內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段有一座3-20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡(jiǎn)支梁橋施工,其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
XXXX住宅二期B4地塊Ⅳ標(biāo)段項(xiàng)目,位XXXX市,北臨XX路,西臨XX路,南臨XX路,東臨XX路。 地下室為78485.8平方米,本項(xiàng)目1#-6#墻體工程結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。7#樓會(huì)所為框架結(jié)構(gòu)。 本工程地下室3-4層,共78485.8平
XXXX住宅二期B4地塊Ⅳ標(biāo)段項(xiàng)目,位XXXX市,北臨XX路,西臨XX路,南臨XX路,東臨XX路。 地下室為78485.8平方米,本項(xiàng)目1#-6#墻體工程結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。7#樓會(huì)所為框架結(jié)構(gòu)。 本工程地下室3-4層,共78485.8平
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn),加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷,已成為當(dāng)前一種主要施工方法。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設(shè)備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
1、工程的施工操作及技術(shù)、質(zhì)量管理人員上崗前必須經(jīng)過(guò)有關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。 2、陶?;炷量招钠鰤K應(yīng)按設(shè)計(jì)選用的規(guī)格,配套進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)砌塊的堆放應(yīng)符合下列要求; (1)堆放場(chǎng)地應(yīng)夯實(shí)、平整、堅(jiān)實(shí)。 (2)進(jìn)廠的小砌塊
本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心無(wú)梁樓板替代傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的介紹,闡明了該技術(shù)的施工特點(diǎn)簡(jiǎn)便易行、施工速度快、能有效降低成本、提高空間利用率。
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對(duì)大家有幫助!
本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項(xiàng)目主體工程,項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,地上部分面積:139300.12㎡。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
1.1 工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),里程樁號(hào)k52+175~k53+975,主要為xx樞紐互通立交,與x宿高速公路互通,主線全長(zhǎng)1.8公里,匝道總長(zhǎng)6601.09m(不含變速車道和三角漸變段長(zhǎng)度)。 1.1.1 現(xiàn)澆主線橋簡(jiǎn)介 主線
XXX特大橋主橋8#~11#墩位上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面箱梁,跨徑布置形式為85m+145m+85m,全長(zhǎng)為315m,上下行分幅設(shè)置,每幅采用單箱四室形式。主梁寬43m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)1.5m,主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段高3.0m,在中墩支點(diǎn)處(9#、10
XX大橋呈西北-東南走向,西(北)岸位于XX江舊碼頭,連接北外環(huán)路;東(南)岸位于下茅洲屯以北,連接建設(shè)中的XX大道。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點(diǎn)里程為:K12+128.117,終點(diǎn)里程為:K12+778.597,長(zhǎng)650.48米,跨
內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),目前我國(guó)無(wú)論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+(25+2×37+22.566)m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,正線上部結(jié)構(gòu)為(31.515+31.514)m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行
駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項(xiàng) 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本段K0+000互通式立交橋A、D、E匝道均為鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu),采用箱形截面,其中A匝道橋6×20+35+50+35+6×20(五聯(lián)),D匝道橋10×20(三聯(lián)),E匝道橋6×20(二聯(lián))。天橋共十四座,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼連續(xù)空心梁。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.支架安裝 A、支架地基基礎(chǔ): a.按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣,畫(huà)出用地界線。在兩側(cè)修筑排水溝,用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水。在布置支架地基基礎(chǔ)范圍內(nèi)對(duì)原地表土壤進(jìn)行處理、加固。 b.清除用地范圍內(nèi)表層淤泥,平整場(chǎng)地,不
1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模(由B0B膠帶包裹并加強(qiáng)的聚乙烯泡沫材料),減輕了結(jié)構(gòu)自重,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價(jià)。 1.2成型房間無(wú)需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費(fèi)用。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模,
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,鋪設(shè)底模,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,最后澆筑混凝土,拆除支架并前移,進(jìn)行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
資料目錄 1 前言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
將墻身處預(yù)留鋼筋調(diào)直理順,并將表面雜物清理干凈。按圖紙要求將網(wǎng)片就位,網(wǎng)片立起后用木方臨時(shí)固定支牢。然后逐根綁扎根部搭接鋼筋,在搭接部分的中心和兩端共綁3個(gè)扣。同時(shí)將門(mén)窗洞口處加固筋也綁扎,要求位置準(zhǔn)確。如門(mén)窗洞口處預(yù)留筋有位移時(shí),應(yīng)作成燈
水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R=2000m的平曲線上。橋梁起點(diǎn)樁號(hào):CRK0+961.92;終點(diǎn)樁號(hào):CRK1+039.84;。橋梁總長(zhǎng):74.52m,橋梁寬:8.5m,跨徑組合為
本工法適用于工業(yè)與民用建筑現(xiàn)澆混凝土、實(shí)心粘土磚、小型砌塊等墻體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)構(gòu)件厚度不大于400mm,裂縫寬度在0.05mm以上的裂縫灌漿修補(bǔ),適用于水平,垂直和高空等各種場(chǎng)合作業(yè)。
抹灰用的水泥宜為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于32.5MPa。不同品種不同標(biāo)號(hào)的水泥不得混合使用。抹灰用砂子宜選用中砂,砂子使用前應(yīng)過(guò)篩,不得含有雜物。抹灰用石灰膏的熟化期不應(yīng)少于15d。罩面用磨細(xì)石灰粉的熟化期不應(yīng)少于3d
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
由于墻體材料干縮徐變、結(jié)構(gòu)位移、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度應(yīng)力、施工質(zhì)量等原因而產(chǎn)生的墻體結(jié)構(gòu)裂縫,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)物的承載能力,耐久性能,本施工工法詳細(xì)闡述混凝土、實(shí)心粘土磚、小型砌塊等墻體裂縫修補(bǔ)施工工藝并結(jié)合工程實(shí)例介紹應(yīng)用本工法的方法。
響水橋位于柯街鎮(zhèn)立斯達(dá)村響水河上,擬建橋跨越柯街鎮(zhèn)響水河,建橋目的為解決區(qū)內(nèi)人員運(yùn)輸?shù)缆穯?wèn)題,橋梁兩側(cè)左按接柯街鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路,右岸接大田壩鄉(xiāng)道路,路寬4.5米,目前無(wú)橋過(guò)河,人車過(guò)河均為涉水,擬建橋位在柯街鎮(zhèn)立斯達(dá)村響水河岔河彎道處,橋位連接
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1、外墻抹灰工作時(shí)外腳手架與建筑物各錨固點(diǎn)嚴(yán)禁隨意拆除或剪斷,確因防礙工作需拆除時(shí),必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意加固后方能進(jìn)行。 2、沙漿機(jī)、手持電鉆、磨石機(jī)、切割機(jī)等機(jī)械開(kāi)機(jī)前先檢查機(jī)械部件有無(wú)損壞,空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否正常,并必須由專職人員拉電源線和
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供給參考學(xué)習(xí)。
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案!主要采用鋼管樁,雙拼工字鋼為主橫梁,然后連接分配梁設(shè)置的支架形式,并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
表格主要用于現(xiàn)澆混凝土全過(guò)程施工記錄的過(guò)程中,供下載參考。
【摘 要】現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面
市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
開(kāi)封恒泰現(xiàn)澆墻體施工
開(kāi)封恒泰現(xiàn)澆墻體施工專題,為您提供開(kāi)封恒泰現(xiàn)澆墻體施工相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載開(kāi)封恒泰現(xiàn)澆墻體施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多開(kāi)封恒泰現(xiàn)澆墻體施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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