本施工組織設(shè)計(jì)涵蓋的工程施工內(nèi)容:上馬臺(tái)北五村道路硬化附屬工程的全部施工內(nèi)容,具體詳見建設(shè)單位所發(fā)施工圖紙中全部?jī)?nèi)容。
根據(jù)施工任務(wù)書與工程設(shè)計(jì)圖,我單位道路施工按路段劃分共八段。K0+000-K0+075段為立交通道內(nèi)道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內(nèi)道路。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內(nèi)道路。K0+250-K0+308段為一
該工程的主要工程量有: 1、容量為 100KVA 箱式變電站 1 座。 2、12M 雙臂燈桿 84 基及全套電器安裝。 3、VV 22-1KV-4 25mm2 電纜 8.2KM 。4、敷設(shè) PVC 80 管 8200m。5、路燈鋼筋混凝土基
道路全長(zhǎng)1675m,寬度12m,水穩(wěn)厚度32cm。分兩次施工。污水管道位于道路慢車道下,距道路中心線16米。全長(zhǎng)2641.5米。其中d800管1473.5米;d600管680米;支管488米,共設(shè)污水檢查井56座。
本資料為上堤道路施工方案_secret,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
目 錄 1.編制依據(jù) 1 1.1本項(xiàng)目工程技術(shù)方案編制的依據(jù) 1 1.2參考技術(shù)規(guī)范 1 2.工程概述 1 2.1項(xiàng)目概述 1 2.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1 2.1.2氣象 2 2.1.3自然地理與地形地貌 2 2.1.4工程地質(zhì) 2 2.1.5
本施工現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng),施工隊(duì)長(zhǎng)、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、消防、保衛(wèi)、材料、環(huán)保、行政、衛(wèi)生等部門負(fù)責(zé)人為成員的現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織。
某標(biāo)準(zhǔn)化街路道路改造工程,全長(zhǎng)2192.41米,西起和平大街,東止一經(jīng)街,沿線與吉林路,光榮街,云集街,一、二、三、四、五經(jīng)街等道路交叉。本次工程改造的內(nèi)容包括:十三緯路道路工程及道路范圍內(nèi)的排水工程。
1、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米,鋼筋砼管450米,撿查井及雨水井640座。 2、******室外道路工程,瀝青道路12156平方,塊料鋪設(shè)人行道路1442平方,塊料鋪設(shè)自行車道路595平方,混凝土汽車停車場(chǎng)770
本資料為小區(qū)道路之景觀綠化照明施工方案,編制于2015年11月,共126頁(yè)。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長(zhǎng)度約220m,次干道,5m寬,長(zhǎng)度約120m,總長(zhǎng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青混凝土路面。
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(zhǎng)135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結(jié)構(gòu),底層為C15細(xì)石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側(cè)墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
本工程為南水北調(diào)配套工程下穿京石客運(yùn)專線xxxxxxxx輸水管道保護(hù)涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帥村唐河特大橋313號(hào)橋墩和314號(hào)橋墩之間,交叉角度為正交90°。箱涵規(guī)格尺寸為2-4*3.5,涵長(zhǎng)為65米,中間設(shè)兩道3
某道路及排水施工方案,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤(rùn)、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺(tái)風(fēng)型為主。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
本工程由于近年來交通量增大,車輛荷載過重,引起整體強(qiáng)度不足再加上養(yǎng)護(hù)不及時(shí),使得現(xiàn)狀部分路段的車行道破損較嚴(yán)重,出現(xiàn)縱向、橫向裂縫以及車轍等現(xiàn)象。
本工程的辦公生活設(shè)施擬設(shè)在寶秀路以東,放鶴路口。場(chǎng)地面積在600m2 左右,采用雙層活動(dòng)彩板房,分生活區(qū)和辦公區(qū)兩部份,布置值班亭,24 小時(shí)值班,并在晚間布置流動(dòng)崗,加強(qiáng)生活區(qū)和工地現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作,確保工程的順利進(jìn)行。
棗莊市光明路—楊峪風(fēng)景區(qū)公路工程,北起光明路,經(jīng)大香城村東側(cè),南至楊峪水庫(kù),全長(zhǎng)3.325千米。北段300米為原路加寬,路面寬16米。中間段大至與原路平行,中間隔排洪溝。路面寬6米,路基寬8米,兩側(cè)各設(shè)4米綠化帶,東側(cè)設(shè)4米排水溝,在300
某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案
目 錄 1.總體施工組織布置及規(guī)劃 - 1 - 1.1編制說明 - 1 - 1.2施工管理組織機(jī)構(gòu) - 1 - 1.3場(chǎng)地布置及規(guī)劃 - 1 - 2.工程總體概況 - 2 - 2.1工程地點(diǎn)與設(shè)計(jì)范圍 - 2 - 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) - 2
