對(duì)其進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改變。在控制方面，為其配置合適的數(shù)控系統(tǒng)。機(jī)械部分：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部分使用滾珠絲杠螺母副替代原先的滑動(dòng)絲杠傳動(dòng)，并且需要使用步進(jìn)電機(jī)單獨(dú)的控制進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；同時(shí)在主軸上安裝脈沖發(fā)生器以便于實(shí)現(xiàn)螺紋加工的功能，刀架部分需要將其原有刀架更換為自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀功能。...

  • SC7130純電動(dòng)汽車參數(shù)匹配設(shè)計(jì)

    隨著環(huán)境污染和能源短缺的問(wèn)題日益突出，純電動(dòng)汽車以其零排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)而倍受關(guān)注，世界各國(guó)都把電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。本文首先對(duì)純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及相關(guān)的動(dòng)力電池技術(shù)、電動(dòng)機(jī)及其控制技術(shù)和能量管理技術(shù)進(jìn)行了介紹。純電動(dòng)汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在于它們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同。通過(guò)比較幾種常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案，對(duì)蓄電池、電機(jī)等動(dòng)力元件進(jìn)行選型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)參數(shù)選擇和參數(shù)問(wèn)的合理匹配進(jìn)行分析...

  • SC7130ISG輕度混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配設(shè)計(jì)

    隨著能源和環(huán)境對(duì)人類生活和社會(huì)發(fā)展的影響越來(lái)越大，要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲日益高漲。為此，各種電動(dòng)汽車脫穎而出，但由于蓄電池的能量密度與汽油相差很大，遠(yuǎn)未達(dá)到所要求的數(shù)值，而燃料電池技術(shù)亦尚未取得重大突破。在這種情況下，融合內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)異軍突起，成為當(dāng)前新型汽車開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車是解決環(huán)境污染和能源問(wèn)題最具實(shí)際商業(yè)前景的清潔汽車。考慮到我國(guó)...

  • 普通車床的數(shù)控化改造部件設(shè)計(jì)

    應(yīng)用成熟的數(shù)控技術(shù)理論和成功經(jīng)驗(yàn)，以低廉的成本對(duì)普通舊機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造，可以恢復(fù)甚至提高原機(jī)床的精度，適應(yīng)工業(yè)高速跨越式發(fā)展的要求，為此機(jī)床數(shù)控化改造在國(guó)際國(guó)內(nèi)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)行業(yè)獲得了很大的發(fā)展。本文以CA6140機(jī)床為研究對(duì)象，對(duì)該機(jī)床進(jìn)行了數(shù)控化改造，主要研究?jī)?nèi)容如下：對(duì)數(shù)控伺服系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析研究，簡(jiǎn)單介紹了數(shù)控化改造過(guò)程中數(shù)控系統(tǒng)的選型，分析研究了CA6140機(jī)床的數(shù)控化改造...

  • 某地大型別墅庭院景觀綠化設(shè)計(jì)（含參數(shù)）

    某地大型別墅庭院景觀綠化設(shè)計(jì)（含參數(shù)）

    本資料為某地小型別墅庭院景觀綠化設(shè)計(jì)平面圖，其包含的內(nèi)容為垂絲海棠2，紅花酢漿草，鳳尾竹4等僅供參考

  • 化系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本

    化系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

  • 某日化廠房建筑CAD詳細(xì)設(shè)計(jì)平面圖

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