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公路改建工程邊通車、邊施工安全專項方案
半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設(shè)專人指揮交通。夜間時要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m
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公路改建工程邊通車、邊施工安全專項方案 (1)
參考JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關(guān)公路改建工程交通標(biāo)志設(shè)置要求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。每個施工工作區(qū)根據(jù)JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖
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公路改建工程邊通車、邊施工安全 專項方案
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線（大干鎮(zhèn)）公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村，順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè)，依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪，終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
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公路改建工程隧道爆破施工專項方案
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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公路改建工程邊通車、邊施工 安全專項方案
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線（大干鎮(zhèn)）公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村，順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè)，依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪，終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
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公路改建工程隧道測量施工專項方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部，擬于2017年4月1日進場施工，現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求，編制了本工程隧道測量施工專項方案，請予以審核和審批。
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公路改建工程邊施工邊通車安全專項施工方案
該路是通往屏村、黃金里村、湖山庵村、厚屏村、塔塢村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道，來往人員車輛較多，不能中斷交通封閉施工；并且現(xiàn)有老路屬于四級縣道路，全寬6米寬，路副寬度窄。因此，依據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ鞋F(xiàn)狀及施工技術(shù)要求，只能采用邊施工邊通車的
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公路改建工程空心板預(yù)制施工專項方案
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊，終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口，靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線（起始樁號：XX+365.98，終止樁號：XX+401.227，參數(shù)A
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邊防公路改建工程環(huán)水保專項施工方案
錯那縣勒至旺東邊防公路改建工程全一標(biāo)段全長28.909千米，其中含支線2.384千米；設(shè)計時速20千米/小時，設(shè)計極限半徑12米，有87座涵洞，2座16米空心板小橋，挖土方約28.5萬方，挖石方約21.7萬方，防護工程約14.1萬方。
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二級公路改建工程高填深挖段安全專項施工方案
XX二級公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回頭曲線處高填深挖較大，地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬，全線屬較平緩，上下塬路段縱坡較大，土質(zhì)以黃土為為主，土質(zhì)疏松，針孔發(fā)育有垂直節(jié)理，具濕陷性。下面對全線高填深挖段總結(jié)。
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[甘肅]公路改建工程空心板預(yù)制施工專項方案_
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊，終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口，靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線（起始樁號：XX+365.98，終止樁號：XX+401.227，參數(shù)A
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XX二級公路改建工程項目 高墩施工安全專項方案
XX至XX二級公路改建工程全線共設(shè)3座大橋，分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋，橋梁共長861米，墩柱共計44根，大于10米的高墩共計34根，其中最高墩柱為XX河大橋4#墩，高達37.7米，采用翻模施工，C35混凝土澆筑。
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[甘肅]公路改建工程空心板預(yù)制施工專項方案
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊，終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口，靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線（起始樁號：XX+365.98，終止樁號：XX+401.227，參數(shù)A
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G205五里亭至桃林公路改建工程隧道測量施工專項方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部，擬于2017年4月1日進場施工，現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求，編制了本工程隧道測量施工專項方案，請予以審核和審批。
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[甘肅]公路改建工程空心板預(yù)制施工專項方案_..
