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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)
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橋梁墩柱清水混凝土施工工法
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無(wú)碰損和污染，對(duì)拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀(guān)，無(wú)普通混凝土質(zhì)量通病。隴海路互通
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,
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128m橋梁高墩滑模施工工法
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號(hào)K75+661～K76+344，全長(zhǎng)683m，橋梁上部構(gòu)造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m，主橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋預(yù)應(yīng)力砼T梁采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。橋梁
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簡(jiǎn)支變連續(xù)橋梁體系轉(zhuǎn)換施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比，具有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用集中預(yù)制，有利于工廠(chǎng)化生產(chǎn)，減少了臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期，便于管理，有利于梁體的質(zhì)量便于控制。 2、由于采用集中預(yù)制，
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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橋梁施工之連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法
本資料為橋梁施工之連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法，共23頁(yè)。 本工法是在中鐵集團(tuán)鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北岸引橋連續(xù)彎梁橋懸灌施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝，經(jīng)過(guò)總結(jié)整理形成的。通過(guò)大橋檢測(cè)單位檢
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橋梁外包式防撞護(hù)欄施工工法
隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強(qiáng)、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護(hù)欄形式也出現(xiàn)日新月異的變化。防撞護(hù)欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護(hù)欄多為傳統(tǒng)的支撐式，即防撞護(hù)欄“坐”在梁翼緣板上（圖1.0.1
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強(qiáng)?？垢g。耐老化。耐熱性。保持結(jié)構(gòu)原狀，外形美觀(guān)。施工簡(jiǎn)便、快捷。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型（如建筑物、構(gòu)
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城市橋梁深大基礎(chǔ)工程施工工法
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 （一）、工藝流程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，我國(guó)大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展，城市人口總量急聚增長(zhǎng)，交通車(chē)輛大大幅度增加，城市的交通擁擠問(wèn)題已成為
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橋梁高墩柱輥模施工工法
針對(duì)山區(qū)和深山區(qū)特點(diǎn)，橋梁施工受地形、施工條件等限制，使得橋梁高墩施工成為控制工期的一個(gè)關(guān)鍵線(xiàn)路和主要影響因素。針對(duì)高墩施工速度慢、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)而研制。為山區(qū)高墩施工開(kāi)辟了一種全新的施工方法，最大限度地降低了施工成本，減小現(xiàn)場(chǎng)工
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橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
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橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法
本資料為橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法，共11頁(yè)。 支座是橋梁的主要承力部件，其生產(chǎn)和安裝質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁的安全使用和使用年限，一旦在橋梁上部構(gòu)造施工完畢和營(yíng)運(yùn)階段發(fā)現(xiàn)支座出現(xiàn)損壞或安裝質(zhì)量問(wèn)題，其維修、更換或調(diào)整難度非常大
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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法
橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全、 結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素， 上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)稀?開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。 大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明， 預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源于預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏
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橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安裝施工工法
該資料為橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，車(chē)流量陡增，大型載貨車(chē)輛猛增，車(chē)輛超載情況時(shí)有發(fā)生，獨(dú)柱式連續(xù)箱梁橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中容易在超載車(chē)輛作用下出現(xiàn)支座脫空、主梁滑移等不利情況，甚至發(fā)生橋梁失穩(wěn)傾覆的安全事故
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橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析
本資料為：橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線(xiàn)橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線(xiàn)橋長(zhǎng)324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)
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橋梁超長(zhǎng)混凝土鉆孔群樁施工工法
本工法內(nèi)容主要包括鉆孔樁成孔工藝（鉆機(jī)選型、泥漿的選用配制、成孔參數(shù)的選擇）、成樁工藝（水下混凝土的澆筑工藝）、鉆孔跨越溶洞的處理方式以及成孔中所遇的常見(jiàn)問(wèn)題（如：坍孔、斜孔、漏漿、埋鉆、梅花孔、卡錐等）的處理方式。 ······ 前言；
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[河南]橋梁工程立柱施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 六、施工方案 （一）施工工藝原理及適用范圍 1、工藝原理 通過(guò)對(duì)模板的加工、打磨、拼縫、立模等進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精度、表面平整度、接縫嚴(yán)密等；通過(guò)對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證混凝土材料的質(zhì)量。以此共同保
