鐵路等級:Ⅰ級。正線數(shù)目:單線。旅客列車速度目標值:120公里/小時。限制坡度: 6‰(加力坡13‰)。最小曲線半徑:一般地段1200m,困難地段800m。機車類型:SS系列或HX系列。牽引種類:電力。牽引質量:4000 噸。
貴廣客運專線32m無砟軌道后張拉預應力混凝土簡支箱梁(雙線)施工圖,軌道結構形式采用雙塊式無砟軌道,橋面板上直接鋪設無砟軌道底座板,橋面構造采用三列排水方式。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,定位網(wǎng)坐標表,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網(wǎng)、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共34張圖紙
鐵路橋梁設計,無砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁(懸灌施工)(40+2×64+40)m
這是中鐵二十四局集團貴溪橋梁廠有限公司繪制的預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁的施工圖AutoCAD版.分享給大家
設計依據(jù):高速鐵路設計規(guī)范TB10621-2014 J1942-2014。 圖紙適用于電力牽引、設計行車時速250公里、客運專線鐵路,碳化環(huán)境且環(huán)境作用等級為T2的II-V級圍巖雙線隧道接觸網(wǎng)錨段關節(jié)區(qū)有砟軌道段。適用于線間距為4.6m的新建電力牽扯引雙線鐵路區(qū)間隧道下錨及隔離開關襯砌段。隧道內雙側設置貫通的救援通道,救援通道寬1.5m,高2.2m,外側距線路中線的距離為2.3m,救援通道通行面高出設計軌面30cm。 圖紙設計II-V級圍巖的雙線隧道下錨及隔離開關段復合式襯砌斷面及相應工程量,其中II、III級圍巖按深埋設計,IV級圍巖按深埋、淺埋設計,V級圍巖按深埋、淺埋、偏壓設計。本圖各型襯砌工程數(shù)量表中開挖數(shù)量
結構構件為:時速200公里客貨共線鐵路有砟軌道(40+72+40)m雙線預應力混凝土連續(xù)梁 施工方法:懸灌施工 結構形式:橋面寬11.6m和12.1m,橋面寬11.6m適用于直、曲線,線間距≤4.51m的橋梁;橋面寬12.1m適用于直、曲線,4.51m<線間距≤5.0m的橋梁。 梁體為單箱單室,變高度、變截面結構,箱梁頂板厚度46-96cm,腹板厚度50-70-90cm,底板厚度50-95.6cm。在端支點、中支點及跨中共設5個橫隔板,隔板設有孔洞,供檢查人員通過。梁全長為153.2m,跨度為40+72+40m,中支點梁高5.80m,跨中梁高為3.20m,邊支座中心至梁端為0.6m。 …… 共計69張,設計于20
鐵路等級:高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;設計速度:350km/h,初期運營速度300km/h??缇€列車運營速度200km/h及以上;線間距5.0m;軌道:一次鋪設跨區(qū)間無縫線路,采用Ⅱ型板式無砟軌道。曲線半徑:9000m;最大坡度:12‰;牽引種類:電力;列車類型:動車組 工程主要為特大橋CRTSⅡ型板式無砟軌道施工,底座板施工全長10690雙延米;軌道板鋪設里程全長13106雙延米,共鋪設CRTSⅡ型軌道板4024塊。 【內容節(jié)選】底座板混凝土雙線同時對稱澆注,最大相錯量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生產(chǎn),灌車運輸,泵送入模,插入式振搗棒振搗密實,三軸攤鋪機整平、提漿,人工抹面拉毛,土工布覆蓋養(yǎng)生……鋪設前,用墨線彈出滑動層的輪
本資料為: [四川]新建雙線電氣化鐵路隧道復合式襯砌(有砟軌道)施工圖,包括:IV級圍巖加強復合式襯砌鋼筋布置圖, IV級圍巖加強復合式襯格柵鋼架設計圖,V級圍巖復合式襯砌格柵鋼架設計圖等,設計精準規(guī)范,可供設計師參考。
資料目錄 00 封面、目錄 01 編制說明 02 隧道建筑限界及襯砌內輪廓 03 錨桿、鋼筋網(wǎng)布置圖 04 II級圍巖帶底板復合式襯砌斷面2 05 II級圍巖帶底板復合式襯砌底板鋼筋布置圖 06 II級圍巖帶仰拱復合式襯砌斷面2 07 III級圍巖復合式襯砌斷面2 08 III級圍巖加強復合式襯砌斷面2 09 III級圍巖加強復合式襯砌格柵鋼架設計圖3 10 IV級圍巖復合式襯砌斷面3 11 IV級圍巖復合式襯砌格柵鋼架設計圖5 12 IV級圍巖加強復合式襯砌斷面2 13 IV級圍巖加強復合式襯砌鋼筋布置圖4 14 IV級圍巖加強復合式襯格柵鋼架設計圖5 15 IV級圍巖加強復合式襯I18型鋼鋼架設計圖4 16 V級圍巖復合式襯砌斷
1、道閘型號:7#50道閘。2、軌道型號:50鋼軌。3、平板車負重靜載:38噸。4、設計考慮電平車(四個車輪)最大輪壓為11.5t;5、平車基礎地基應將回填土挖除至老土層采用砂夾石(碎石占50%)換填至設計標高,處理范圍應擴出基礎外邊300mm,分層壓實,壓實系數(shù)>0.94,要求處理的地基承載力不小于150Kpa;...
