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跨高速公路連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法專項(xiàng)施工方案288頁(yè)（含CAD圖計(jì)算書）
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面，跨中及邊支點(diǎn)處梁高4.0m，中支點(diǎn)處梁高8.5m，梁底按圓曲線變化。 箱梁頂寬13.8m，中支點(diǎn)附近局部頂寬15.9m；箱梁頂板厚度0.42m，中支點(diǎn)處局部頂板厚度1.02m，邊支點(diǎn)處局部頂板厚0.7
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現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等
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跨A5高速40+72+40m連續(xù)梁施工方案5
本資料明確跨 A5 高速連續(xù)梁懸澆法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 A5 高速連續(xù)梁施工。
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48m跨線橋連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案（78頁(yè)）
xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段，橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn)，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51，橋梁全長(zhǎng)5385.45米，中心樁號(hào)為IDK1045+453.37。 規(guī)劃xx南路
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跨基隆路連續(xù)梁 專項(xiàng)安全防護(hù)施工方案
一、工程簡(jiǎn)介 基隆路連續(xù)梁為長(zhǎng)春聯(lián)絡(luò)線特大橋(長(zhǎng)西上、下行雙線)為跨基隆路而設(shè)，本聯(lián)連續(xù)梁位于0‰平坡圓曲線及緩和曲線上，線間距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，橋長(zhǎng)177.5m。 跨基隆路連續(xù)梁立面示意圖 二、設(shè)
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大坪特大橋連續(xù)梁跨鷹廈鐵路專項(xiàng)施工方案
大坪特大橋連續(xù)梁跨鷹廈鐵路專項(xiàng)施工方案，聯(lián)連續(xù)梁墩號(hào)21-24#，21#邊墩墩高41.5m，22#主墩墩高29m，23#主墩墩高20.5m,均為空心墩，24#邊墩墩高10m，為實(shí)心墩。連續(xù)梁主跨上跨既有鷹廈鐵路，因此，本連續(xù)梁的高墩施工、高
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連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案
跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線形指標(biāo)均較高，通視良好，符合要求。
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跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.
滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長(zhǎng)31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建
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跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案
滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長(zhǎng)31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建
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跨海防路連續(xù)梁掛籃施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47，海防路寬約21m，四車道，軸線的法線與國(guó)道中心線的交角66度。海防路為當(dāng)?shù)刂鞲傻?，車流較大。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m。邊跨24#墩承臺(tái)侵入既有
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跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案
跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。
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488048m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體專項(xiàng)施工方案pengyzor
孝感東特大橋433#～436#墩設(shè)計(jì)為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路，線路大里程與水泥路斜交角度為12
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跨滬昆高速406440m連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案-(g)
跨滬昆鐵路特大橋位于江西省南昌縣境內(nèi)。沿線地勢(shì)整體較平坦，局部略有起伏。橋址跨越既有滬昆鐵路、滬昆高速及二干渠，沿線多為農(nóng)場(chǎng)、苗圃及魚塘，并交錯(cuò)分布眾多水溝及小路。在DK34+960-DK34+989.8處跨既有滬昆高速，線路與其夾角為74
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連續(xù)梁懸臂段施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c
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地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
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連續(xù)梁懸臂澆注施工方案
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì)，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路
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連續(xù)梁掛籃拆除施工方案
外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。
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.中橋剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(zhǎng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案
主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案，Word，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。
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連續(xù)梁深基坑施工方案
本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計(jì)算書并通過路局評(píng)審的。
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海防路連續(xù)梁施工方案
該連續(xù)梁分67段，其中邊跨現(xiàn)澆段2處，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。
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大西客專連續(xù)梁施工方案
該方案匯聚臨時(shí)錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求，讓你下載后不后悔！??！希望同行支持！
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高速收費(fèi)大棚專項(xiàng)施工方案
完整的一套施工方案，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
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地下連續(xù)墻某專項(xiàng)施工方案
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點(diǎn)，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)而編制
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連續(xù)梁合攏段施工方案
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m，共兩聯(lián)，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制。
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上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
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跨公路現(xiàn)澆連續(xù)梁門洞支架施工方案
1 工程概況 招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續(xù)梁橋，位于南昌市灣里區(qū) 既有灣里支線(現(xiàn)已拆除)鐵路道口正上方，與紅灣公 路正交上跨，設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆連續(xù)梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區(qū)的主要干道，車流量
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跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案
本資料為：跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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跨大廣高速特大橋連續(xù)梁 施工方案
跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760，全橋長(zhǎng)3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級(jí)路面
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上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
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某工程預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工方案
連續(xù)梁全長(zhǎng)137.5m，計(jì)算跨度為40+56+40m，中支點(diǎn)處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。
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某工程連續(xù)梁施工方案設(shè)計(jì)
本連續(xù)梁工程是一個(gè)跨線連續(xù)梁橋，為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu)，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號(hào)為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長(zhǎng)2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm
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45+80+45m連續(xù)梁施工方案
本標(biāo)段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號(hào)橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號(hào)橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環(huán)線（69～72號(hào)橋墩，里程：DK2+360～D
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海防路連續(xù)梁施工方案（修改）
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c
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剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁中橋施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(zhǎng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁(yè)）
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁(yè)）， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。
跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案
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