本資料為廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算樣表,內(nèi)容簡介:廣西某高速公路采用的竣工結(jié)算書,高速公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算書 。內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某高速公路建設(shè)項目竣工結(jié)算費用匯總表,內(nèi)容包括河道防護(hù)、高邊坡防護(hù)、拱涵、大橋、立交工程等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
主要內(nèi)容為高速公路項目竣工驗收檢測招標(biāo)文件,人民幣 32 億元。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速80公里/小時,路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計汽車 荷載等級采用公路-Ⅰ級,其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)執(zhí)
本資料為高速公路路基工程標(biāo)段結(jié)算書模版,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,特別是高等級公路建設(shè)向中西部地區(qū)的推進(jìn),滑坡等地質(zhì)災(zāi)害日益嚴(yán)重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術(shù)進(jìn)行了探討。
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想:以踐行科學(xué)發(fā)展觀,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,借鑒我省高速公路項目建設(shè)管理經(jīng)驗,加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用,將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針:友好、節(jié)約、精
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號為K112+600~K144+800。主要工程數(shù)量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
內(nèi)容簡介 隧道工程防汛應(yīng)急預(yù)案,內(nèi)容包括:編制目的、編制依據(jù)、適用范圍、風(fēng)險辨識、應(yīng)急救援機構(gòu)組織、應(yīng)急救援機構(gòu)組織職責(zé)及分工、預(yù)防措施、事故應(yīng)急與處理、救援器材準(zhǔn)備 強風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要分布于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的碎屑巖內(nèi),其富水性強弱,
按最新監(jiān)理招標(biāo)管理辦法編制,表格與要求俱細(xì),可供招標(biāo)人及招標(biāo)代理單位招標(biāo)參考!
目 錄 第1篇 施工承包及施工監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告 第2篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審須知 第3篇 工程說明 第4篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審符合性標(biāo)準(zhǔn) 第5篇 施工承包招標(biāo)資格預(yù)審申請表格 第6篇 資格預(yù)審評審辦法
鑒于貴州六盤水地區(qū)11月至次年2月間環(huán)境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時間也過多,六盤水地區(qū)冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設(shè)計為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應(yīng)的對
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡稱**高速或本項目)是江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”;也是地方高速公路“加密、聯(lián)網(wǎng)”線的組成部分;同時也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段K96+200~+448.22段計248m,左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據(jù)實際情況調(diào)整。擋土
內(nèi)容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部,沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀(jì)全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質(zhì)土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
本次招標(biāo)范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進(jìn)行,要求承包人按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、合同條款、批準(zhǔn)的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計、監(jiān)造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉(zhuǎn)
本標(biāo)段在道路樁號K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交,現(xiàn)況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路,南側(cè)為瀝青道路。施工時在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標(biāo)
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
計量支付是一項貫穿于公路建設(shè)過程始終的重要工作,是業(yè)主向承包人支付報酬的法定方式,是工程建設(shè)各方的支撐點。業(yè)主通過計量支付完成投資實現(xiàn)業(yè)績,承包人則通過計量支付回收成本獲取利潤,監(jiān)理通過計量支付達(dá)到對工程的投資、質(zhì)量、進(jìn)度控制目標(biāo),它集中地
某高速公路監(jiān)理投標(biāo)文件 內(nèi)容詳盡,供參考。
高速公路施工協(xié)議書,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
項目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點,但由于冷暖氣團(tuán)活動和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素,常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。
本資料為江蘇高速公路招標(biāo)文件,內(nèi)容簡介:某市施工招標(biāo)的表格,WORD格式。一、蘇州市高速公路路基、橋梁、路面、交通安全設(shè)施、綠化工程施工項目招標(biāo)文件由范本和項目專用本兩部分組成。
本工程為第3合同段路面工程項目,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
本資料為山西某高速公路評標(biāo)表格,內(nèi)容簡介:山西某高速公路評標(biāo)表格,只需輸入報價就能算出名次,可供參考。
此文件為高速公路建設(shè)檢表目錄,內(nèi)容詳細(xì)
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
返工依據(jù): 返工范圍: 返工原因: 返工日期: 年 月 日 時 返工要求: 監(jiān)理工程師(簽名): 年 月 日 承包人(簽名): 年 月 日
專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 經(jīng)檢查,以上設(shè)備數(shù)量能滿足/不能滿足本工程施工要求,性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師:
上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求,經(jīng)抽檢復(fù)查,試驗的結(jié)果表明,這些材料符合/不符合技術(shù)規(guī)范要求,可以/不可以進(jìn)場,在指定部位使用。
連霍高速公路竣工結(jié)算
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