我分部施工管段內預應力混凝土連續(xù)箱梁4聯(lián):南岸特大橋(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁、跨浦南高速大橋(40+72+40)m聯(lián)連續(xù)梁、芹口特大橋(40+56+40)m聯(lián)和(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁,采用輕型菱形掛籃懸澆施工。橋址分別位于xx
隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程樁板墻) 隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程樁板墻)
隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程高壓旋噴注漿防護 隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程高壓旋噴注漿防護
隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程錨定板擋土墻) 隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程錨定板擋土墻)
隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程預應力錨索施工) 隧道各種施工方案方法(新建鐵路工程預應力錨索施工)
我分部施工管段內預應力混凝土連續(xù)箱梁4聯(lián):南岸特大橋(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁、跨浦南高速大橋(40+72+40)m聯(lián)連續(xù)梁、芹口特大橋(40+56+40)m聯(lián)和(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁,采用輕型菱形掛籃懸澆施工。橋址分別位于xx
我分部施工管段內預應力混凝土連續(xù)箱梁4聯(lián):南岸特大橋(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁、跨浦南高速大橋(40+72+40)m聯(lián)連續(xù)梁、芹口特大橋(40+56+40)m聯(lián)和(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁,采用輕型菱形掛籃懸澆施工。橋址分別位于xx
我分部施工管段內預應力混凝土連續(xù)箱梁4聯(lián):南岸特大橋(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁、跨浦南高速大橋(40+72+40)m聯(lián)連續(xù)梁、芹口特大橋(40+56+40)m聯(lián)和(40+64+40)m聯(lián)連續(xù)梁,采用輕型菱形掛籃懸澆施工。橋址分別位于xx
2.1. 18號單開道岔主要技術參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉轍器軌排:長23.392m,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要:監(jiān)測點的布置,應以能真實反映出混凝土澆筑體內最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監(jiān)測點的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區(qū)。
1.編制依據(jù) 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案
本管段施工范圍為DK807+909.87~DK813+181.97,所轄范圍內有重點工程第二松花江大橋主跨,難點工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區(qū),冬季氣候寒冷,根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的資料,每年正常施工的
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領導層,設工程技術部、安全質量檢查部,物資機械部、計劃財務部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
本合同段為改建鐵路濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程(新穆棱至綏芬河段)。包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及排水防護工程。工程包括大橋1座;涵洞5道;隧道1座;混凝土總量14.22萬方。
某電氣化鐵路工程施工方案,本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮(zhèn),西至成都市,是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
目 錄 1、編制說明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規(guī)定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術規(guī)范 4 4.2模板臺車技術要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
1、隧道內設雙側水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設置環(huán)、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
中交集團武合鐵路項目第一經(jīng)理部施工區(qū)域位于麻城市中驛鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)和歧亭鎮(zhèn)。冬季施工的條件:根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充》規(guī)定,當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時應采取冬季施工措施。
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,工程內容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡線:上行聯(lián)絡線5.242km,下行聯(lián)絡線5.523km;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,其中三線大橋1座158.70延長米,單線大橋7座1591.7延長米;中橋3座289.27延長米
本施工期間,積極與地方政府及有關安全交通、質量監(jiān)督、環(huán)保等部門的聯(lián)系,主動爭取地方政府的指導和支持,爭取沿線人民群眾的支持,配合地方政府作好施工區(qū)域內的治安、環(huán)保等工作,確保施工的順利進行。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表。內容有施工監(jiān)理用表。內容詳盡,可供參考。
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
當工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫達到-3℃時鐵路工程進入冬期施工期。進入冬季施工的該段工程必須嚴格按照本方案進行現(xiàn)場施工南疆鐵路庫阿增建二線段預制廠、涵洞
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新建鐵路工程施工方案
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