本冊圖紙結構類型為時速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現(xiàn)澆施工預應力混凝土連續(xù)梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉至四團段洲海路裝卸線特大橋,主跨跨華東路,本梁固定支座設在2#墩,人行道兩側設鋼欄桿。采用滿堂支架一次現(xiàn)澆施工。
本資料為塔吊軌道基礎設計CAD施工圖,圖紙該塔吊軌道基礎設計圖,圖紙設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
拉門軌道節(jié)點CAD施工圖設。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
【工程概況】 建設規(guī)模:機加工車間1#~11#、13#、15#、17#、20#~22#設備基礎及軌道基礎施工。 本工程為天然地基淺基礎,地基基礎持力層承載力特征值為100Kpa。設備基礎砼為C25,基礎墊層砼標號為C10,基礎墊層厚100mm,每邊出基礎100mm。
單軌軌道梁設計施工CAD圖集,圖紙包括構造圖部分、直梁部分、預應力鋼筋布置圖,鋼筋圖,端模構造圖,預應力鋼筋定位網(wǎng)圖等,歡迎大家下載學習參考!...
塔吊軌道基礎圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
軌道交通暖通施工圖紙包括:空調水管穿防護墻示意圖、空調水管穿越兩個防護單元隔墻示意圖、剛性密閉套管安裝詳圖、空調水管穿頂板示意圖等等清潔式通鳳系統(tǒng)上設置油網(wǎng)濾塵器,油網(wǎng)濾塵器組裝在清潔式進風防護密閉門上。清潔通風時關閉所有防護門和密閉門,打開清潔式進風防護密閉門上的小電動防護門和進風機密閉門上的進風機,利用環(huán)控系統(tǒng)的送風系統(tǒng)對工程內部送風。同時打開排風機密閉門上的排風機,利用環(huán)控系統(tǒng)的...
軌道施工組織設計方案范本內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
一、 工程概況 本次柳州客站改造主要改造貴陽端道岔區(qū),黎塘端道岔區(qū)保持既有不動,黔桂雙線引入新柳州客站。主要主要數(shù)量有:新鋪單開60kg/m道岔17組,50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1組,拆鋪道岔5組,鋪碴9034立方米。新鋪正線ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到發(fā)線1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,聯(lián)絡線1440根/km砼枕1.95km, 機待線25道1440根/km砼枕 0.08km及安全線26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700~黔桂線K0+000~K1+350段既有正線抬道(最大抬道量1米),湘桂線K531+880-K532+655撥道(最大撥道量0.5m)。
軌道衡,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
某300t電子軌道衡土建設計施工圖,包括設計說明、工程做法表、平面布置圖、立面圖、剖面圖、門窗表、基礎結構布置圖、梁柱施工圖、板施工圖、橫基礎施工圖。
時速250公里客專雙線有砟軌道隧道下錨復合式襯砌內容簡介設計依據(jù):高速鐵路設計規(guī)范TB10621-2014J1942-2014。 圖紙適用于電力牽引、設計行車時速250公里、客運專線鐵路,碳化環(huán)境且環(huán)境作用等級為T2的II-V級圍巖雙線隧道接觸網(wǎng)錨段關節(jié)區(qū)有砟軌道段。適用于線間距為4.6m的新建電力牽扯引雙線鐵路區(qū)間隧道下錨及隔離開關襯砌段。隧道內雙側設置貫通的救援通道,救援通道寬...