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預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，大跨度高預(yù)應(yīng)力砼梁得到越來(lái)越深廣的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的核心技術(shù)，對(duì)控制橋梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是通過(guò)預(yù)埋管道、穿筋、張
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法，共12頁(yè)。 在橋梁建設(shè)中鋼結(jié)構(gòu)橋梁已得到了較多的應(yīng)用。西安浐灞生態(tài)區(qū)1號(hào)橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節(jié)段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁造型的美觀(guān)，有施工快捷
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某橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析
本資料為橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析，共41頁(yè)。 將預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線(xiàn))按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，線(xiàn)兩端穿過(guò)定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱(chēng)張拉．按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度
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橋梁高墩柱輥模施工工法ppt
本資料為橋梁高墩柱輥模施工工法（ppt），編制于2015年4月，共38頁(yè)。 針對(duì)高墩施工速度慢、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，四公司投入技術(shù)力量進(jìn)行科技攻關(guān)和研發(fā)，充分分析利用翻模施工質(zhì)量好、滑模施工速度快的優(yōu)點(diǎn)，自主研制出橋梁高墩輥模施工新工
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鐵路客專(zhuān)橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法
本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法，共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運(yùn)行對(duì)橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標(biāo)準(zhǔn)的要求,鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運(yùn)架設(shè)備、施工方法必須與之相適應(yīng)，大噸位箱梁的運(yùn)輸
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裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法
本資料為：裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考
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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工法
內(nèi)容：橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全、結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素，上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)?、開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源
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橋梁外包式混凝土防撞墻施工工法
本工法有效避免了傳統(tǒng)橋梁防撞墻質(zhì)量通病，設(shè)計(jì)新穎，有著廣泛的運(yùn)用前景。外包式防撞墻模板安裝采用“先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”，模板設(shè)計(jì)獨(dú)特，工藝先進(jìn)。專(zhuān)門(mén)為假縫設(shè)計(jì)了一塊模板，位于兩塊模板接縫之間，拆模自然成縫，徹底解決了常規(guī)假縫工藝產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。
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節(jié)段拼裝橋梁部分長(zhǎng)線(xiàn)法預(yù)制施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預(yù)制后進(jìn)行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠(chǎng)化預(yù)制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用節(jié)段預(yù)
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橋梁工程連續(xù)梁菱形掛籃施工工法
本資料為橋梁工程連續(xù)梁菱形掛籃施工工法，共19頁(yè)。 近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展大大推動(dòng)了橋梁設(shè)計(jì)施工的進(jìn)步，其中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋是采用較多的的橋梁型式。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用懸臂澆筑
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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)詳細(xì)施工工法
該資料為橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法。 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全、結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素，上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)?、開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要
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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法資料
采用智能張拉施工技術(shù)，變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)精確同步，自動(dòng)施工提升張拉精度。
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公路橋梁外包式防撞護(hù)欄施工工法
本資料為：公路橋梁外包式防撞護(hù)欄施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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裝配式鋼筋混凝土橋梁詳細(xì)施工工法
本資料為裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法，共24頁(yè)。 裝配式橋梁，將梁段橫向或縱向分片在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，然后進(jìn)行運(yùn)輸安裝。裝配式橋梁施工主要工序包括：構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸、安裝三個(gè)階段。墩式臺(tái)座依靠自重和土壓力平衡張拉力產(chǎn)生的傾覆力矩，并依靠土壤的反力和
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某公路橋梁外包式防撞護(hù)欄施工工法
本資料為公路橋梁外包式防撞護(hù)欄施工工法，共12頁(yè)。 隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強(qiáng)、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護(hù)欄形式也出現(xiàn)日新月異的變化。防撞護(hù)欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護(hù)欄多為傳統(tǒng)
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橋梁掛籃施工組織設(shè)計(jì)
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
臺(tái)灣橋梁施工工法
臺(tái)灣橋梁施工工法專(zhuān)題，為您提供臺(tái)灣橋梁施工工法相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載臺(tái)灣橋梁施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多臺(tái)灣橋梁施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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