某高速公路工程施工合同

高速公路工程施工合同，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

高速公路養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

除公路巡視和檢查、日常保潔和保養(yǎng)外，根據(jù)**高速公路二00四年度病害情況，養(yǎng)護維修工程主要針對下述公路橋梁病害進行養(yǎng)護工程： a、路面：各種裂縫、沉降、坑槽、車轍、擁包、沉陷、波浪與搓板、凍脹和翻漿、麻面與松散、泛油、脫皮、啃邊、磨光、橋面

某高速公路日常養(yǎng)護工程施工設(shè)計

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線全長 133.923km。

高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點，沿同

某高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點，沿同

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織

經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。 該項目起訖樁號為K877+200—K1011+123，全長133.923km。

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工設(shè)計

路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按地形變化差異，可分為以下幾個大的地貌單元。起點至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20 米。

高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。 該項目起訖樁號為K

某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起

某高速公路日常養(yǎng)護工程施工設(shè)計方案

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線全長 133.923km。

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計/

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。 該項目

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計'

的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進行。八字墻’要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。 沿線設(shè)施養(yǎng)護的對策和方法。

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

高速公路某合同段工程施工組織設(shè)計方案

本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。

高速公路合同段工程施工組織設(shè)計方案

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

高速公路養(yǎng)護工程施工工程監(jiān)理規(guī)劃.doc

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基防護工程施工方案

工程區(qū)屬亞熱帶氣候，受東南季風的影響明顯，且屬于低緯度地區(qū)，太陽輻射強，冬短夏長，日照充足。常年平均氣溫21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺風盛行季節(jié)。

臨侯高速公路趙康樞紐工程施工

大運高速公路侯馬-運城段設(shè)計為雙向六車道，路基寬度 28m，最高行車 速度 120Km/h，平曲線最小半徑 1750m，最小坡長 400m，最大縱坡 2.8%，設(shè) 計洪水頻率為橋涵路基 100 年一遇。路面設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸 次

某高速公路大修工程施工組織設(shè)計

本項目是大修工程，為充分利用老路，不增加占地，平面線形設(shè)計盡可能與原路中線擬合，對其中幾處小偏角，曲線長度偏小處未做改動；對于圓曲線半徑小于250米路段，仍維持現(xiàn)狀路面寬度，以避免征地和拆遷；全線對平面曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的，維持原

西漢高速公路某標段排水及防護工程施工組織設(shè)計方案

及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系圖?！?/p>

高速公路路基工程施工表格

監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗申請批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15、監(jiān)表09 計日工申請/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請表

高速公路防護工程安全技術(shù)交底

挖孔樁過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求?？卓谄矫嫖恢糜谠O(shè)計樁位偏差不得大于5cm。

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

高速公路路基沿河護坡防護工程施工組織設(shè)計方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點，沿同

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工設(shè)計方案

為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時準確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計劃和有針對性地安排養(yǎng)護施工項目。

某高速公路路基防護綠化工程施工組織設(shè)計

某高速公路路基防護綠化工程施工組織設(shè)計

高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底

模板安裝前必須對模板表面進行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進行涂抹

河南省某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。 該項目

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計案

（1）地理概況 路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按地形變化差異，可分為以下幾個大的地貌單元。起點至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20 米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣

河南某區(qū)高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。

廣西三柳高速公路第九合同段工程施工組織設(shè)計

本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段，施工樁號為K94+900~K113+200，全長18.4Km。沿線主要剝蝕殘丘地貌，地貌形態(tài)表現(xiàn)為山丘連綿起伏，山體不大，一般標高在120～240m左右，自然坡度一般為10～35°，第四系覆蓋層發(fā)育，風

某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計方案

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高速公路路基防護工程文明施工與環(huán)保方案

本合同段路基起訖樁號K91+851～K96+265，全長4.414公里。本合同段主線路基防護工程總長度為4450m，全部采用路堤方格骨架內(nèi)草皮護坡（現(xiàn)澆混凝土），C20現(xiàn)澆肋共計：7072m3撒草籽：35962m2，挖土方：6742m3，種

高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計方案

本資料為河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計方案，包含目錄及詳細說明，內(nèi)容完整，具有參考價值，可以下載使用。

合杭高速公路某路面專項養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

xx路地處xx省長江南岸區(qū)域內(nèi)，地勢自西北向東南逐級升高，以xx為界，xx～xx一線多為xx區(qū)，xx～xx一線均為低山丘陵，本區(qū)西北部屬xx、xx聯(lián)合沖積平原，蘊藏有豐富的孔隙地下水；

某高速公路路基防護工程文明施工與環(huán)保方案

本合同段路基起訖樁號K91+851～K96+265，全長4.414公里。本合同段主線路基防護工程總長度為4450m，全部采用路堤方格骨架內(nèi)草皮護坡（現(xiàn)澆混凝土），C20現(xiàn)澆肋共計：7072m3撒草籽：35962m2，挖土方：6742m3，種