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旋挖鉆施工浮籠技術(shù)交底
浮籠 在灌注過程中，由于在鋼筋籠1m范圍內(nèi)混凝土灌注速度過快所引起的。浮籠必 須盡早發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)應立即放慢灌注速度；當孔內(nèi)混凝土高出鋼筋籠底4m時，將導管提起，使導管底口高于鋼筋籠底部2m以上，此時方可恢復正常灌注速度；當鉆孔樁孔內(nèi)混凝土頂面
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4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工文案
（一）工程概述 1．xx車站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項目與正在運營的地鐵xx線區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米，離車站的最小凈距2.3米，對正在運營的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運
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旋挖鉆灌注樁施工作業(yè)指導書
作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加人員進行崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。
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9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案
（一）工程概述 1．xx車站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項目與正在運營的地鐵xx線區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米，離車站的最小凈距2.3米，對正在運營的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運
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鉆爆法與TBM法施工技術(shù)經(jīng)濟比較
本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 、7 、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 、10 、11 # 隧洞的投資、工期、質(zhì)量等進行了分析比較, 同時通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆施工文案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮(zhèn)西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮(zhèn)康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定
本文檔為地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆施工方案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮(zhèn)西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮(zhèn)康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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旋挖鉆施工方案施工現(xiàn)場人員技術(shù)交底
凡不在施工的孔口，均張掛安全網(wǎng)或加蓋腳手板，防止人員或物件進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，穿好防滑鞋，不準穿高跟皮鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方法要點
在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出鉆孔樁的樁位，用竹樁等做出明顯標記。樁位誤差不大于2cm。測量工作面標高，確定打樁深度。
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跨客專特大橋旋挖鉆灌注樁施工方案
本工程段落范圍內(nèi)主要分布第四系全系統(tǒng)及第四系上中更新統(tǒng)地層，巖性包括人工填筑土，黏質(zhì)黃土，膨脹土，粉質(zhì)粘土，粉、細砂，中粗礫砂等。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁組織施工設(shè)計方案
本工程采用換漿法清孔，以灌注水下混凝土的導管作為管道，用泥漿泵向孔內(nèi)壓入優(yōu)質(zhì)泥漿，直至檢驗返上的新鮮泥漿各項指標達標。
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆 施工方案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮(zhèn)西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮(zhèn)康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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某銀行大廈樁基礎(chǔ)施工方案（旋挖鉆 沖擊鉆）
本工程四個地塊均采用樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)樁為主要采用機械成孔灌注樁，樁徑分別有800mm、1000mm、1200mm、1300mm。
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玉楚高速公路勘察試驗段旋挖鉆施工技術(shù)交底
設(shè)計情況，施工工藝，質(zhì)量檢查及標準，安全、環(huán)保措施
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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盾構(gòu)法隧道的防水施工
內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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超前鉆施工勘察技術(shù)交底
開孔前應對鉆探設(shè)備安裝質(zhì)量、水、電、交通、場地、安全防護設(shè)施等方面做好全面檢查驗收，必須達到施工設(shè)計和安全技術(shù)要求。 2）施工所用的工具材料，如鉆具、鉆頭、套管、油料、粘土、沖洗液、擰卸工具、取芯取樣工具、測試工具，巖芯箱等數(shù)量要足夠，品種
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。
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某隧洞超前小導管注漿法支護施工
內(nèi)容簡介 1.工作原理 沿某隧洞開挖輪廓線向前以一定的角度，打入管壁帶小孔的導管，并以一定的壓力向管內(nèi)注起膠結(jié)作用的漿液的施工方法（通常注漿壓力為0.5~1.0Mpa）待漿液凝固后，隧洞周圍的巖體能得到預加固，并形成具有一定厚度的加固圈。此
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壓漿碎石成樁施工工法（護坡樁）
本資料為壓漿碎石成樁施工工法（護坡樁），內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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超長鉆（沖）孔灌注樁施工工法
本資料為超長鉆（沖）孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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抗滑樁(旋挖樁)專項施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m，豐水期考慮水位為1027.50～1030.50m?，F(xiàn)場場地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根，需施
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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真空預壓法加固軟基施工
內(nèi)容簡介 1.施工方法 1.1設(shè)置排水系統(tǒng) 1.1. 1平整場地，按區(qū)劃分，標定位置。 1.1. 2在加固區(qū)內(nèi)，按設(shè)計間距、深度打袋裝砂井。 1.1. 3按設(shè)計要求，分兩段鋪設(shè)0.3米厚的中粗砂墊層。 1.1. 4在兩次砂墊層之間，安設(shè)濾水
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水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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隧道開挖中壁導坑施工法
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導坑開挖、雙側(cè)壁導坑開挖、中壁導坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
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淺談對盾構(gòu)法施工的理解
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工。
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地下室頂板膠粘法保溫施工
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為：采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結(jié)于頂板，以形成保溫體系，在其外表面可以進行抹灰等飾面施工.
旋挖鉆施工成樁法
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