植物園中標(biāo)單位蕭山園林施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容全面、合理。值得借鑒。
為加強(qiáng)分部的各項(xiàng)工作管理制度,使日常工作有據(jù)可依,有章可循,管理工作規(guī)范、有序、高效的運(yùn)行,根據(jù)公司內(nèi)部規(guī)定并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況制定本管理辦法。
本標(biāo)段工程共包括6號(hào)樓、2號(hào)樓和5號(hào)樓三棟建筑物,其中6號(hào)樓為三層框架結(jié)構(gòu)的商業(yè)用房,建筑面積為1467.41平方米,建筑高度為11.40米;2號(hào)樓為地上11層框剪結(jié)構(gòu)的小高層住宅樓,建筑面積為6163.40平方米,建筑高度為34.95米;
1、 施工隊(duì)要指派一名施工隊(duì)長(zhǎng), 施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)參與工程的所有工人的行為負(fù)責(zé),同時(shí)施工隊(duì)長(zhǎng)要協(xié)助我方項(xiàng)目經(jīng)理管理工程;
某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站(含),經(jīng)過(guò)集寧 站,向北跨越壩王河,經(jīng)七蘇木、團(tuán)結(jié)村、大陸號(hào)等站,北至賁 紅站(含)。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧(不含)至團(tuán)結(jié)村,起點(diǎn) 里程 DK2+350,終點(diǎn)里程 DK
宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(含),西止達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站(含)。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬(wàn)州站。本次招標(biāo)工程為宜萬(wàn)鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi)。標(biāo)段起止里程為DK415
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
本工程位于河北省定州市北東丈村北,地勢(shì)起伏不大,兩側(cè)多為村莊建筑物,交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過(guò)。本工程鐵路西側(cè)為村莊,東側(cè)為107國(guó)道,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),由西向東頂進(jìn)施工。
本資料為某單位結(jié)構(gòu)混凝土施工記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本文針對(duì)多單位交叉施工管理難的問題,通過(guò)實(shí)例提出一系列工地管理措施
工結(jié)算由施工單位編制報(bào)業(yè)主后,業(yè)主將自行或委托造價(jià)咨詢部門審核,其審定后的最終結(jié)果,將直接牽涉到施工單位的切身利益。
新建鐵路某線站前工程IV 標(biāo)段設(shè)計(jì)里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線4.2 公里)全線長(zhǎng)37.087 公里。我項(xiàng)目部共承擔(dān)XX 客運(yùn)專線Ⅳ標(biāo)段DK257+428~DK258+936 和DK271+000~DK74+3
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故?!鞍踩谝唬A(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平
xx隧道起止里程為DK132+340~DK132+610,中心里程為DK132+475,全長(zhǎng)270米,整個(gè)隧道圍巖級(jí)別Ⅴc級(jí),本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn),隧道出口段DK132+540~DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級(jí)c型復(fù)合式襯砌,設(shè)計(jì)采
XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里,粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX(含)至XX南(不含)為設(shè)計(jì)行車速度200km/h的客貨共線鐵路,一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。XX至X
(一)基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道,設(shè)計(jì)行車速度200Km/h;隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門,進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全長(zhǎng)349m。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某石化企業(yè)鐵路專用線信號(hào),由原色燈連鎖器連鎖改造為計(jì)算機(jī)連鎖電氣集中設(shè)備,含信號(hào)、電力、房建等專業(yè),其中信號(hào)專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組,信號(hào)機(jī)32架,軌道電路20區(qū)段,敷設(shè)信號(hào)電纜15千米,安裝微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備1套,微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備1套等;電
資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 錨桿鉆孔利用開挖臺(tái)架施鉆,按照設(shè)計(jì)間距布孔;鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面;錨桿孔比桿徑大15㎜,深度誤差
二、工程概況: 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 1.鐵路等級(jí):I級(jí) 2.正線數(shù)目:雙線 3.限制坡度:6‰ 4.旅客列車設(shè)計(jì)行車速度:200km/h;正線線間距(4. 6m)、限界、橋涵、隧道結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件;貨車設(shè)計(jì)速度不超過(guò)120km/
1 總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1 項(xiàng)目概況 1.1.1 工程范圍 xx鐵路位于xx西翼,縱貫佛山、江門、珠海三市。線路自京廣線上的xx編組站南端引出,折向西跨廣清高速、白泥河,沿佛山北一環(huán)向西,經(jīng)里水、官窯,沿珠二環(huán)折向南,經(jīng)走馬營(yíng)、跨北
本資料為:建筑單位見習(xí)期施工總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
具有承擔(dān)下列工程的施工資質(zhì)和施工能力,可以保證本工程項(xiàng)目按合同的規(guī)定進(jìn)行施工。分包后,
1.模板及支(拱)架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計(jì)的要求。 2.安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿,模板與混凝土的接觸面必須清理干凈,澆注前模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時(shí),除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,混凝土強(qiáng)
1、跟蹤檢查施工總進(jìn)度計(jì)劃及執(zhí)行情況; 2、認(rèn)真審查施工單位依據(jù)施工合同編制的年、季、月(周)生產(chǎn)計(jì)劃,監(jiān)督施工單位按計(jì)劃施工; 3、組織每周由施工有關(guān)單位參加的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),解決生產(chǎn)中所遇到的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度問題,制度必要的措施,并督促實(shí)施
某所辦公樓及附屬設(shè)施工程是某區(qū)交通局交通管理總站依靠財(cái)政撥款興建,某設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。建筑面積為 1537.71m2,建筑物高四層半,層高首層為 3m,二層高4m,三~四3.6米,建筑物總高度 15.6 m 。
本資料為施工單位的質(zhì)量管理及控制,內(nèi)容包括:抓項(xiàng)目質(zhì)量管理必須覆蓋所有的工程項(xiàng)目 ,抓項(xiàng)目質(zhì)量必須注重質(zhì)量保證體系覆蓋工程施工的全過(guò)程等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
【簡(jiǎn)介】本資料為施工單位班組結(jié)算內(nèi)容,PDF格式,共19頁(yè)。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、班組相關(guān)結(jié)算數(shù)據(jù) 二、基礎(chǔ)層、中間層等結(jié)算 三、軟件運(yùn)用結(jié)算等
此報(bào)告為,某單位施工工程的專題報(bào)告,此表用于申請(qǐng)和報(bào)告,一式三份,建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份
工程監(jiān)理單位是由社會(huì)上建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)(稱謂工程建設(shè)監(jiān)理公司或工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所)受業(yè)主的委托和授權(quán),以自己合格的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)
本小區(qū)從市政給水管網(wǎng)上引入一根DN200的給水管道(管道設(shè)防倒流防止器),市政管網(wǎng)供水壓力為0.14MPa(當(dāng)?shù)厥姓┧畨毫Σ环€(wěn)定)。室內(nèi)消防及生產(chǎn)生活用水,均由小區(qū)內(nèi)二次供水系統(tǒng)接出。給水設(shè)備在小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)兩套官網(wǎng)疊壓供水設(shè)備、管體材質(zhì)
根據(jù)本工程的情況及特點(diǎn),有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子,并且入選一旦經(jīng)過(guò)甲、乙雙方確認(rèn)
某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)包含 隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽(yáng)市與吳城鎮(zhèn)交界處, 隧道橫向穿過(guò)呂梁山脈,為全線最長(zhǎng)的隧道,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145~ZDK139+930,全長(zhǎng) 20785m;右線隧道起 迄里
鄭濟(jì)鐵路施工中標(biāo)單位
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