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊，終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口，靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線（起始樁號：XX+365.98，終止樁號：XX+401.227，參數(shù)A
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50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專項方案
①K132+239高溪1號橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用
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50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
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[方案]某二級公路改建工程高填深挖段安全專項施工方案
XX二級公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回頭曲線處高填深挖較大，地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬，全線屬較平緩，上下塬路段縱坡較大，土質(zhì)以黃土為為主，土質(zhì)疏松，針孔發(fā)育有垂直節(jié)理，具濕陷性。下面對全線高填深挖段總結(jié)。 K
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某公路改建工程施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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某公路改建工程 施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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某公路改建工程組織設(shè)計施工方案
根據(jù)工程實際情況，我公司實行項目管理負(fù)責(zé)制，對嚴(yán)把工程質(zhì)量、做出特殊貢獻者給予適當(dāng)獎勵；對忽視工程質(zhì)量造成重大損失者，要給予嚴(yán)厲懲罰。
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改建工程混凝土施工方案
三里河南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺、住宅樓工程，總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。塔臺部分為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，抗震為8度設(shè)防，基礎(chǔ)為獨立柱基加抗水板型式；住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混
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公路改建工程橋涵臺背回填施工方案
本資料為公路改建工程橋涵臺背回填施工方案，共10頁。 質(zhì)量控制：嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行施工，質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。 目錄：
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天水至隴西公路改建工程施工方案
天水至隴西公路改建工程施工方案，天水至隴西公路改造工程項目位于甘肅東南部山地、丘陵、河谷之中，原為國道和縣鄉(xiāng)路組成的一條公路，經(jīng)過多年的掩護、維修與改造，形成了目前的狀況
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公路改建工程施工方案建議書
海南省臨高縣美臺至東江公路改造工程項目多文至美臺段起點位于臨高縣多文鎮(zhèn),起點樁號K0+000與海榆西線公路相交;終點位于臨高縣美臺鄉(xiāng),終點樁號K11+049與加來至臨城公路相交,路線長11.049km。
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省道改建工程安全施工方案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目，全線利用原有的三四級公路按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。
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某公路改建工程施工組織方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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別墅改建工程施工方案
某別墅工程位于杭州市XX區(qū)XX鎮(zhèn)，本改建工程由“XX”設(shè)計。 本工程地下室增設(shè)視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設(shè)備房等；一層原車庫改為書房；在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側(cè)各增設(shè)二扇采光窗。（改建后的建筑布置詳見設(shè)計平面圖） 書房
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道路改建工程封閉施工方案
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側(cè)，沿老xx公路向西，終止于宛桃線交叉處，路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級，設(shè)計行車速度為60km/h，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
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冬雨季公路改建工程路橋施工方案
目 錄 一、冬季施工安排(P2) 二、雨季施工安排(P6) 三、冬、雨季施工安全措施(P8) 四、冬雨季施工組織措施(P21)
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一級公路改建工程水穩(wěn)層試驗段施工方案
本工程3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅
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某公路改建工程水中鉆孔灌注樁及平臺施工方案
樁基按摩擦樁設(shè)計，樁長根據(jù)地質(zhì)資料進行計算。其樁砼設(shè)計強度為水下砼C25，樁徑為150cm、120cm及100cm三種形式。根據(jù)本標(biāo)段土質(zhì)及設(shè)備情況，采用GPS-18型正循環(huán)鉆機成孔。
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某酒店架空走廊改建工程高大模板專項施工方案
本工程為某某酒店架空走廊改建工程，位于某某機場路，總建筑面積為948.47m2，一層面積為170.5m2層高5米，二層面積為741.7m2層高4.5米，三層面積為36.27m2層高9米，建筑總高度15.5m，梁最大跨度25米?；炷翉姸鹊燃?/p>
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益民公司至東周公路改建工程施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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某一級公路改建工程水穩(wěn)層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
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北京某改建工程測量施工方案
**南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺、住宅樓工程，建筑總面積為86096.97m2；由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。 塔臺部分共三層：地下二層和地上一層；首層包括物業(yè)管理辦公室、組團老年文化活動站和兒童活動站，建
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礦內(nèi)新村改建工程施工方案
礦內(nèi)新村改建工程，建筑面積18011.6㎡，共分為1#—4#、外加配套幼兒園，共五幢建筑樓。地上六層加躍層，層高為2.8米，躍層層高2.4米，建筑物最高點20.6米。整個建筑外墻以白色和淺灰色外墻涂料進行裝飾，格調(diào)高雅，層次分明，整個建筑表
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204國道改建工程施工方案
本項目位于新204國道與鹽枕路、爭進路交叉處，在鹽城市鹽都區(qū)境內(nèi)。項目分為道路工程，排水管網(wǎng)以及路面交通設(shè)施的安裝三個單位工程。具體施工內(nèi)容包括拆除舊路，修筑新路，綠化帶的改造，土石方，排水管網(wǎng)以及交通標(biāo)志牌、紅綠燈的安裝等。
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道路改建工程封閉 施工方案
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側(cè)，沿老xx公路向西，終止于宛桃線交叉處，路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級，設(shè)計行車速度為60km/h，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
公路改建工程專項施工方案
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