此圖紙是煉鐵300t電子軌道衡CAD套圖,圖紙可采用CAD2004版及以上版本打開。電子軌道衡是一種用于鐵路車輛稱重的衡器。電子軌道衡安裝在鐵軌中的某一段上,當火車經(jīng)過時,其火車車廂的重量就被記錄下來,實現(xiàn)了對火車車輛的稱重。全電子電子軌道衡的基坑形式一般有兩種,一種為無基坑,另一種是淺基坑。淺基坑是指電子軌道衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式,無基坑的電子軌道衡在高出地面安裝,可以...
鐵路軌道車基地線路施工圖,圖紙包括軌道車基地線路橫斷面、虢鎮(zhèn)基地平面圖、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰,可供編輯,用2010CAD打開,歡迎大家下載學習,供參考。...
1、本圖以現(xiàn)有軌道頂面標高為+0.000,室外自然地平面為-0.300m。2、預埋螺栓M24伸出灌漿層面80mm3、軌道每隔30米設置一道20mm伸縮縫4、本圖軌道聯(lián)結參見《95G325》中的DGL-18,軌道末端設置車檔,車檔選用《95G325》中的CD-5.5、其余未注明事項詳見原設備基礎圖中說明...
某軌道交通9號線第3個站,本站為地下2層明挖車站,采用8米雙島式站臺,車站總長455.69米,標準段線間距11.2m,有效站臺計算長度140m,屏蔽門總長135.74m,車站設4個出入口,布置在四個象限;設4組風亭,除號號新排風亭有蓋外,其余均為低矮風亭,滿足間距要求。圖紙包含:圖紙目錄,施工圖總說明,設備材料表,圖例符號,車站總平面圖,隧道通風系統(tǒng)系統(tǒng)圖,站廳隧道通風平面圖,站臺隧道通風平面圖,...
一、文件說明 本文件為蘇州軌道交通四號線支線溪霞路站配套地下空間10kV變電所電氣圖。 二、圖紙目錄 1.D1中區(qū)、南區(qū)、北區(qū)主接線 2.D2中區(qū)二次圖 3.D3中區(qū)、南區(qū)、北區(qū)平面圖 4.Z2外線及發(fā)電機定位 三、設計范圍 3.1.1 配電系統(tǒng); 3.1.2 電力設備配電及控制; 3.1.3 照明系統(tǒng); 3.1.4 建筑物防雷、接地及安全防護; 3.1.5 火災自動報警及應急廣播系統(tǒng);
本資料為某地隧道有楂軌道施工參考圖,圖紙包括:復合式襯砌斷面圖、洞門結構圖、避車洞結構圖,仰拱等。需要的朋友,可以下載參考!
4.2 土袋圍堰的施工方法 4.2.1、圍堰高程確定 圍堰高度比施工過程中最高水位高出1m,根據(jù)現(xiàn)場情況,計劃高度為4m。其中采用直徑20cm的木樁,入河底不小于1m…… 4.3 河底護砌施工 一期圍堰過程中,我部計劃優(yōu)先完成XJ11#墩,待XJ11#墩承臺回填完成后,進行該段20m范圍內的河底護砌…… 4.4 漿砌石擋墻的施工 漿砌石擋墻的施工在二期圍堰完成后進行施工,施工工藝與原設計方案相同…… 6、質量保證措施 1、明確各級技術質量管理人員責任及獎罰措施;認真執(zhí)行《建設工程質量管理條例》,項目經(jīng)理是質量第一責任人…… 7、安全保證措施 1、各單位工程以及重要施工部位開工前,應由
寧杭客專某制梁場箱梁施工圖內容簡介橋面形式:六面坡,三列排水??缍?1.5m,梁高3.05m,全長32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網(wǎng)、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共38張圖紙。...