本道路主干道7m寬,長(zhǎng)度約220m,次干道,5m寬,長(zhǎng)度約120m,總長(zhǎng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青混凝土路面。
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(zhǎng)135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結(jié)構(gòu),底層為C15細(xì)石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側(cè)墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
K74+060~K74+160 左側(cè)防護(hù)采用路肩擋土墻防護(hù),擋土墻墻高9 米至16 米不等,墻 身厚1.35 米至2.9 米不等;擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計(jì)3096.42m3,擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計(jì)
樁號(hào)K63+470,經(jīng)過九江墩根、煙南、河清及西樵大同、朝山及新田,路線終點(diǎn)接高明大橋東岸橋頭,樁號(hào)K73+050,路線呈東~西走向,路線全長(zhǎng)9.58公里。其中,九西立交兩側(cè)ZK64+280~ZK64+811.910,YK64+150~YK
本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,珠海規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。工 程位于三灶科技園東則。道路幅寬40 米,起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)西路相交, 坐標(biāo)為X-2438942.9600,Y-98665.0790。道路終點(diǎn)與園南路相 交,坐標(biāo)為X-2438942.8170,
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
xx道路因不含第二填埋區(qū),整體平面呈U形,總長(zhǎng)約1105.86m,進(jìn)填埋場(chǎng)道路約長(zhǎng)435.03m。 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見下圖。 環(huán)填埋場(chǎng)道路及進(jìn)填埋場(chǎng)道路均為公路型,路寬7m,路肩均為0.5m。
我公司承建的xx縣電煤運(yùn)輸東南環(huán)線縣城段建設(shè)項(xiàng)目xx標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)K1+200,末點(diǎn)樁號(hào)為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車)。 道路工程部分:路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號(hào)樓段,支護(hù)參數(shù)為:Ф42超前小導(dǎo)管對(duì)隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理,環(huán)向間距0.3m,縱向間距3.0m,外插角為10~20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長(zhǎng)3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫。整修道路全長(zhǎng)1.88km,整修后道路路面寬度為12m,對(duì)局部現(xiàn)有人行步道進(jìn)行改造加寬,統(tǒng)一加寬至4米,其他路段增設(shè)4米寬人行步道,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m。
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應(yīng)于北方。工程是老區(qū)改造工程道路、。現(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結(jié)構(gòu):20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
本施工組織設(shè)計(jì)是我單位在對(duì)南湖新城市政配套工程六標(biāo)段進(jìn)行了認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)勘察以及在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下,積極保證施進(jìn)度,并在施工中嚴(yán)格按照程序執(zhí)行,努力做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作。
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋(1-9×6m)位于武東折返段與武東車務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處,新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問題。 該框架小橋下穿既有機(jī)走1線和機(jī)走2線,均為普通有
本工程樁基采用鉆孔灌注樁,橋臺(tái)采用φ600 鉆孔灌注樁,總數(shù)14 根;橋墩采用φ800 鉆孔灌注樁,總數(shù)14 根。樁長(zhǎng)均為28 米。
本文檔為建筑施工和道路揚(yáng)塵控制專項(xiàng)施工方案,包括資料概況: 施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染的來源控制: 1、建設(shè)工程施工的揚(yáng)塵污染,是指在房屋建設(shè)施工、道路與管線施工、物料運(yùn)輸、物料堆放、道路保潔、泥地裸露等活動(dòng)中產(chǎn)生粉塵顆粒物,對(duì)大氣造成的污染。 2、
本文檔為東善復(fù)建小區(qū)道路工程施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
下穿鐵路道路施工方案
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