8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

隧道工程二次襯砌專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道，單洞總長(zhǎng)7191米，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū)，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè)，線路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發(fā)育。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線304m

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)文案

XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線304m

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實(shí)質(zhì) 先在干塢中或船臺(tái)上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件，每個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)60～140m，并于兩端用臨時(shí)隔墻封閉，用拖輪拖至預(yù)沉位置，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來(lái)，回填砂石，拆除隔墻形成隧道

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡 供參考。

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁(yè)）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線，連接了G42、G65、G50三條國(guó)家高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù)，里程樁號(hào)為K8+740～K23+715，全長(zhǎng)14.975km，雙

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù)，分析了光面爆破設(shè)計(jì)及安全施工對(duì)策，并對(duì)鉆爆法的設(shè)計(jì)施工組織為同類工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，共138頁(yè)。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機(jī)械破碎程度、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè)，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開挖，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向，起止樁號(hào)為K13+475～K13+680，隧道全長(zhǎng)205m，最大埋深為34m，本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門。進(jìn)口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程，開挖，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

長(zhǎng)大單線鐵路隧道工程獨(dú)頭施工技術(shù)（中鐵）

長(zhǎng)大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi)，其中某隧道全長(zhǎng)6381米，我標(biāo)段施工進(jìn)口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全長(zhǎng)6475米，我標(biāo)段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

某客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細(xì)則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語(yǔ) 3 3 施工準(zhǔn)備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 7 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細(xì)則的目的是指導(dǎo)施工、指導(dǎo)各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計(jì)

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護(hù)，隧道開挖支護(hù)

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄，word格式，共4頁(yè)。 目錄： 一、準(zhǔn)備工作 二、開挖 三、初期支護(hù) 四、防水隔層 五、襯砼

隧道工程中隔墻施工專項(xiàng)方案

XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面，總長(zhǎng)為1153.369m，其中ⅣA斷面長(zhǎng)209.036m，ⅢB、ⅣB斷面長(zhǎng)584.174m，ⅣC斷面長(zhǎng)360.159m。中隔墻設(shè)計(jì)為30cm厚鋼筋混凝土，高度從填充層延伸至隧道拱頂。X

隧道工程襯砌鋼筋專項(xiàng)施工方案

XX壩隧道為單洞分離式隧道，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804，全長(zhǎng)240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀，總體上看，山嶺走向

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

隧道工程中隔墻施工專項(xiàng)文案

XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面，總長(zhǎng)為1153.369m，其中ⅣA斷面長(zhǎng)209.036m，ⅢB、ⅣB斷面長(zhǎng)584.174m，ⅣC斷面長(zhǎng)360.159m。中隔墻設(shè)計(jì)為30cm厚鋼筋混凝土，高度從填充層延伸至隧道拱頂。X

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點(diǎn)

施工場(chǎng)地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場(chǎng)地應(yīng)妥善布置，棄碴場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段。對(duì)風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進(jìn)洞前基本完成。

隧道工程襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

根據(jù)施工計(jì)劃，并對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出的相應(yīng)的工程數(shù)量以及各種原材料的需要量，在進(jìn)行材料調(diào)查和經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)備工作，確保材料的質(zhì)量和供應(yīng)。

襯砌工程施工技術(shù)要點(diǎn)

一、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗、

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道Ⅱ類圍巖長(zhǎng)76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長(zhǎng)4.5m，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系，增加施工安全。施工時(shí)，可根據(jù)圍巖富水情況，采用水泥—水玻璃雙液注漿，以減

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進(jìn)口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長(zhǎng)2103米，本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道

某隧道工程機(jī)電施工設(shè)計(jì)

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545，全長(zhǎng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140，全長(zhǎng)17

隧道二次襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。

山嶺公路隧道工程施工技術(shù)指南125頁(yè)(開挖支護(hù)襯砌-防水通風(fēng)）

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號(hào)隧道全長(zhǎng)877米，為保證施工總體工期，需進(jìn)行冬季施工。為確保冬季施工質(zhì)量，提前做好冬季施工準(zhǔn)備，特提出一下技術(shù)要求，工區(qū)按照要求做好冬季施工準(zhǔn)備工作。 1. 冬季施工定義。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、1

隧道工程施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書匯編（170頁(yè)）

新建太興鐵路隧道工程斜井進(jìn)正洞施工文案

xx穿越呂梁山山脈北段，屬中山區(qū)，進(jìn)口位于xx境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。隧道進(jìn)口里程XX，出口里程XX，隧道全長(zhǎng)15.851km，屬單線特長(zhǎng)隧道，也是本項(xiàng)目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深較淺，約25～60m。隧道區(qū)進(jìn)

高速公路某隧道工程中隔墻施工文案

XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi)。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209，全長(zhǎng)1374m，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道、復(fù)合式

某地鐵區(qū)間隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

區(qū)間二次襯砌施工的施工里程為k4＋984~k5+979，襯砌長(zhǎng)度為995雙線米。二次襯砌的結(jié)構(gòu)形式為馬蹄形，混凝土為Ｃ30鋼筋防水混凝土。其標(biāo)準(zhǔn)斷面：左線長(zhǎng)975米，右線長(zhǎng)898.9米，標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌厚度：拱墻30㎝、仰拱35㎝。右線存在與地

淺談隧道工程二次襯砌地下水的防治

隧道工程二次襯砌是隧道工程的初期工程之一，是在隧道工程初期支護(hù)工程完成之后進(jìn)行的模筑混凝土襯砌，主要結(jié)合初期支護(hù)工程進(jìn)行施工，進(jìn)行隧道工程二次襯砌的目的在于對(duì)隧道工程的前期支護(hù)進(jìn)行加固、對(duì)隧道工程的外觀進(jìn)行美化以及對(duì)隧道工程的路線防排水系統(tǒng)

淺析管道施工中隧道工程的安全質(zhì)量管理

西氣東輸二線管道工程是目前國(guó)內(nèi)管徑最大、距離最長(zhǎng)的輸氣管道工 程，是構(gòu)筑我國(guó)油氣戰(zhàn)略通道的重要工程，是提高我國(guó)天然氣供應(yīng)安全 的重要保障，對(duì)改善我國(guó)大氣環(huán)境、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方 面具有重大意義。

江西鐵路隧道工程全斷面爆破開挖施工技術(shù)交底

邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設(shè)計(jì)要求從上至下開挖邊仰坡，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)加固。邊仰坡采用骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)噴播植草，防雨水滲入而坍塌